Подбили тут табличку по последним стартам в городе. 9 проектов — все минимум бизнес, по данным домрф, а Dream Riva и «Высотка на Жукова» вообще позиционируются как «элит». В маркетинге тот же Марк на сайте «премиум», а вот по мнению домрф — бизнес. Кажется, что проще вообще никак не использовать эти классовые слова, потому что ровным счетом они не значат ничего, и, судя по всему, об этом начал догадываться клиент.
По средней площади все проекты, кроме Кростовской «Высотка на Жукова», имеют меньше 60 кв. м. Ещё пару лет назад никто бы проект с такой средней площадью бизнесом бы не назвал, а тут вон вообще есть товарищи меньше 50 кв. м — Марк и Мангазея в Богородском. Это чистой воды экономная нарезка. И не надо включать этот пиздеж на тему, что планировки стали более эффективные, эргономичные и т.д. Квартиры стали меньше. Квартир на этаже стало больше. Это факты, а не маркетинговая оболочка.
Паркинга меньше 20% — это отсутствие паркинга. Отсутствует он в «Свет». Практического его нет в City Bay и в Марке. Нигде, кроме PAVE, обеспеченность назвать удобоваримой для бизнес-класса нельзя. Причем локации у проектов такие, довольно «автомобильные», никакой проект, может, кроме Галсовского творчества, к рельсовому каркасу не примыкает. Хотя, казалось бы, городу там такой гибкий подход для расчетов кто-то продал. Итог, как обычно, обратный.
Выводы такие:
1. Бабки в фасады заряжаем, себестоимость раздуваем.
2. Пытаемся компенсировать на паркингах и средней площади квартир.
3. Классификация проектов на рынке сейчас — полный буллшит, который не связан с жизнью.
4. Плодим проекты с мелкой нарезкой, на которую нет запроса со стороны обеспеченной публики. Если у тебя есть бабки платить 500к за метр, то, скорее всего, тебе нужно не 40 кв. м, а хотя бы 70–80 кв. м.
5. По сути, опять девелоперы раскидали себе грабли, чтобы обосраться: обнулили классифицирование проектов, все называют +1–2 класса к реальности — потеря доверия клиента, делаем мелкую нарезку, неликвидную, которая не нужна обеспеченным клиентам, но удобна в фин. модели, растим количество квартир на этаже, что создает вопросы у клиентов, делаем всё для парковочного коллапса в новых современных ЖК. Ура, товарищи!
*Автор в курсе, что тут данные домрф могут быть не за весь проект, а только за одну очередь или один дом. Сути это не меняет.
По средней площади все проекты, кроме Кростовской «Высотка на Жукова», имеют меньше 60 кв. м. Ещё пару лет назад никто бы проект с такой средней площадью бизнесом бы не назвал, а тут вон вообще есть товарищи меньше 50 кв. м — Марк и Мангазея в Богородском. Это чистой воды экономная нарезка. И не надо включать этот пиздеж на тему, что планировки стали более эффективные, эргономичные и т.д. Квартиры стали меньше. Квартир на этаже стало больше. Это факты, а не маркетинговая оболочка.
Паркинга меньше 20% — это отсутствие паркинга. Отсутствует он в «Свет». Практического его нет в City Bay и в Марке. Нигде, кроме PAVE, обеспеченность назвать удобоваримой для бизнес-класса нельзя. Причем локации у проектов такие, довольно «автомобильные», никакой проект, может, кроме Галсовского творчества, к рельсовому каркасу не примыкает. Хотя, казалось бы, городу там такой гибкий подход для расчетов кто-то продал. Итог, как обычно, обратный.
Выводы такие:
1. Бабки в фасады заряжаем, себестоимость раздуваем.
2. Пытаемся компенсировать на паркингах и средней площади квартир.
3. Классификация проектов на рынке сейчас — полный буллшит, который не связан с жизнью.
4. Плодим проекты с мелкой нарезкой, на которую нет запроса со стороны обеспеченной публики. Если у тебя есть бабки платить 500к за метр, то, скорее всего, тебе нужно не 40 кв. м, а хотя бы 70–80 кв. м.
5. По сути, опять девелоперы раскидали себе грабли, чтобы обосраться: обнулили классифицирование проектов, все называют +1–2 класса к реальности — потеря доверия клиента, делаем мелкую нарезку, неликвидную, которая не нужна обеспеченным клиентам, но удобна в фин. модели, растим количество квартир на этаже, что создает вопросы у клиентов, делаем всё для парковочного коллапса в новых современных ЖК. Ура, товарищи!
