Notice: file_put_contents(): Write of 9795 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 13891 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Рыбарь | Telegram Webview: rybar/67134 -
Telegram Group & Telegram Channel
🇷🇺🪖 Вновь о легком автотранспорте в войсках

Вчера Александр Харченко вновь поднял тему обеспеченности войск легким автотранспортом. Увы, ситуация кардинально не изменилась, и спустя три года бойцы, в основном, получают машины от волонтеров, или вовсе покупают сами.

Более того, для приобретенных за свои кровные автомобилей нужны комплектующие-расходники. На них механиками приходится тратить свою зарплату — часто полученные от гуманитарщиков средства на снабжении армии не числятся.

📌 Иногда в качестве контраргумента для решения проблемы называют цену, дескать дорого давать каждому взводу по внедорожнику. И как-то опускается факт, что это все равно дешевле выплат миллионов за гибель тех, кого не смогли эвакуировать или ротировать из-за отсутствия подходящего автотранспорта.

Раз уж у нас так и не смогли/не захотели создать авто переднего края, по массовости и надежности превосходящую «Буханку», то можно и пойти иным путем. Сейчас ведь как раз идет кампания по переводу машин на военные номера в рамках наведения порядка.

❗️Так почему бы тогда заодно не принять на снабжение те же самые L200 да «Паджеро»? Выйдет компромисс: одни удовлетворятся «черными номерами», другие смогут официально получать расходники и даже официально закупать такие авто в войска.

А то пока какое-то одностороннее наведение порядка выходит: если так хочется «легализовать» автотранспорт от гуманитарщиков, то разве не стоит в этом вопросе идти до конца с последовательной постановкой как на баланс, так и на снабжение?
#ВСРФ #Россия
@rybar

Поддержать нас
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/rybar/67134
Create:
Last Update:

🇷🇺🪖 Вновь о легком автотранспорте в войсках

Вчера Александр Харченко вновь поднял тему обеспеченности войск легким автотранспортом. Увы, ситуация кардинально не изменилась, и спустя три года бойцы, в основном, получают машины от волонтеров, или вовсе покупают сами.

Более того, для приобретенных за свои кровные автомобилей нужны комплектующие-расходники. На них механиками приходится тратить свою зарплату — часто полученные от гуманитарщиков средства на снабжении армии не числятся.

📌 Иногда в качестве контраргумента для решения проблемы называют цену, дескать дорого давать каждому взводу по внедорожнику. И как-то опускается факт, что это все равно дешевле выплат миллионов за гибель тех, кого не смогли эвакуировать или ротировать из-за отсутствия подходящего автотранспорта.

Раз уж у нас так и не смогли/не захотели создать авто переднего края, по массовости и надежности превосходящую «Буханку», то можно и пойти иным путем. Сейчас ведь как раз идет кампания по переводу машин на военные номера в рамках наведения порядка.

❗️Так почему бы тогда заодно не принять на снабжение те же самые L200 да «Паджеро»? Выйдет компромисс: одни удовлетворятся «черными номерами», другие смогут официально получать расходники и даже официально закупать такие авто в войска.

А то пока какое-то одностороннее наведение порядка выходит: если так хочется «легализовать» автотранспорт от гуманитарщиков, то разве не стоит в этом вопросе идти до конца с последовательной постановкой как на баланс, так и на снабжение?
#ВСРФ #Россия
@rybar

Поддержать нас

BY Рыбарь


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/rybar/67134

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from fr


Telegram Рыбарь
FROM American