Қазақстан Республикасы

ПРОКУРАТУРА ПОШЛА ЗА БОКАЕВЫМ
Нам прислали любопытный документ - Справку о результатах проверки деятельности Комитета автомобильного транспорта и транспортного контроля Министерства транспорта за последние полтора года. Этот орган отвечает в нашей стране за контроль грузовых перевозок - каждый автомобиль на междугородних трассах должен иметь пакет разрешений и в обязательном порядке вносить платежи в бюджет на содержание дорог.
А там, где деньги и разрешения, возможна коррупция.
Именно эти моменты и изучала Главная транспортная прокуратура. Отчет о проверке гигантский - почти на 50 страниц. В нем много интересных фактов - например, про плохо работающую информационную систему, не интегрированную с базами данных налоговиков и МВД. Вроде мелочь, но в результате госорганы не получают точных сведений о перевозках внутри страны.
Самое главное, на чем сконцентрировались проверяющие - выдача разрешений, в том числе иностранных. Как установили прокуроры, в стране царит настоящий бардак с бланками для перевозчиков. Инспекция транспортного контроля за отчетный период отказалась выдавать эти бланки сотням заявителей, ссылаясь на их нехватку. При этом надзорный орган нашел более 90 тысяч таких бланков, в том числе более 2 тысяч самых востребованных европейских.
Но фактически в Казахстане есть черный рынок этих разрешений, их открыто продают в Интернете. Об этом в своем расследовании под названием «Операция Дозвол» рассказал Санжар Бокаев, прокуроры в своем отчете этот ролик тоже упомянули, но фамилию автора почему-то не указали. Видимо, забыли.
При этом каждое разрешение - это еще и поступления в бюджет. Прокуроры подсчитали, что Инспекция транспортного контроля по Павлодарской области только в 2023 году выдала более 2200 таких бланков, что принесло казне около 8 миллионов тенге. Однако система бухгалтерского учета установила, что на самом деле павлодарские транспортники раздали на 3 с лишним тысячи бланков больше, то есть бюджет недополучил свыше 11 миллионов тенге!
Не менее любопытно, что в некоторых регионах та же бухгалтерская система либо глючит либо вообще не функционирует. То есть выяснить, сколько бланков реально выдается на руки, просто невозможно.
Навскидку прокуроры подсчитали, что если один такой бланк продают за 1600 долларов, то общий теневой оборот разрешений по республике Казахстан превышает 13 миллионов долларов! Правда, Бокаев в своем расследовании купил незаконный бланк дешевле, за 1200 у.е.
Это еще не все.
Также прокуроры установили, что сотрудники министерства транспорта фактически не принимают мер к тем, кто катается по платным дорогам бесплатно. «КазАвтоЖол» за последние полтора года направил в Инспекцию свыше 800 тысяч материалов по таким водителям, но меры были приняты только в отношении 5300 человек. Это менее полутора процентов!
Кстати, сам механизм направления материалов в надзорном органе тоже подвергли критике - оказывается, себестоимость одного документа - 1640 тенге, а в нем может быть указан долг в 10 тенге. И где логика? Фактически Комитет и «КазАвтоЖол» не могут наладить нормальное сотрудничество в этом вопросе. Общая задолженность водителей за отчетный период - свыше 7 миллиардов тенге!
Есть и откровенно смешные факты. Например, по Инспекции транспортного контроля Алматы, где все бастыки почему-то постоянно прогуливают работу. Первый руководитель Әбдікәрімулы из 247 рабочих дней фактически отработал только 102 дня, сейчас он в отпуске по уходу за ребенком. Его заместитель Бахт - 65 дней. Начальник отдела Талкамбаев - 118 дней (тоже ушел в декрет). Кто в итоге руководит органом - непонятно.
По итогам проверки Главная транспортная прокуратура внесла Представление на имя министра транспорта, а также зарегистрировала уголовные дела в отношении руководства и сотрудников Комитета транспортного контроля по статьям «Халатность» и «Злоупотребление должностными полномочиями».

