Telegram Group & Telegram Channel
🇺🇦 О боевых возможностях ВВС Украины и «условных украинцах» на местах пилотов

На протяжении последних нескольких недель мы неоднократно поднимали тему восстановления боевых возможностей украинских ВВС на западе Украины. Была упомянута тактика, применяемая ВСУ, для сохранения боевых самолетов.

Однако в ходе операции ВС РФ было уничтожено 174 единицы летательной техники, включая истребители и штурмовики, что говорит о низкой эффективности ВВС Украины. В то же время ежедневно с того же Днепропетровска авиация совершает до 10 вылетов в районы боевых действий. Невольно возникает вопрос: откуда у них столько самолетов?

Польское издание Onet сообщает, что руководство Польши передало огромный запас запчастей и вооружения для истребителей Миг-29. Эти поставки позволяют восстанавливать боеспособность самолетов воздушных сил, в том числе, возвращая в строй «законсервированные» когда-то Миги.

Количество ежедневных вылетов Миг-29 на Харьковском, Соледарском, Николаевском и Одесском направлениях подтверждает это. Борис Рожин не исключает вариант скрытой передачи техники советского производства из стран Восточной Европы.

В данном случае любопытно, где проводится ремонт и техническое обслуживание истребителей. Поляки утверждают, что украинцы из-за постоянной угрозы ракетного удара используют крытые просторные ангары, которые не были поражены в ходе первой фазы операции ВС РФ.

В качестве примера они говорят, что на авиабазах в Луцке, Староконстантинове и Озерном были нанесены лишь точечные удары, не оказавшие существенного урона военным объектам. Тактическая авиация спокойно базируется на этих аэродромах и находится в пятиминутной готовности к вылету.

Согласны с Борисом Рожиным в том, что использование устаревших самолетов не привнесет существенного вклада для ВСУ в ход операции на Украине, поскольку наша техника современнее и пилоты намного опытнее, чем те, кого обучают «на скорую руку».

Однако ходит все больше слухов о том, что страны Запада рассматривают вариант с передачей более современных видов вооружения: от «Гарпунов» до истребителей Gripen шведского и F-16 американского производств. При этом все прекрасно знают, что подготовка новых пилотов, а также группы обслуживания, на этих видах авиации занимает не менее года. Сами поляки уже говорят о том, что управлять истребителем в интересах Украины может и «условный украинец».
#Польша #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977



group-telegram.com/rybar/32999
Create:
Last Update:

🇺🇦 О боевых возможностях ВВС Украины и «условных украинцах» на местах пилотов

На протяжении последних нескольких недель мы неоднократно поднимали тему восстановления боевых возможностей украинских ВВС на западе Украины. Была упомянута тактика, применяемая ВСУ, для сохранения боевых самолетов.

Однако в ходе операции ВС РФ было уничтожено 174 единицы летательной техники, включая истребители и штурмовики, что говорит о низкой эффективности ВВС Украины. В то же время ежедневно с того же Днепропетровска авиация совершает до 10 вылетов в районы боевых действий. Невольно возникает вопрос: откуда у них столько самолетов?

Польское издание Onet сообщает, что руководство Польши передало огромный запас запчастей и вооружения для истребителей Миг-29. Эти поставки позволяют восстанавливать боеспособность самолетов воздушных сил, в том числе, возвращая в строй «законсервированные» когда-то Миги.

Количество ежедневных вылетов Миг-29 на Харьковском, Соледарском, Николаевском и Одесском направлениях подтверждает это. Борис Рожин не исключает вариант скрытой передачи техники советского производства из стран Восточной Европы.

В данном случае любопытно, где проводится ремонт и техническое обслуживание истребителей. Поляки утверждают, что украинцы из-за постоянной угрозы ракетного удара используют крытые просторные ангары, которые не были поражены в ходе первой фазы операции ВС РФ.

В качестве примера они говорят, что на авиабазах в Луцке, Староконстантинове и Озерном были нанесены лишь точечные удары, не оказавшие существенного урона военным объектам. Тактическая авиация спокойно базируется на этих аэродромах и находится в пятиминутной готовности к вылету.

Согласны с Борисом Рожиным в том, что использование устаревших самолетов не привнесет существенного вклада для ВСУ в ход операции на Украине, поскольку наша техника современнее и пилоты намного опытнее, чем те, кого обучают «на скорую руку».

Однако ходит все больше слухов о том, что страны Запада рассматривают вариант с передачей более современных видов вооружения: от «Гарпунов» до истребителей Gripen шведского и F-16 американского производств. При этом все прекрасно знают, что подготовка новых пилотов, а также группы обслуживания, на этих видах авиации занимает не менее года. Сами поляки уже говорят о том, что управлять истребителем в интересах Украины может и «условный украинец».
#Польша #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

BY Рыбарь




Share with your friend now:
group-telegram.com/rybar/32999

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever."
from fr


Telegram Рыбарь
FROM American