Зачем вам на гоночную практику?
Поговорили об этом с Алексеем Тихоновым — опытным яхтсменом и инструктором Школы капитанов. С декабря по май мы встречаемся в Мармарисе на гонке Winter Trophy Marmaris International Yacht Club, и вот почему она может стать вашей первой международной регатой
🏆 Зачем гоночная практика опытным яхтсменам
Те, кто уже ходят на лодке в свои путешествия, могут сконцентрировать внимание на переходах под парусом. Паруса в гонке — это не заменитель дизеля, а единственный двигатель. Это даёт возможность и время для прокачки понимания настроек парусов, баланса и управления парусной лодкой. Результат виден тут же: лодка сразу отстаёт от соперников, если что-то не так
Соревнования требуют от участников постоянного внимания к акватории: где появляется и пропадает ветер, как изменяется направление и/или сила ветра. Знания, полученные в гонке, легко применять: ни один порыв ветра теперь не будет внезапным
Манёвры, которые мы совершаем на спортивной лодке, требуют участия всего экипажа. Умение подобрать и подготовить к старту команду — базовая составляющая успеха. На спортивной практике мы выстраиваем команду на тренировках, но продолжаем делать это и в течение гоночных дней
🏆 Зачем гоночная практика начинающим
Начинающим парусная практика позволит зайти в регату сразу участником, а не баластом. Два дня подготовки позволят освоить достаточно, чтобы стать частью команды, а утренние и вечерние «разборы полётов» предполагают ответы на любые вопросы
На подготовке к выходу на старт мы пробуем разные роли и позиции, чтобы стартовать с максимально эффективной командой. Все регатные мероприятия открыты для всех участников и каждый может почувствовать атмосферу встречи и общения яхтсменов разного уровня и возраста из разных стран мира
🏆Чем отличается от гонок на базах
Соревнования на круизных лодках требуют от капитана и команды понимать манёвренность лодки, которую не получится повернуть или остановить мгновенно.
Или, например, уметь коммуницировать внутри команды, где баковый и рулевой разошлись на 13 и больше метров. И ещё одним важным фактором планирования стратегии гонки становится прогноз погоды и локальные особенности акватории
🏆 От чего кайфуешь именно ты
Кайфую от утреннего кофе с шоколадкой, когда можно видеть коллег с соседних лодок, которые так же неспешно поглядывают на вымпелы и ждут совпадения прогноза. Кайфую от того, что одну и ту же акваторию можно изучать как круизную и как гоночную, и это никогда не надоедает — всегда есть место открытиям и новым знаниям. Кайфую, когда команда сформировалась так, что делает работу слаженно и без подсказок
Ближайшие даты гоночной практики — 6-9 февраля и 27 февраля – 2 марта.
Когда увидимся?
Поговорили об этом с Алексеем Тихоновым — опытным яхтсменом и инструктором Школы капитанов. С декабря по май мы встречаемся в Мармарисе на гонке Winter Trophy Marmaris International Yacht Club, и вот почему она может стать вашей первой международной регатой
🏆 Зачем гоночная практика опытным яхтсменам
Те, кто уже ходят на лодке в свои путешествия, могут сконцентрировать внимание на переходах под парусом. Паруса в гонке — это не заменитель дизеля, а единственный двигатель. Это даёт возможность и время для прокачки понимания настроек парусов, баланса и управления парусной лодкой. Результат виден тут же: лодка сразу отстаёт от соперников, если что-то не так
Соревнования требуют от участников постоянного внимания к акватории: где появляется и пропадает ветер, как изменяется направление и/или сила ветра. Знания, полученные в гонке, легко применять: ни один порыв ветра теперь не будет внезапным
Манёвры, которые мы совершаем на спортивной лодке, требуют участия всего экипажа. Умение подобрать и подготовить к старту команду — базовая составляющая успеха. На спортивной практике мы выстраиваем команду на тренировках, но продолжаем делать это и в течение гоночных дней
🏆 Зачем гоночная практика начинающим
Начинающим парусная практика позволит зайти в регату сразу участником, а не баластом. Два дня подготовки позволят освоить достаточно, чтобы стать частью команды, а утренние и вечерние «разборы полётов» предполагают ответы на любые вопросы
На подготовке к выходу на старт мы пробуем разные роли и позиции, чтобы стартовать с максимально эффективной командой. Все регатные мероприятия открыты для всех участников и каждый может почувствовать атмосферу встречи и общения яхтсменов разного уровня и возраста из разных стран мира
🏆Чем отличается от гонок на базах
Соревнования на круизных лодках требуют от капитана и команды понимать манёвренность лодки, которую не получится повернуть или остановить мгновенно.
Или, например, уметь коммуницировать внутри команды, где баковый и рулевой разошлись на 13 и больше метров. И ещё одним важным фактором планирования стратегии гонки становится прогноз погоды и локальные особенности акватории
🏆 От чего кайфуешь именно ты
Кайфую от утреннего кофе с шоколадкой, когда можно видеть коллег с соседних лодок, которые так же неспешно поглядывают на вымпелы и ждут совпадения прогноза. Кайфую от того, что одну и ту же акваторию можно изучать как круизную и как гоночную, и это никогда не надоедает — всегда есть место открытиям и новым знаниям. Кайфую, когда команда сформировалась так, что делает работу слаженно и без подсказок
Ближайшие даты гоночной практики — 6-9 февраля и 27 февраля – 2 марта.
Когда увидимся?
group-telegram.com/silavetrasila/6242
Create:
Last Update:
Last Update:
Зачем вам на гоночную практику?
