Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/rollingstock/-848" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">сертифицирована</a> к серийному выпуску с лета-2022, на текущий момент для <a href="https://t.me/rollingstock/3144-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/3490 -
«ТМХ-Электротех» получил одобрение на серийный выпуск двигателей ДТА-380У1 для электропоезда «Иволга 3.0»
Как сообщает ТМХ, двигателю по результатам испытаний присвоена литера О1, установочная серия должна составить 1500 двигателей. Разработанные в «ТМХ Инжиниринге» асинхронные электродвигатели ДТА-380У1 предназначены для привода колесных пар «Иволги 3.0», имеющей конструкционную скорость 160 км/ч. Заявляется, что примененные технические решения позволяют снизить энергопотребление, увеличить межсервисные интервалы и сократить время обслуживания поездов.
Сама «Иволга 3.0» сертифицирована к серийному выпуску с лета-2022, на текущий момент для эксплуатации на Московских центральных диаметрах поступило 9 одиннадцативагонных поездов. Всего город планирует до 2025 года получить 95 таких машин.
«ТМХ-Электротех» также сегодня осваивает выпуск асинхронных тяговых двигателей ДТА-170 для поездов метро. Ранее предприятие получило займы из ФРП на 5,2 млрд руб. на развитие этих компетенций.
«ТМХ-Электротех» получил одобрение на серийный выпуск двигателей ДТА-380У1 для электропоезда «Иволга 3.0»
Как сообщает ТМХ, двигателю по результатам испытаний присвоена литера О1, установочная серия должна составить 1500 двигателей. Разработанные в «ТМХ Инжиниринге» асинхронные электродвигатели ДТА-380У1 предназначены для привода колесных пар «Иволги 3.0», имеющей конструкционную скорость 160 км/ч. Заявляется, что примененные технические решения позволяют снизить энергопотребление, увеличить межсервисные интервалы и сократить время обслуживания поездов.
Сама «Иволга 3.0» сертифицирована к серийному выпуску с лета-2022, на текущий момент для эксплуатации на Московских центральных диаметрах поступило 9 одиннадцативагонных поездов. Всего город планирует до 2025 года получить 95 таких машин.
«ТМХ-Электротех» также сегодня осваивает выпуск асинхронных тяговых двигателей ДТА-170 для поездов метро. Ранее предприятие получило займы из ФРП на 5,2 млрд руб. на развитие этих компетенций.
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe.
from fr
