group-telegram.com/suverenka/12533
Last Update:
Председатель комитета ГД по защите конкуренции на прошлой неделе заявил, что основная часть мер поддержки фермеров оседает в руках монополистов — экспортеров и перевозчиков, которые завышают свои цены. Информацию об этом депутаты направят в правительство для исправления ситуации.
«Суверенная экономика» выяснила, что в материалах Госдумы содержатся сведения о том, что из 5 крупнейших глубоководных портов России 3 монополизированы и принадлежат одному оператору рынка. Речь идет о картельном сговоре в отношении ставок перевалки — в Новороссийске она составляет около $23, тогда как в других российских портах равна $6, а в ЕС — примерно €10.
Наблюдается также монополизация и в перевозках по железной дороге, рассказывают собеседники «Суверенной экономики». В материалах, которые направят в правительство, говорится, что порты, находящиеся в сговоре, не согласовывают получение зерна от сторонних перевозчиков. Таким образом, производители вынуждены пользоваться услугами конкретного оператора. Фактически 66% перевозки монополизировано пятью компаниями.
Еще одна проблема — распределение квот экспорта по историческому принципу. То есть те, кому раньше давали квоты, получают их и сейчас. Однако путем слияния компаний дошло до того, что в некоторых регионах крупный экспортер может иметь 60% всех квот. Поэтому, если производитель зерна захочет сам экспортировать свой урожай, то у него попросту не будет возможности это сделать.
Все это приводит к снижению производства в сельскохозяйственном секторе, сокращению посевных площадей и падению показателей валового продукта страны. Такое положение вещей представляет существенную угрозу для социально-экономической стабильности России, говорится в материалах Государственной думы, с которыми ознакомилась «Суверенная экономика».
