🚈 Стой в очереди или теряй деньги — РЖД не хочет компенсировать перенаправление угля на юг
«Российские железные дороги» продолжают обсуждать условия перенаправления на юг страны экспортные объемы угля с Восточного полигона. При этом монополист сообщил Минтрансу, что не готов стимулировать поставки скидками без корректировки соглашений с угледобывающими регионами. В противном случае РЖД видит риск снижения доходов на ₽295 млрд в год. По мнению перевозчика, необходимо обсудить с субъектами сокращение объемов поставляемого на Восточный полигон угля.
Необходимость перенаправления на юг возникла из-за перегрузки железных дорог на востоке страны. РЖД просто не справляется с объемами и не может вывезти около 2,3 млн тонн, о поставках которых договаривалась с регионами. Все дело в том, что есть более приоритетные грузы для транзита, потому угольщики вынуждены становиться в очередь. Монополист предлагает перенаправить грузы на порты Азово-Черноморского бассейна (АЧБ), в том числе в Тамань. При этом в РЖД говорили о возможном государственном субсидировании таких поставок.
Ранее «Суверенная экономика» писала о том, что в порту Тамани, зная о проблемах угольщиков, взвинтили цены на перевалку грузов. В ситуацию пришлось вмешаться правительству, после чего цены снизились.Однако, даже если перенаправление угля на юг получится организовать, это не решит проблему загруженности Восточного полигона, который нуждается в модернизации.
🚈 Стой в очереди или теряй деньги — РЖД не хочет компенсировать перенаправление угля на юг
«Российские железные дороги» продолжают обсуждать условия перенаправления на юг страны экспортные объемы угля с Восточного полигона. При этом монополист сообщил Минтрансу, что не готов стимулировать поставки скидками без корректировки соглашений с угледобывающими регионами. В противном случае РЖД видит риск снижения доходов на ₽295 млрд в год. По мнению перевозчика, необходимо обсудить с субъектами сокращение объемов поставляемого на Восточный полигон угля.
Необходимость перенаправления на юг возникла из-за перегрузки железных дорог на востоке страны. РЖД просто не справляется с объемами и не может вывезти около 2,3 млн тонн, о поставках которых договаривалась с регионами. Все дело в том, что есть более приоритетные грузы для транзита, потому угольщики вынуждены становиться в очередь. Монополист предлагает перенаправить грузы на порты Азово-Черноморского бассейна (АЧБ), в том числе в Тамань. При этом в РЖД говорили о возможном государственном субсидировании таких поставок.
Ранее «Суверенная экономика» писала о том, что в порту Тамани, зная о проблемах угольщиков, взвинтили цены на перевалку грузов. В ситуацию пришлось вмешаться правительству, после чего цены снизились.Однако, даже если перенаправление угля на юг получится организовать, это не решит проблему загруженности Восточного полигона, который нуждается в модернизации.
A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said.
from fr
