Notice: file_put_contents(): Write of 18378 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Рыбарь | Telegram Webview: rybar/31602 -
Telegram Group & Telegram Channel
❗️🇷🇺🇺🇦 Уничтожение логистических возможностей ВСУ: вывод из строя подстанций на ключевых железнодорожных узлах, часть 1

Команда
«Рыбаря» последовательно объясняет, что нужно сделать для облегчения действий ВС РФ на Украине. Перекрытие логистических маршрутов и путей снабжения — это чрезвычайно важный шаг. Мы понимаем, что во время первого этапа операции бытовало мнение, что после победы всю инфраструктуру не придется восстанавливать.

Сейчас, к счастью, иллюзии развеялись. Для военной победы необходимо принимать правильные решения и не слушать мнение «уважаемых людей» из коммерческой среды, которые считают, что эта инфраструктура важна.

📌 Мы уже объяснили, какие автомобильные, пешеходные и железнодорожные мосты через реку Днепр нужно уничтожить, чтобы существенно осложнить снабжение группировки ВСУ в Восточной Украине. Это так же позволит предотвратить отступление ВСУ из зоны боевых действий.

📌 Мы проанализировали основные железнодорожные мосты, по которым ведется поставка оружия и военной техники
на Украину из сопредельных государств. Их нужно вывести из строя все, лишив противника возможности постоянно пополнять запасы материальных средств и вооружений на Украине.

Да, у Запада сохранятся возможности по доставке автомобильным транспортом в зоны конфликтов. Но это трата дорогой и ценной горючки, а также невозможность полноценно использовать рокадные дороги и болотистую местность в местах наведения переправ для быстрой переброски тяжелой техники на Донбасс.

Конечно, это решаемые вопросы. Но на это потребуется время. И логистика существенно усложнится.

📌 Для парализации железнодорожной сети Украины необходимо сделать ещё два шага. После уничтожения мостов на границы необходимо нанести точечное поражение по тяговым подстанциям, питающим ключевые железнодорожные узлы.

До СВО ситуация по перевозкам была следующей: 75-80% всех перевозок осуществлялось на электрической тяге (электровозами, электропоездами) и 20-25% — на тепловозной тяге (тепловозами, дизель-поездами). Электричество на Украине дешёвое и вырабатывается ГЭС и АЭС. Дизельное топливо дорогое — собственной нефти нет (а сейчас и НПЗ разрушены).

Уничтожение тяговых подстанций — это мера, способная значительно затруднить работу железных дорог. Особенно на линиях переменного токе, так как обслуживаются большие по длине участки (на переменном токе — около 100 км, на постоянном токе — около 30км). Быстро их не починить, придётся снимать с других мест тепловозы, а это расходы дополнительного дизельного топлива, да и поезда задействуются с меньшей скоростью и количеством вагонов.

При идеальном раскладе подстанции нужно уничтожать при наличии составов на перегонах — тогда их надо будет вытаскивать оттуда.

Для удобства мы разделили операцию по выводу из строя ключевых подстанций на три этапа.

📌 Этап 1: вывод из строя подстанций на ключевых железнодорожных узлах

▪️Винницкая область:
Тяговая подстанция ТПС 110/27,5/10 кВ «Подольская-тупиковая» — 49.032752, 28.071473
Тяговая подстанция 110/27,5/10 «Казатин-2» опорная — 49.762179, 28.778676

▪️Киевская область:
Тяговая подстанция ТПС 110/27,5 кВ «Фастов» (ЭЧЭ-8), опорная — 50.068231, 29.932703

▪️Львовская область:
Подстанция «Скнилов-транзитная» — 49.829456, 23.945272
Электрическая подстанция ПС «Клепаров-транзитная» — 49.864689, 23.948731
Тяговая подстанция ПС 110/27,5/10 кВ «Подборцы-Т» — 49.847452, 24.123376
Подстанция «Славско» — 48.766667, 23.331944
Подстанция «Воловец» — 48.712222, 23.193333

▪️Одесская область:
Тяговая подстанция ТПС 110/35/27,5 кВ «Кулиндорово» (ЭЧЭ-13), тупиковая — 46.625621, 30.794029
Тяговая подстанция ТПС 110/27,5/10 кВ «Одесса-Застава-I» (ЭЧЭ-16), отпаечная — 46.480201, 30.650107
Тяговая подстанция ТПС 110/35/27,5 кВ «Аккаржа» (ЭЧЭ-14), транзитная — 46.337470, 30.568039

▪️Хмельницкая область:
«Славута» транзитная 110/27,5/10 кВ — 50.321546, 26.875601
«Полонное» транзитная 110/35/27,5 кВ — 50.137603, 27.472265

📌 Этапы 2 и 3 доступны здесь

Карта в большом разрешении

#карта #Россия #Украина #цели
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977



group-telegram.com/rybar/31602
Create:
Last Update:

❗️🇷🇺🇺🇦 Уничтожение логистических возможностей ВСУ: вывод из строя подстанций на ключевых железнодорожных узлах, часть 1

Команда
«Рыбаря» последовательно объясняет, что нужно сделать для облегчения действий ВС РФ на Украине. Перекрытие логистических маршрутов и путей снабжения — это чрезвычайно важный шаг. Мы понимаем, что во время первого этапа операции бытовало мнение, что после победы всю инфраструктуру не придется восстанавливать.

