ЖС Premium

🧐Евросоюз всё же выходит на тропу экономической войны с Китаем?

Страсти развернулись вокруг европейского автомобильного рынка. Западные страны давно взяли курс на отказ от бензиновых машин в пользу электромобилей.

Если бюрократы в целом были готовы к такому переходу, то европейский автопром хлебнул лиха. Не добавляет оптимизма в финансовые отчеты корпораций и разрыв отношений с Россией после начала СВО с закономерным ростом цен на энергоносители. Клепать свои «мерины» с «бумерами» да еще и с зелёной биркой банально стало невыгодно. Зато на рынок ЕС уверенно зашли китайские электромобили, постепенно вытесняя местных производителей.

Вчера ЕС проголосовал за введение импортных пошлин на китайские электромобили в течение ближайших 5 лет, а максимальная ставка будет составлять до 45%. Таким нехитрым способом адепты «свободной торговли» и «честного рынка» из Брюсселя бьются за шкурные интересы спасения своего утопающего автопрома.

Правда, и в самом ЕС нашлись несогласные с введением пошлин. Автоконцерны Mercedes-Benz и BMW уже выступили против решения. Здесь тоже не обошлось без шкурных интересов. Под удар рискуют попасть сами европейские автобренды, которые развернули совместные производства в Китае. Например, всё те же Volkswagen и BMW только в 2022 году продали 4,6 млн автомобилей на китайском рынке.

Обсуждение | Прислать новость

www.group-telegram.com/fr/sewerfsefsd.com/51543

7.2K viewsOct 5 at 06:08

🧐Евросоюз всё же выходит на тропу экономической войны с Китаем?

Страсти развернулись вокруг европейского автомобильного рынка. Западные страны давно взяли курс на отказ от бензиновых машин в пользу электромобилей.

Если бюрократы в целом были готовы к такому переходу, то европейский автопром хлебнул лиха. Не добавляет оптимизма в финансовые отчеты корпораций и разрыв отношений с Россией после начала СВО с закономерным ростом цен на энергоносители. Клепать свои «мерины» с «бумерами» да еще и с зелёной биркой банально стало невыгодно. Зато на рынок ЕС уверенно зашли китайские электромобили, постепенно вытесняя местных производителей.

Вчера ЕС проголосовал за введение импортных пошлин на китайские электромобили в течение ближайших 5 лет, а максимальная ставка будет составлять до 45%. Таким нехитрым способом адепты «свободной торговли» и «честного рынка» из Брюсселя бьются за шкурные интересы спасения своего утопающего автопрома.

Правда, и в самом ЕС нашлись несогласные с введением пошлин. Автоконцерны Mercedes-Benz и BMW уже выступили против решения. Здесь тоже не обошлось без шкурных интересов. Под удар рискуют попасть сами европейские автобренды, которые развернули совместные производства в Китае. Например, всё те же Volkswagen и BMW только в 2022 году продали 4,6 млн автомобилей на китайском рынке.

Обсуждение | Прислать новость

BY ЖС Premium