Экологическая катастрофа в Керченском проливе❗️15 декабря в Керченском проливе судна «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение во время сильного шторма.
👨🚒 В результате спасательной операции удалось эвакуировать оба экипажа — 27 человек, однако есть погибший, а именно моряк с судна «Волгонефть-212».
🛢 Танкеры перевозили 9200 тонн мазута, из которых 3700 тонн оказалось в море.
⚠️В шести населенных пунктах Краснодарского края введен режим повышенной готовности. Спасатели и волонтеры продолжают очищать побережье.
😖 Крушение двух танкеров в Черном море привело к серьезному разливу нефтепродуктов, что вызовет долгосрочные экологические последствия.
📈 Ученые предупреждают: ликвидация ущерба потребует значительных усилий.
🐬 Дмитрий Глазов, научный сотрудник ИПЭЭ РАН, предупреждает: разлив мазута нанесет удар по трем видам китообразных — афалинам, азовкам и белобочкам. Также он напомнил о схожем инциденте 2007 года, когда разлив нефтепродуктов в Черном море привел к массовой гибели дельфинов.
🇷🇺 Тем временем загрязнение достигло суши. Как сообщил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, пятна мазута обнаружены на протяжении нескольких десятков километров побережья от поселка Веселовка в Темрюкском районе и до станицы Благовещенской в Анапе. На месте работают 267 сотрудников оперативных служб и 50 единиц техники, а также волонтеры.
🤔 В целом ситуация вызывает вопросы, так как пострадавшие корабли должны были давно списаны. Подобные танкеры служат 30–40 лет, а этим было больше 50, — пояснил зампредседателя Российского профессионального союза моряков Игорь Ковальчук.
💬 Мать погибшего моряка с «Волгонефти-212» рассказала «Известиям», что ее сын жаловался на то, что судно очень старое, а также на усталость из-за длительных вахт.
❓ У компании «Кама Шиппинг», владеющей «Волгонефть-212», ранее уже были проблемы из-за несоблюдения морского законодательства. Так, в 2019 году фирму оштрафовали на 400 тыс. рублей. Из решения суда следует, что в период с 1 мая по 23 июля 2019 года компания выполняла перевозку опасных грузов «без специального разрешения на право <…> перевозки морским транспортом опасных грузов».
🚨 Данная ситуация является примером того, как халатностью со стороны профильных органов, плохими условиями труда, пренебрежением экологией можно нанести серьёзный урон природе, которая начнёт восстанавливаться лишь через десятилетия.
🌹 @sdr_party 
