Индивидуальный подход к заказчику в ТМХ: технологии и решения для особых условий эксплуатации
Обеспечивая Россию полным спектром железнодорожной техники и городского рельсового транспорта, Трансмашхолдинг накопил значительный опыт удовлетворения специфических требований заказчиков к своей продукции. Этот опыт успешно применяется компанией и на зарубежных рынках, что позволяет расширять географию поставок в регионы со сложными условиями эксплуатации. Подробнее по ссылке
😊 ТМХ
Обеспечивая Россию полным спектром железнодорожной техники и городского рельсового транспорта, Трансмашхолдинг накопил значительный опыт удовлетворения специфических требований заказчиков к своей продукции. Этот опыт успешно применяется компанией и на зарубежных рынках, что позволяет расширять географию поставок в регионы со сложными условиями эксплуатации. Подробнее по ссылке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Торговый дом ТМХ сегодня отмечает 20-летие! Поздравляем коллег с праздником!
Успехи, достигнутые Трансмашхолдингом в последние годы, создание современной техники, освоение производства новой сложной продукции во многом оказались возможны благодаря работе команды Торгового дома ТМХ, настоящих профессионалов своего дела. Они проделали большую работу по укреплению связей с отечественными поставщиками комплектующих и компонентов, поиску новых партнеров, выстраиванию прочных взаимовыгодных связей.
Сегодня на вас, ваш подход к работе, ориентируются не только коллеги по холдингу, но и многочисленные друзья нашей компании из самых разных регионов России.
Выражаем уважаемым коллегам огромную признательность за работу! Желаем реализации всех намеченных планов, интересных идей, крепкого здоровья, профессиональных побед!
😊 ТМХ
Успехи, достигнутые Трансмашхолдингом в последние годы, создание современной техники, освоение производства новой сложной продукции во многом оказались возможны благодаря работе команды Торгового дома ТМХ, настоящих профессионалов своего дела. Они проделали большую работу по укреплению связей с отечественными поставщиками комплектующих и компонентов, поиску новых партнеров, выстраиванию прочных взаимовыгодных связей.
Сегодня на вас, ваш подход к работе, ориентируются не только коллеги по холдингу, но и многочисленные друзья нашей компании из самых разных регионов России.
Выражаем уважаемым коллегам огромную признательность за работу! Желаем реализации всех намеченных планов, интересных идей, крепкого здоровья, профессиональных побед!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Предлагаем вашему вниманию новую модификацию интерьера и экстерьера поезда метро Балтиец для Петербургского метрополитена. Все подробности в нашей инфографике.
😊 ТМХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ТМХ принимает участие в одном из центральных отраслевых транспортных мероприятий Республики Беларусь – XIV Международном форуме «Транспорт и логистика – 2024». Форум проходит с 10 по 12 сентября в городе Минск и включает в себя Международную специализированную выставку «Транспорт и логистика», а также обширную деловую программу. В торжественном открытии форума приняли участие заместитель Премьер-министра Республики Беларусь Анатолий Сивак и министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Алексей Ляхнович.
На стенде ТМХ посетители могут ознакомиться с новейшими образцами железнодорожной техники, узнать о современных продуктах, задать вопросы представителям компании. Центральное место отведено тематике поездов метро. На стенде представлена фотозона с новейшим поездом «Минск 2024», а также VR-демонстрация тренажера машиниста с возможностью выезда на поезде из депо.
Стенд ТМХ вошел в программу обхода экспозиции официальной делегацией в день открытия. Кроме того, с рабочей встречей его посетили представители Минского метрополитена.
Техника ТМХ эксплуатируется в более чем 30 странах мира. Компания входит в пятерку ведущих мировых производителей подвижного состава. С Минским метрополитеном завод «Метровагонмаш», ныне входящий в состав ТМХ, сотрудничает с момента открытия подземки в 1984 году. В настоящее время в метро белорусской столицы эксплуатируются 346 вагонов, изготовленных на предприятиях ТМХ.
😊 ТМХ
На стенде ТМХ посетители могут ознакомиться с новейшими образцами железнодорожной техники, узнать о современных продуктах, задать вопросы представителям компании. Центральное место отведено тематике поездов метро. На стенде представлена фотозона с новейшим поездом «Минск 2024», а также VR-демонстрация тренажера машиниста с возможностью выезда на поезде из депо.
Стенд ТМХ вошел в программу обхода экспозиции официальной делегацией в день открытия. Кроме того, с рабочей встречей его посетили представители Минского метрополитена.
Техника ТМХ эксплуатируется в более чем 30 странах мира. Компания входит в пятерку ведущих мировых производителей подвижного состава. С Минским метрополитеном завод «Метровагонмаш», ныне входящий в состав ТМХ, сотрудничает с момента открытия подземки в 1984 году. В настоящее время в метро белорусской столицы эксплуатируются 346 вагонов, изготовленных на предприятиях ТМХ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Поликарпов RSA
Топ-10 российских производителей подвижного состава по выручке: экспресс-анализ
Рейтинг выше в таблице
🔝 О тройке лидеров
Первое место рейтинга с большим отрывом ожидаемо заняла группа ТМХ. Она выпускает почти весь спектр рельсовой техники. Выручка компании в 2023-м – 414,8 млрд руб., что в 4 раза выше второго места.
