Notice: file_put_contents(): Write of 1262 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9454 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/3046 -
Уточнен срок запуска производства ж/д колес на заводе «Аллегро»
Он планируется на июль этого года. Об этом заявили «Интерфаксу» в пресс-службе ОЭЗ «Титановая долина». Как сообщается в сюжете телеканала «Телекон», сейчас в цехе холодной обработки металла смонтирован основной состав оборудования, проводятся пусконаладочные работы на линии выходного контроля, идет подключение к инженерным сетям печей и прессопрокатной линии. На предприятие уже набрали более 320 сотрудников.
«Аллегро» является совместным предприятием ЕВРАЗа и группы «Рейл Сервис». Ранее запуск площадки переносился – с 4 квартала-2022 на начало 2023 года.
Строительство завода по выпуску железнодорожных колес «Аллегро» в ОЭЗ «Титановая долина» было анонсировано весной 2020 года. Инвестиции в проект заявляются на уровне 18 млрд рублей, проектная мощность – 200 тыс. колес в год с возможностью увеличения до 300 тыс.
Уточнен срок запуска производства ж/д колес на заводе «Аллегро»
Он планируется на июль этого года. Об этом заявили «Интерфаксу» в пресс-службе ОЭЗ «Титановая долина». Как сообщается в сюжете телеканала «Телекон», сейчас в цехе холодной обработки металла смонтирован основной состав оборудования, проводятся пусконаладочные работы на линии выходного контроля, идет подключение к инженерным сетям печей и прессопрокатной линии. На предприятие уже набрали более 320 сотрудников.
«Аллегро» является совместным предприятием ЕВРАЗа и группы «Рейл Сервис». Ранее запуск площадки переносился – с 4 квартала-2022 на начало 2023 года.
Строительство завода по выпуску железнодорожных колес «Аллегро» в ОЭЗ «Титановая долина» было анонсировано весной 2020 года. Инвестиции в проект заявляются на уровне 18 млрд рублей, проектная мощность – 200 тыс. колес в год с возможностью увеличения до 300 тыс.
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching.
from fr
