В Калифорнии запущен первый push-pull поезд Venture от Siemens Mobility
Поезд, состоящий из 6 вагонов и тепловоза Charger SC-44, начал курсировать по линии Окленд – Бейкерсфилд протяженностью 454 км. Для движения в обратную сторону используется концевой модуль с багажным отсеком, переделанный из тепловоза F40PH от американской EMD. Однако позднее он должен быть заменен на вагон с кабиной управления.
Вагоны, выпущенные на заводе Siemens в Сакраменто, рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 200 км/ч. Кузов подвижного состава выполнен из нержавеющей стали.
В 2019 году местный департамент транспорта Caltrans заказал 7 поездов (49 вагонов) за $132 млн. Тестовую эксплуатацию планировалось начать в 2020 году, но она стартовала только в декабре-2023. Запуск остальных поездов ожидается к концу 2025 года.
Всего перевозчиками США и Канады заказано свыше 900 вагонов Venture. Для их выпуска компания создает в США вторую производственную площадку.
Фото: Amtrak, Caltrans, Lyndon Wright
@rollingstock
Поезд, состоящий из 6 вагонов и тепловоза Charger SC-44, начал курсировать по линии Окленд – Бейкерсфилд протяженностью 454 км. Для движения в обратную сторону используется концевой модуль с багажным отсеком, переделанный из тепловоза F40PH от американской EMD. Однако позднее он должен быть заменен на вагон с кабиной управления.
Вагоны, выпущенные на заводе Siemens в Сакраменто, рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 200 км/ч. Кузов подвижного состава выполнен из нержавеющей стали.
В 2019 году местный департамент транспорта Caltrans заказал 7 поездов (49 вагонов) за $132 млн. Тестовую эксплуатацию планировалось начать в 2020 году, но она стартовала только в декабре-2023. Запуск остальных поездов ожидается к концу 2025 года.
Всего перевозчиками США и Канады заказано свыше 900 вагонов Venture. Для их выпуска компания создает в США вторую производственную площадку.
Фото: Amtrak, Caltrans, Lyndon Wright
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/5956
Create:
Last Update:
Last Update:
В Калифорнии запущен первый push-pull поезд Venture от Siemens Mobility
Поезд, состоящий из 6 вагонов и тепловоза Charger SC-44, начал курсировать по линии Окленд – Бейкерсфилд протяженностью 454 км. Для движения в обратную сторону используется концевой модуль с багажным отсеком, переделанный из тепловоза F40PH от американской EMD. Однако позднее он должен быть заменен на вагон с кабиной управления.
Вагоны, выпущенные на заводе Siemens в Сакраменто, рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 200 км/ч. Кузов подвижного состава выполнен из нержавеющей стали.
В 2019 году местный департамент транспорта Caltrans заказал 7 поездов (49 вагонов) за $132 млн. Тестовую эксплуатацию планировалось начать в 2020 году, но она стартовала только в декабре-2023. Запуск остальных поездов ожидается к концу 2025 года.
Всего перевозчиками США и Канады заказано свыше 900 вагонов Venture. Для их выпуска компания создает в США вторую производственную площадку.
Фото: Amtrak, Caltrans, Lyndon Wright
@rollingstock
Поезд, состоящий из 6 вагонов и тепловоза Charger SC-44, начал курсировать по линии Окленд – Бейкерсфилд протяженностью 454 км. Для движения в обратную сторону используется концевой модуль с багажным отсеком, переделанный из тепловоза F40PH от американской EMD. Однако позднее он должен быть заменен на вагон с кабиной управления.
Вагоны, выпущенные на заводе Siemens в Сакраменто, рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 200 км/ч. Кузов подвижного состава выполнен из нержавеющей стали.
В 2019 году местный департамент транспорта Caltrans заказал 7 поездов (49 вагонов) за $132 млн. Тестовую эксплуатацию планировалось начать в 2020 году, но она стартовала только в декабре-2023. Запуск остальных поездов ожидается к концу 2025 года.
Всего перевозчиками США и Канады заказано свыше 900 вагонов Venture. Для их выпуска компания создает в США вторую производственную площадку.
Фото: Amtrak, Caltrans, Lyndon Wright
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/5956