*Автор в курсе, что тут данные домрф могут быть не за весь проект, а только за одну очередь или один дом. Сути это не меняет.
group-telegram.com/propertyinsider/28087
Create:
Last Update:
Last Update:
Подбили тут табличку по последним стартам в городе. 9 проектов — все минимум бизнес, по данным домрф, а Dream Riva и «Высотка на Жукова» вообще позиционируются как «элит». В маркетинге тот же Марк на сайте «премиум», а вот по мнению домрф — бизнес. Кажется, что проще вообще никак не использовать эти классовые слова, потому что ровным счетом они не значат ничего, и, судя по всему, об этом начал догадываться клиент.
По средней площади все проекты, кроме Кростовской «Высотка на Жукова», имеют меньше 60 кв. м. Ещё пару лет назад никто бы проект с такой средней площадью бизнесом бы не назвал, а тут вон вообще есть товарищи меньше 50 кв. м — Марк и Мангазея в Богородском. Это чистой воды экономная нарезка. И не надо включать этот пиздеж на тему, что планировки стали более эффективные, эргономичные и т.д. Квартиры стали меньше. Квартир на этаже стало больше. Это факты, а не маркетинговая оболочка.
Паркинга меньше 20% — это отсутствие паркинга. Отсутствует он в «Свет». Практического его нет в City Bay и в Марке. Нигде, кроме PAVE, обеспеченность назвать удобоваримой для бизнес-класса нельзя. Причем локации у проектов такие, довольно «автомобильные», никакой проект, может, кроме Галсовского творчества, к рельсовому каркасу не примыкает. Хотя, казалось бы, городу там такой гибкий подход для расчетов кто-то продал. Итог, как обычно, обратный.
Выводы такие:
1. Бабки в фасады заряжаем, себестоимость раздуваем.
2. Пытаемся компенсировать на паркингах и средней площади квартир.
3. Классификация проектов на рынке сейчас — полный буллшит, который не связан с жизнью.
4. Плодим проекты с мелкой нарезкой, на которую нет запроса со стороны обеспеченной публики. Если у тебя есть бабки платить 500к за метр, то, скорее всего, тебе нужно не 40 кв. м, а хотя бы 70–80 кв. м.
5. По сути, опять девелоперы раскидали себе грабли, чтобы обосраться: обнулили классифицирование проектов, все называют +1–2 класса к реальности — потеря доверия клиента, делаем мелкую нарезку, неликвидную, которая не нужна обеспеченным клиентам, но удобна в фин. модели, растим количество квартир на этаже, что создает вопросы у клиентов, делаем всё для парковочного коллапса в новых современных ЖК. Ура, товарищи!
*Автор в курсе, что тут данные домрф могут быть не за весь проект, а только за одну очередь или один дом. Сути это не меняет.
По средней площади все проекты, кроме Кростовской «Высотка на Жукова», имеют меньше 60 кв. м. Ещё пару лет назад никто бы проект с такой средней площадью бизнесом бы не назвал, а тут вон вообще есть товарищи меньше 50 кв. м — Марк и Мангазея в Богородском. Это чистой воды экономная нарезка. И не надо включать этот пиздеж на тему, что планировки стали более эффективные, эргономичные и т.д. Квартиры стали меньше. Квартир на этаже стало больше. Это факты, а не маркетинговая оболочка.
Паркинга меньше 20% — это отсутствие паркинга. Отсутствует он в «Свет». Практического его нет в City Bay и в Марке. Нигде, кроме PAVE, обеспеченность назвать удобоваримой для бизнес-класса нельзя. Причем локации у проектов такие, довольно «автомобильные», никакой проект, может, кроме Галсовского творчества, к рельсовому каркасу не примыкает. Хотя, казалось бы, городу там такой гибкий подход для расчетов кто-то продал. Итог, как обычно, обратный.
Выводы такие:
1. Бабки в фасады заряжаем, себестоимость раздуваем.
2. Пытаемся компенсировать на паркингах и средней площади квартир.
3. Классификация проектов на рынке сейчас — полный буллшит, который не связан с жизнью.
4. Плодим проекты с мелкой нарезкой, на которую нет запроса со стороны обеспеченной публики. Если у тебя есть бабки платить 500к за метр, то, скорее всего, тебе нужно не 40 кв. м, а хотя бы 70–80 кв. м.
5. По сути, опять девелоперы раскидали себе грабли, чтобы обосраться: обнулили классифицирование проектов, все называют +1–2 класса к реальности — потеря доверия клиента, делаем мелкую нарезку, неликвидную, которая не нужна обеспеченным клиентам, но удобна в фин. модели, растим количество квартир на этаже, что создает вопросы у клиентов, делаем всё для парковочного коллапса в новых современных ЖК. Ура, товарищи!
*Автор в курсе, что тут данные домрф могут быть не за весь проект, а только за одну очередь или один дом. Сути это не меняет.
BY Недвижимость инсайды
Share with your friend now:
group-telegram.com/propertyinsider/28087