Пермский ЗООпарк

Хьюстон, у нас проблемы…
Так и хочется сказать эту известную фразу, которая впервые прозвучала 13 апреля 1970 года. Она была произнесена командиром американского космического корабля «Аполлон-13» Джеймсом Ловеллом, когда он узнал о взрыве кислородного баллона на борту космической экспедиции и поломке двух из трёх топливных батарей. https://lenta.ru/news/2024/11/25/srazu-pyat-intsidentov-s-samoletami-superjet-100-proizoshlo-za-odin-den/ Многие в шоке от того, что за один день 25.11.2024 произошло сразу пять инцидентов с самолетами SSJ-100. Утром пилоты лайнера авиакомпании «Азимут», летевшего из Уфы в Красноярск, перед снижением доложили диспетчерам о низком уровне жидкости в гидросистеме и запросили остановку на взлетно-посадочной полосе (ВПП). Такая же проблема возникла у SSJ-100, следовавшего по маршруту Санкт-Петербург — Москва. Потом, SSJ-100 авиакомпании «Азимут» загорелся во время посадки в аэропорту турецкой Антальи. Далее, в аэропорту Сочи SSJ-100 авиакомпании Red Wings во время разбега по ВПП прервал взлет из-за возникшей неисправности. А чуть позже, при заходе на посадку в аэропорту Пулково в кабине пилотов другого SSJ-100 появилось сообщение о поломке конструкции шасси. Это всего один день, более полную историю про провальный Sukhoi Superjet 100 и историю всех катастроф российского авиалайнера, можете прочитать, перейдя по ссылке…
https://dzen.ru/a/Z0SsEYaiQxEHHbrC
В этой связи, весьма любопытными выглядят заявления Главы Минпромторга России Антона Алиханова во время визита в Пермь. И про то, когда начнутся полеты полностью импортзамещенного самолета МС-21 с российским двигателем ПД-14, и про то, что Россия в настоящее время нуждается в широкофюзеляжных самолетах, которые требуют двигателей с более значительной тягой, а именно такие характеристики будет иметь ПД-35, с примерными сроками создания, превышающими 2030 год, и про многое что еще. Как говорится будем посмотреть, а пока, после подобных массовых сообщений о авиапроисшествиях, летать становится как-то совсем некомфортно. Кстати, известно, что ущерб из-за возгорания SSJ-100 в Анталье предварительно оценили в два-три миллиарда рублей, поскольку произошла полная гибель самолета…

Lenta.RU

Сразу пять инцидентов с самолетами Superjet 100 произошло за один день

Сразу пять инцидентов с самолетами Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) произошло за один день — 24 ноября. Об этом пишет Telegram-канал «Авиаторщина»

www.group-telegram.com/fr/rusrulet.com/1138

569 viewsDec 1 at 22:20

Хьюстон, у нас проблемы…
Так и хочется сказать эту известную фразу, которая впервые прозвучала 13 апреля 1970 года. Она была произнесена командиром американского космического корабля «Аполлон-13» Джеймсом Ловеллом, когда он узнал о взрыве кислородного баллона на борту космической экспедиции и поломке двух из трёх топливных батарей. https://lenta.ru/news/2024/11/25/srazu-pyat-intsidentov-s-samoletami-superjet-100-proizoshlo-za-odin-den/ Многие в шоке от того, что за один день 25.11.2024 произошло сразу пять инцидентов с самолетами SSJ-100. Утром пилоты лайнера авиакомпании «Азимут», летевшего из Уфы в Красноярск, перед снижением доложили диспетчерам о низком уровне жидкости в гидросистеме и запросили остановку на взлетно-посадочной полосе (ВПП). Такая же проблема возникла у SSJ-100, следовавшего по маршруту Санкт-Петербург — Москва. Потом, SSJ-100 авиакомпании «Азимут» загорелся во время посадки в аэропорту турецкой Антальи. Далее, в аэропорту Сочи SSJ-100 авиакомпании Red Wings во время разбега по ВПП прервал взлет из-за возникшей неисправности. А чуть позже, при заходе на посадку в аэропорту Пулково в кабине пилотов другого SSJ-100 появилось сообщение о поломке конструкции шасси. Это всего один день, более полную историю про провальный Sukhoi Superjet 100 и историю всех катастроф российского авиалайнера, можете прочитать, перейдя по ссылке…
https://dzen.ru/a/Z0SsEYaiQxEHHbrC
В этой связи, весьма любопытными выглядят заявления Главы Минпромторга России Антона Алиханова во время визита в Пермь. И про то, когда начнутся полеты полностью импортзамещенного самолета МС-21 с российским двигателем ПД-14, и про то, что Россия в настоящее время нуждается в широкофюзеляжных самолетах, которые требуют двигателей с более значительной тягой, а именно такие характеристики будет иметь ПД-35, с примерными сроками создания, превышающими 2030 год, и про многое что еще. Как говорится будем посмотреть, а пока, после подобных массовых сообщений о авиапроисшествиях, летать становится как-то совсем некомфортно. Кстати, известно, что ущерб из-за возгорания SSJ-100 в Анталье предварительно оценили в два-три миллиарда рублей, поскольку произошла полная гибель самолета…

BY Пермский ЗООпарк