www.group-telegram.com/fr/respublika_kz.com/6271

684 viewsJan 17 at 14:17

ПРОКУРАТУРА ПОШЛА ЗА БОКАЕВЫМ
Нам прислали любопытный документ - Справку о результатах проверки деятельности Комитета автомобильного транспорта и транспортного контроля Министерства транспорта за последние полтора года. Этот орган отвечает в нашей стране за контроль грузовых перевозок - каждый автомобиль на междугородних трассах должен иметь пакет разрешений и в обязательном порядке вносить платежи в бюджет на содержание дорог.
А там, где деньги и разрешения, возможна коррупция.
Именно эти моменты и изучала Главная транспортная прокуратура. Отчет о проверке гигантский - почти на 50 страниц. В нем много интересных фактов - например, про плохо работающую информационную систему, не интегрированную с базами данных налоговиков и МВД. Вроде мелочь, но в результате госорганы не получают точных сведений о перевозках внутри страны.
Самое главное, на чем сконцентрировались проверяющие - выдача разрешений, в том числе иностранных. Как установили прокуроры, в стране царит настоящий бардак с бланками для перевозчиков. Инспекция транспортного контроля за отчетный период отказалась выдавать эти бланки сотням заявителей, ссылаясь на их нехватку. При этом надзорный орган нашел более 90 тысяч таких бланков, в том числе более 2 тысяч самых востребованных европейских.
Но фактически в Казахстане есть черный рынок этих разрешений, их открыто продают в Интернете. Об этом в своем расследовании под названием «Операция Дозвол» рассказал Санжар Бокаев, прокуроры в своем отчете этот ролик тоже упомянули, но фамилию автора почему-то не указали. Видимо, забыли.
При этом каждое разрешение - это еще и поступления в бюджет. Прокуроры подсчитали, что Инспекция транспортного контроля по Павлодарской области только в 2023 году выдала более 2200 таких бланков, что принесло казне около 8 миллионов тенге. Однако система бухгалтерского учета установила, что на самом деле павлодарские транспортники раздали на 3 с лишним тысячи бланков больше, то есть бюджет недополучил свыше 11 миллионов тенге!
Не менее любопытно, что в некоторых регионах та же бухгалтерская система либо глючит либо вообще не функционирует. То есть выяснить, сколько бланков реально выдается на руки, просто невозможно.
Навскидку прокуроры подсчитали, что если один такой бланк продают за 1600 долларов, то общий теневой оборот разрешений по республике Казахстан превышает 13 миллионов долларов! Правда, Бокаев в своем расследовании купил незаконный бланк дешевле, за 1200 у.е.
Это еще не все.
Также прокуроры установили, что сотрудники министерства транспорта фактически не принимают мер к тем, кто катается по платным дорогам бесплатно. «КазАвтоЖол» за последние полтора года направил в Инспекцию свыше 800 тысяч материалов по таким водителям, но меры были приняты только в отношении 5300 человек. Это менее полутора процентов!
Кстати, сам механизм направления материалов в надзорном органе тоже подвергли критике - оказывается, себестоимость одного документа - 1640 тенге, а в нем может быть указан долг в 10 тенге. И где логика? Фактически Комитет и «КазАвтоЖол» не могут наладить нормальное сотрудничество в этом вопросе. Общая задолженность водителей за отчетный период - свыше 7 миллиардов тенге!
Есть и откровенно смешные факты. Например, по Инспекции транспортного контроля Алматы, где все бастыки почему-то постоянно прогуливают работу. Первый руководитель Әбдікәрімулы из 247 рабочих дней фактически отработал только 102 дня, сейчас он в отпуске по уходу за ребенком. Его заместитель Бахт - 65 дней. Начальник отдела Талкамбаев - 118 дней (тоже ушел в декрет). Кто в итоге руководит органом - непонятно.
По итогам проверки Главная транспортная прокуратура внесла Представление на имя министра транспорта, а также зарегистрировала уголовные дела в отношении руководства и сотрудников Комитета транспортного контроля по статьям «Халатность» и «Злоупотребление должностными полномочиями».

BY Қазақстан Республикасы