Сейчас, к счастью, иллюзии развеялись. Для военной победы необходимо принимать правильные решения и не слушать мнение «уважаемых людей» из коммерческой среды, которые считают, что эта инфраструктура важна.

📌 Мы уже объяснили, какие автомобильные, пешеходные и железнодорожные мосты через реку Днепр нужно уничтожить, чтобы существенно осложнить снабжение группировки ВСУ в Восточной Украине. Это так же позволит предотвратить отступление ВСУ из зоны боевых действий.

📌 Мы проанализировали основные железнодорожные мосты, по которым ведется поставка оружия и военной техники
на Украину из сопредельных государств. Их нужно вывести из строя все, лишив противника возможности постоянно пополнять запасы материальных средств и вооружений на Украине.

Да, у Запада сохранятся возможности по доставке автомобильным транспортом в зоны конфликтов. Но это трата дорогой и ценной горючки, а также невозможность полноценно использовать рокадные дороги и болотистую местность в местах наведения переправ для быстрой переброски тяжелой техники на Донбасс.

Конечно, это решаемые вопросы. Но на это потребуется время. И логистика существенно усложнится.

📌 Для парализации железнодорожной сети Украины необходимо сделать ещё два шага. После уничтожения мостов на границы необходимо нанести точечное поражение по тяговым подстанциям, питающим ключевые железнодорожные узлы.

До СВО ситуация по перевозкам была следующей: 75-80% всех перевозок осуществлялось на электрической тяге (электровозами, электропоездами) и 20-25% — на тепловозной тяге (тепловозами, дизель-поездами). Электричество на Украине дешёвое и вырабатывается ГЭС и АЭС. Дизельное топливо дорогое — собственной нефти нет (а сейчас и НПЗ разрушены).

Уничтожение тяговых подстанций — это мера, способная значительно затруднить работу железных дорог. Особенно на линиях переменного токе, так как обслуживаются большие по длине участки (на переменном токе — около 100 км, на постоянном токе — около 30км). Быстро их не починить, придётся снимать с других мест тепловозы, а это расходы дополнительного дизельного топлива, да и поезда задействуются с меньшей скоростью и количеством вагонов.

При идеальном раскладе подстанции нужно уничтожать при наличии составов на перегонах — тогда их надо будет вытаскивать оттуда.

Для удобства мы разделили операцию по выводу из строя ключевых подстанций на три этапа.

📌 Этап 1: вывод из строя подстанций на ключевых железнодорожных узлах

▪️Винницкая область:
Тяговая подстанция ТПС 110/27,5/10 кВ «Подольская-тупиковая» — 49.032752, 28.071473
Тяговая подстанция 110/27,5/10 «Казатин-2» опорная — 49.762179, 28.778676

▪️Киевская область:
Тяговая подстанция ТПС 110/27,5 кВ «Фастов» (ЭЧЭ-8), опорная — 50.068231, 29.932703

▪️Львовская область:
Подстанция «Скнилов-транзитная» — 49.829456, 23.945272
Электрическая подстанция ПС «Клепаров-транзитная» — 49.864689, 23.948731
Тяговая подстанция ПС 110/27,5/10 кВ «Подборцы-Т» — 49.847452, 24.123376
Подстанция «Славско» — 48.766667, 23.331944
Подстанция «Воловец» — 48.712222, 23.193333

▪️Одесская область:
Тяговая подстанция ТПС 110/35/27,5 кВ «Кулиндорово» (ЭЧЭ-13), тупиковая — 46.625621, 30.794029
Тяговая подстанция ТПС 110/27,5/10 кВ «Одесса-Застава-I» (ЭЧЭ-16), отпаечная — 46.480201, 30.650107
Тяговая подстанция ТПС 110/35/27,5 кВ «Аккаржа» (ЭЧЭ-14), транзитная — 46.337470, 30.568039

▪️Хмельницкая область:
«Славута» транзитная 110/27,5/10 кВ — 50.321546, 26.875601
«Полонное» транзитная 110/35/27,5 кВ — 50.137603, 27.472265

📌 Этапы 2 и 3 доступны здесь

Карта в большом разрешении

#карта #Россия #Украина #цели
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

BY Рыбарь




Share with your friend now:
group-telegram.com/rybar/31602

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers.
from fr


Telegram Рыбарь
FROM American