Telegram Group & Telegram Channel
«Беспилотные» трамваи должны поехать в Москве во 2-й половине 2024 года

Экспериментальный запуск планируется на ряде участков в городе. Как указывает «Интерфакс», об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, рассказывая о программе развития столицы до 2030 года в ходе лекции для московских школьников.

«В этом году мы уже запустим на ряде участков беспилотный трамвай, это будет примерно вторая половина этого года. Сейчас этот беспилотный трамвай учится ездить без водителя в депо. Понятно, что там сидит сейчас наш человек-специалист, который контролирует, как все работает, но трамвай будет ездить сам»
, – приводятся слова Ликсутова.

Впоследствии, как отметил Максим Ликсутов, ожидается полный перевод трамвайного парка Москвы на беспилот. Далее столица планирует работать над беспилотным управлением в метрополитене: по мнению Ликсутова, его внедрение будет «за 2030 годом».

Проработка внедрения трамваев с высокой степенью автоматизации управления в Москве ведется уже несколько лет. Так, в 2019 году объявлялось об испытаниях в Москве технологии, разработчиком которой является российская Cognitive Technologies, на трамваях производства ПК «Транспортные системы» (ПК ТС). Позднее, в 2021 году, Максим Ликсутов сообщал, что проект беспилотного трамвая реализуется совместно с компанией «Яндекс», а его коммерческая эксплуатация возможна в течение 10 лет. В последние крупные конкурсы столицы на поставки трамваев, которые проводились в 2020 году, закладывалось техтребование о готовности подвижного состава к установке оборудования для работы в беспилотном режиме.

Фото: Сергей Советский/transphoto

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/6028
Create:
Last Update:

«Беспилотные» трамваи должны поехать в Москве во 2-й половине 2024 года

Экспериментальный запуск планируется на ряде участков в городе. Как указывает «Интерфакс», об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, рассказывая о программе развития столицы до 2030 года в ходе лекции для московских школьников.

«В этом году мы уже запустим на ряде участков беспилотный трамвай, это будет примерно вторая половина этого года. Сейчас этот беспилотный трамвай учится ездить без водителя в депо. Понятно, что там сидит сейчас наш человек-специалист, который контролирует, как все работает, но трамвай будет ездить сам»
, – приводятся слова Ликсутова.

Впоследствии, как отметил Максим Ликсутов, ожидается полный перевод трамвайного парка Москвы на беспилот. Далее столица планирует работать над беспилотным управлением в метрополитене: по мнению Ликсутова, его внедрение будет «за 2030 годом».

Проработка внедрения трамваев с высокой степенью автоматизации управления в Москве ведется уже несколько лет. Так, в 2019 году объявлялось об испытаниях в Москве технологии, разработчиком которой является российская Cognitive Technologies, на трамваях производства ПК «Транспортные системы» (ПК ТС). Позднее, в 2021 году, Максим Ликсутов сообщал, что проект беспилотного трамвая реализуется совместно с компанией «Яндекс», а его коммерческая эксплуатация возможна в течение 10 лет. В последние крупные конкурсы столицы на поставки трамваев, которые проводились в 2020 году, закладывалось техтребование о готовности подвижного состава к установке оборудования для работы в беспилотном режиме.

Фото: Сергей Советский/transphoto

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6028

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. READ MORE Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from fr


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American