Холдинг СТМ заняла второе место с выручкой 105,9 млрд руб. Она также выпускает широкую линейку продукции и активно осваивает новые направления, в том числе готовится к производству высокоскоростных поездов.
Замыкает тройку лидеров производитель грузовых вагонов – ОВК. Вагоностроитель восстановился после спада в 2022 году. В прошлом году его выручка по МСФО составила 82 млрд руб. (рост в 2 раза к 2022-му).
Группа ТМХ и холдинг СТМ также входят в рейтинг RSA крупнейших мировых производителей рельсового ПС: в 2023 году они заняли в нем 6-е и 12-е места соответственно.
↗️ О роли грузового вагоностроения
Семь мест в топ-10, с 3-го по 9-е, заняли производители грузовых вагонов. Этому способствовал высокий спрос на новые вагоны.
На 4-м месте с выручкой в 49,8 млрд руб. находиться РМ Рейл (в лице АО «Рузхиммаш»). Производитель преимущественно выпускает спецпарк, поэтому у него доход выше чем у сопоставимого по объемам производства Алтайвагона.
Алтайвагон занял 5-е место: по оценке RSA его выручка в 2023 года была в диапазоне 44-46 млрд руб. Компания с начала 2024 года входит в Группу Талтэк, второй вагоностроительный актив которой – Барнаульский ВРЗ – занял 11-е место.
УВЗ, КАВАЗ, ЗМК и Рославльский ВРЗ занимают места с 6-е по 9-е соответственно. При этом их выручка отличается в 1,7 раза.
Подробно о рынке грузового вагоностроения расскажем в нашем отчете, который выйдет в этом месяце.
↗️ Прочие игроки
Из профильных производителей иных родов рельсового подвижного состава в топ-10 вошли только ПК Транспортные системы, она замыкает топ-10. Компания специализируется на выпуске городского рельсового транспорта, в 2023-м ее доход от реализации трамваев составил 15,5 млрд руб. (+36% к 2022-му).
Второй игрок на рынке трамваев – УКВЗ – остановился в преддверии топ-10, по нашей оценке, на 12-м месте.
Выручка крупнейшего производителя путевой техники, не входящего в профильные диверсифицированный холдинги (ТМХ и СТМ) - Тулажелдормаш (входит в ПТК) составила 3,7 млрд руб., что не позволило ему войти в топ-10.
🔄 О методике расчета
Для составления рейтинга использовались данные по МСФО при их наличии. Для компаний, выпускающих подвижной состав преимущественно на одной площадке, было принято решение о допустимости использования данных по РСБУ. Очистка от прочих видов деятельности не проводилась, но ее выполнение не должно повлиять на порядок мест в рейтинге.
К сожалению, финансовую и управленческую отчетность раскрывают не все производители, поэтому дополнительно запрашивалась информация у компаний. ПК Транспортные системы предоставили данные по выручке от реализации трамваев.
По УВЗ и Алтайвагону проведена оценка выручки на основе доступной информации о контрактах, структуре и объемов выпуска.
@polikarpov_rollingstock
Рейтинг выше в таблице
🔝 О тройке лидеров
Первое место рейтинга с большим отрывом ожидаемо заняла группа ТМХ. Она выпускает почти весь спектр рельсовой техники. Выручка компании в 2023-м – 414,8 млрд руб., что в 4 раза выше второго места.
Холдинг СТМ заняла второе место с выручкой 105,9 млрд руб. Она также выпускает широкую линейку продукции и активно осваивает новые направления, в том числе готовится к производству высокоскоростных поездов.
Замыкает тройку лидеров производитель грузовых вагонов – ОВК. Вагоностроитель восстановился после спада в 2022 году. В прошлом году его выручка по МСФО составила 82 млрд руб. (рост в 2 раза к 2022-му).
Группа ТМХ и холдинг СТМ также входят в рейтинг RSA крупнейших мировых производителей рельсового ПС: в 2023 году они заняли в нем 6-е и 12-е места соответственно.
↗️ О роли грузового вагоностроения
Семь мест в топ-10, с 3-го по 9-е, заняли производители грузовых вагонов. Этому способствовал высокий спрос на новые вагоны.
На 4-м месте с выручкой в 49,8 млрд руб. находиться РМ Рейл (в лице АО «Рузхиммаш»). Производитель преимущественно выпускает спецпарк, поэтому у него доход выше чем у сопоставимого по объемам производства Алтайвагона.
Алтайвагон занял 5-е место: по оценке RSA его выручка в 2023 года была в диапазоне 44-46 млрд руб. Компания с начала 2024 года входит в Группу Талтэк, второй вагоностроительный актив которой – Барнаульский ВРЗ – занял 11-е место.
УВЗ, КАВАЗ, ЗМК и Рославльский ВРЗ занимают места с 6-е по 9-е соответственно. При этом их выручка отличается в 1,7 раза.