Поговорили об этом с Алексеем Тихоновым — опытным яхтсменом и инструктором Школы капитанов. С декабря по май мы встречаемся в Мармарисе на гонке Winter Trophy Marmaris International Yacht Club, и вот почему она может стать вашей первой международной регатой
🏆 Зачем гоночная практика опытным яхтсменам
Те, кто уже ходят на лодке в свои путешествия, могут сконцентрировать внимание на переходах под парусом. Паруса в гонке — это не заменитель дизеля, а единственный двигатель. Это даёт возможность и время для прокачки понимания настроек парусов, баланса и управления парусной лодкой. Результат виден тут же: лодка сразу отстаёт от соперников, если что-то не так
Соревнования требуют от участников постоянного внимания к акватории: где появляется и пропадает ветер, как изменяется направление и/или сила ветра. Знания, полученные в гонке, легко применять: ни один порыв ветра теперь не будет внезапным
Манёвры, которые мы совершаем на спортивной лодке, требуют участия всего экипажа. Умение подобрать и подготовить к старту команду — базовая составляющая успеха. На спортивной практике мы выстраиваем команду на тренировках, но продолжаем делать это и в течение гоночных дней
🏆 Зачем гоночная практика начинающим
Начинающим парусная практика позволит зайти в регату сразу участником, а не баластом. Два дня подготовки позволят освоить достаточно, чтобы стать частью команды, а утренние и вечерние «разборы полётов» предполагают ответы на любые вопросы
На подготовке к выходу на старт мы пробуем разные роли и позиции, чтобы стартовать с максимально эффективной командой. Все регатные мероприятия открыты для всех участников и каждый может почувствовать атмосферу встречи и общения яхтсменов разного уровня и возраста из разных стран мира
🏆Чем отличается от гонок на базах
Соревнования на круизных лодках требуют от капитана и команды понимать манёвренность лодки, которую не получится повернуть или остановить мгновенно.
Или, например, уметь коммуницировать внутри команды, где баковый и рулевой разошлись на 13 и больше метров. И ещё одним важным фактором планирования стратегии гонки становится прогноз погоды и локальные особенности акватории
🏆 От чего кайфуешь именно ты
Кайфую от утреннего кофе с шоколадкой, когда можно видеть коллег с соседних лодок, которые так же неспешно поглядывают на вымпелы и ждут совпадения прогноза. Кайфую от того, что одну и ту же акваторию можно изучать как круизную и как гоночную, и это никогда не надоедает — всегда есть место открытиям и новым знаниям. Кайфую, когда команда сформировалась так, что делает работу слаженно и без подсказок
Ближайшие даты гоночной практики — 6-9 февраля и 27 февраля – 2 марта.
Когда увидимся?
Поговорили об этом с Алексеем Тихоновым — опытным яхтсменом и инструктором Школы капитанов. С декабря по май мы встречаемся в Мармарисе на гонке Winter Trophy Marmaris International Yacht Club, и вот почему она может стать вашей первой международной регатой
🏆 Зачем гоночная практика опытным яхтсменам
Те, кто уже ходят на лодке в свои путешествия, могут сконцентрировать внимание на переходах под парусом. Паруса в гонке — это не заменитель дизеля, а единственный двигатель. Это даёт возможность и время для прокачки понимания настроек парусов, баланса и управления парусной лодкой. Результат виден тут же: лодка сразу отстаёт от соперников, если что-то не так
Соревнования требуют от участников постоянного внимания к акватории: где появляется и пропадает ветер, как изменяется направление и/или сила ветра. Знания, полученные в гонке, легко применять: ни один порыв ветра теперь не будет внезапным
Манёвры, которые мы совершаем на спортивной лодке, требуют участия всего экипажа. Умение подобрать и подготовить к старту команду — базовая составляющая успеха. На спортивной практике мы выстраиваем команду на тренировках, но продолжаем делать это и в течение гоночных дней
🏆 Зачем гоночная практика начинающим
Начинающим парусная практика позволит зайти в регату сразу участником, а не баластом. Два дня подготовки позволят освоить достаточно, чтобы стать частью команды, а утренние и вечерние «разборы полётов» предполагают ответы на любые вопросы
На подготовке к выходу на старт мы пробуем разные роли и позиции, чтобы стартовать с максимально эффективной командой. Все регатные мероприятия открыты для всех участников и каждый может почувствовать атмосферу встречи и общения яхтсменов разного уровня и возраста из разных стран мира
🏆Чем отличается от гонок на базах
Соревнования на круизных лодках требуют от капитана и команды понимать манёвренность лодки, которую не получится повернуть или остановить мгновенно.
Или, например, уметь коммуницировать внутри команды, где баковый и рулевой разошлись на 13 и больше метров. И ещё одним важным фактором планирования стратегии гонки становится прогноз погоды и локальные особенности акватории
🏆 От чего кайфуешь именно ты
Кайфую от утреннего кофе с шоколадкой, когда можно видеть коллег с соседних лодок, которые так же неспешно поглядывают на вымпелы и ждут совпадения прогноза. Кайфую от того, что одну и ту же акваторию можно изучать как круизную и как гоночную, и это никогда не надоедает — всегда есть место открытиям и новым знаниям. Кайфую, когда команда сформировалась так, что делает работу слаженно и без подсказок
Ближайшие даты гоночной практики — 6-9 февраля и 27 февраля – 2 марта.
Когда увидимся?
BY Сила ветра
Share with your friend now:
group-telegram.com/silavetrasila/6242