Глава Тувы Владислав Ховалыг пытается снять с паузы проект строительства железной дороги Кызыл – Курагино. На сессии Верховного хурала республики Ховалыг заявил, что приостановленное весной прошлого года строительство, позволит России создать новый транзитный коридор в Китай и Монголию и поможет в продвижении российской экономики в Азии.
По словам главы Тувы, западные санкции вызвали, по сути, стратегический поворот экономики России на Восток, а это даёт возможность по-новому взглянуть на многие проекты Тувы, в том числе и на отложенное строительство железной дороги. Если рассматривать её не как технологическую дорогу для вывоза угля, а как транзитный коридор для продвижения экономики России на Восток, в Монголию и Китай, то проект имеет очень неплохие перспективы, сообщил Ховалыг, отметив, что довёл эту позицию до руководства страны.
Глава Тувы уточнил, что сейчас существует потребность в дополнительных торговых путях, а Байкало-Амурская магистраль не справляется с потоком грузов, и расширение «узких участков» БАМа лишь частично решит проблему. Самый реальный выход из этой ситуации, по мнению руководителя республики, возвращение к строительству Тувинской железной дороги с продолжением её дальше, на юго-восток, с интеграцией в транспортные системы Монголии и Китая.
Глава Тувы Владислав Ховалыг пытается снять с паузы проект строительства железной дороги Кызыл – Курагино. На сессии Верховного хурала республики Ховалыг заявил, что приостановленное весной прошлого года строительство, позволит России создать новый транзитный коридор в Китай и Монголию и поможет в продвижении российской экономики в Азии.
По словам главы Тувы, западные санкции вызвали, по сути, стратегический поворот экономики России на Восток, а это даёт возможность по-новому взглянуть на многие проекты Тувы, в том числе и на отложенное строительство железной дороги. Если рассматривать её не как технологическую дорогу для вывоза угля, а как транзитный коридор для продвижения экономики России на Восток, в Монголию и Китай, то проект имеет очень неплохие перспективы, сообщил Ховалыг, отметив, что довёл эту позицию до руководства страны.
Глава Тувы уточнил, что сейчас существует потребность в дополнительных торговых путях, а Байкало-Амурская магистраль не справляется с потоком грузов, и расширение «узких участков» БАМа лишь частично решит проблему. Самый реальный выход из этой ситуации, по мнению руководителя республики, возвращение к строительству Тувинской железной дороги с продолжением её дальше, на юго-восток, с интеграцией в транспортные системы Монголии и Китая.
BY СТРАНОВЕД
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site.
from fr
