«Русатом Оверсиз» сообщил РБК об «уточнении» сроков запуска пассажирских перевозок водородными поездами на Сахалине: он запланирован на 4-й квартал 2025 года. По плану мероприятий развития водородной энергетики в России, в 2024 году планировалось «создание опытного образца железнодорожного транспорта». В 2021 году стоимость поставки 7 гибридных (водород + аккумулятор) поездов «Трансмашхолдинга» для Сахалина оценивалась в районе 3 млрд руб.
Водородные технологии пока являются одним из основных векторов инновационного развития железных дорог. В прошлом году немецкая SCI Verkehr отмечала, что существенныйспрос на водородные и аккумуляторные поезда до 2026 года ожидается только в 7 странах, включая Германию, Японию и Великобританию. Водородная гонка пока идет полным ходом, но ее могут замедлить энергетический и экономический кризисы, а также коммерческая неэффективность таких проектов.
Сегодня в статье РБК о запуске водородных поездов вышел мой комментарий: «Из-за международных санкций, разрыва привычных логистических цепочек и необходимости замены поставщиков компонентов стоимость создания рельсового водородного подвижного состава для Сахалина вырастет на 20–25% к оценкам 2021 года. При этом семь водородных поездов — слишком низкий объем для окупаемости новой разработки, поэтому господдержка нужна на всех этапах жизненного цикла нового подвижного состава, от НИОКР до эксплуатации»
«Русатом Оверсиз» сообщил РБК об «уточнении» сроков запуска пассажирских перевозок водородными поездами на Сахалине: он запланирован на 4-й квартал 2025 года. По плану мероприятий развития водородной энергетики в России, в 2024 году планировалось «создание опытного образца железнодорожного транспорта». В 2021 году стоимость поставки 7 гибридных (водород + аккумулятор) поездов «Трансмашхолдинга» для Сахалина оценивалась в районе 3 млрд руб.
Водородные технологии пока являются одним из основных векторов инновационного развития железных дорог. В прошлом году немецкая SCI Verkehr отмечала, что существенныйспрос на водородные и аккумуляторные поезда до 2026 года ожидается только в 7 странах, включая Германию, Японию и Великобританию. Водородная гонка пока идет полным ходом, но ее могут замедлить энергетический и экономический кризисы, а также коммерческая неэффективность таких проектов.
Сегодня в статье РБК о запуске водородных поездов вышел мой комментарий: «Из-за международных санкций, разрыва привычных логистических цепочек и необходимости замены поставщиков компонентов стоимость создания рельсового водородного подвижного состава для Сахалина вырастет на 20–25% к оценкам 2021 года. При этом семь водородных поездов — слишком низкий объем для окупаемости новой разработки, поэтому господдержка нужна на всех этапах жизненного цикла нового подвижного состава, от НИОКР до эксплуатации»
The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from fr
