В 16 регионах России не хватает мусоровозов. По данным РЭО, недоукомплектованность техники для вывоза твердых коммунальных отходов в этих регионах составляет от 16 до 78%.
Наиболее трудная ситуация в Тыве — недостает 78% мусоровозов и Ингушетии — 60,4%. Также серьезно проблема стоит в Дагестане – дефицит больше 47% и в Еврейской автономной области — 46,8%. Кроме того, в список вошли Республика Алтай (36,8%), Камчатский край (27,5%), Приморский край (25,8%), Тверская (23,9%), Иркутская (19,1%) области и другие регионы России.
Проблема нехватки острая не только из-за того, что дефицит спецтехники мешает оперативной работе коммунальных служб и приводит к скоплению отходов, но и потому, что в условиях нехватки имеющаяся техника изнашивается гораздо быстрее. В качестве решения РЭО предлагает льготный лизинг, но пока проект только разрабатывается и условия не разглашаются.
В целом по стране не хватает не только мусоровозов, но и водителей мусоровозов – вотздесь подробно писали об этом. По данным опроса, с нехваткой кадров сталкиваются более 60% операторов. В некоторых регионах зарплатная вилка водителей достигает 90–240 тысяч рублей, но даже это не привлекает достаточного числа сотрудников из-за тяжелых условий труда и специфики работы.
В 16 регионах России не хватает мусоровозов. По данным РЭО, недоукомплектованность техники для вывоза твердых коммунальных отходов в этих регионах составляет от 16 до 78%.
Наиболее трудная ситуация в Тыве — недостает 78% мусоровозов и Ингушетии — 60,4%. Также серьезно проблема стоит в Дагестане – дефицит больше 47% и в Еврейской автономной области — 46,8%. Кроме того, в список вошли Республика Алтай (36,8%), Камчатский край (27,5%), Приморский край (25,8%), Тверская (23,9%), Иркутская (19,1%) области и другие регионы России.
Проблема нехватки острая не только из-за того, что дефицит спецтехники мешает оперативной работе коммунальных служб и приводит к скоплению отходов, но и потому, что в условиях нехватки имеющаяся техника изнашивается гораздо быстрее. В качестве решения РЭО предлагает льготный лизинг, но пока проект только разрабатывается и условия не разглашаются.
В целом по стране не хватает не только мусоровозов, но и водителей мусоровозов – вотздесь подробно писали об этом. По данным опроса, с нехваткой кадров сталкиваются более 60% операторов. В некоторых регионах зарплатная вилка водителей достигает 90–240 тысяч рублей, но даже это не привлекает достаточного числа сотрудников из-за тяжелых условий труда и специфики работы.
"The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news.
from fr