Подробно о рынке грузового вагоностроения расскажем в нашем отчете, который выйдет в этом месяце.
↗️ Прочие игроки
Из профильных производителей иных родов рельсового подвижного состава в топ-10 вошли только ПК Транспортные системы, она замыкает топ-10. Компания специализируется на выпуске городского рельсового транспорта, в 2023-м ее доход от реализации трамваев составил 15,5 млрд руб. (+36% к 2022-му).
Второй игрок на рынке трамваев – УКВЗ – остановился в преддверии топ-10, по нашей оценке, на 12-м месте.
Выручка крупнейшего производителя путевой техники, не входящего в профильные диверсифицированный холдинги (ТМХ и СТМ) - Тулажелдормаш (входит в ПТК) составила 3,7 млрд руб., что не позволило ему войти в топ-10.
🔄 О методике расчета
Для составления рейтинга использовались данные по МСФО при их наличии. Для компаний, выпускающих подвижной состав преимущественно на одной площадке, было принято решение о допустимости использования данных по РСБУ. Очистка от прочих видов деятельности не проводилась, но ее выполнение не должно повлиять на порядок мест в рейтинге.
К сожалению, финансовую и управленческую отчетность раскрывают не все производители, поэтому дополнительно запрашивалась информация у компаний. ПК Транспортные системы предоставили данные по выручке от реализации трамваев.
По УВЗ и Алтайвагону проведена оценка выручки на основе доступной информации о контрактах, структуре и объемов выпуска.
@polikarpov_rollingstock
Telegram
Поликарпов RSA
Топ-10 российских производителей подвижного состава по выручке
Недавно понял, что на российском рынке нет рейтинга российских производителей рельсового подвижного состава по выручке. Исправляю ситуацию.
Анализ – в следующем посте.
@polikarpov_rollingstock
Недавно понял, что на российском рынке нет рейтинга российских производителей рельсового подвижного состава по выручке. Исправляю ситуацию.
Анализ – в следующем посте.
@polikarpov_rollingstock
Асинхронный тяговый привод: опыт ТМХ для перехода отрасли на новый уровень
Сегодня все отечественное локомотивостроение стоит на пороге перехода на новый технологический уровень, сравнимый с заменой паровоза на тепловоз. Это связано с расширением применения асинхронного тягового привода. В периметре группы ТМХ накоплен большой опыт разработки, производства и обслуживания подвижного состава с асинхронным тяговым приводом. Этот опыт позволяет делать далекоидущие выводы о мероприятиях, которые потребуются в масштабах отрасли, чтобы повсеместное использование асинхронного тягового привода стало реальностью.
Подробнее по ссылке
Сегодня все отечественное локомотивостроение стоит на пороге перехода на новый технологический уровень, сравнимый с заменой паровоза на тепловоз. Это связано с расширением применения асинхронного тягового привода. В периметре группы ТМХ накоплен большой опыт разработки, производства и обслуживания подвижного состава с асинхронным тяговым приводом. Этот опыт позволяет делать далекоидущие выводы о мероприятиях, которые потребуются в масштабах отрасли, чтобы повсеместное использование асинхронного тягового привода стало реальностью.
Подробнее по ссылке
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры для машиностроения
Для развития транспортного машиностроения в ближайшие годы потребуется порядка 150 тысяч специалистов, при этом половина из них должна иметь высшее образование – об этом заявили в Правительстве России. Как отметили в кабмине – именно на такие запросы будет опираться вся система подготовки кадров. Для этого колледжам и вузам предстоит изменить подход к обучению, а предприятиям разработать программы для студентов. Чем ещё смогут заинтересовать молодых специалистов – рассказывает корреспондент ©НТВ
Для развития транспортного машиностроения в ближайшие годы потребуется порядка 150 тысяч специалистов, при этом половина из них должна иметь высшее образование – об этом заявили в Правительстве России. Как отметили в кабмине – именно на такие запросы будет опираться вся система подготовки кадров. Для этого колледжам и вузам предстоит изменить подход к обучению, а предприятиям разработать программы для студентов. Чем ещё смогут заинтересовать молодых специалистов – рассказывает корреспондент ©НТВ
В конкурсе «Лучший промышленный дизайн России» поезд метро «Москва-2024» занял 1 место в номинации «Народный выбор»!
Проект лидировал с значительным отрывом – на официальном сайте премии за него проголосовали более 2500 тысяч человек. В текущем году участие в конкурсе приняли более тысячи участников-номинантов.
Проект организован при поддержке Минпромторга, Минкультуры России и Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы.
Проект лидировал с значительным отрывом – на официальном сайте премии за него проголосовали более 2500 тысяч человек. В текущем году участие в конкурсе приняли более тысячи участников-номинантов.
Проект организован при поддержке Минпромторга, Минкультуры России и Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы.
Октябрьский электровагоноремонтный завод сегодня отмечает 198 лет! Поздравляем коллег с праздником!
Это старейшее предприятие, входящее в состав ТМХ. В начале своей истории завод занимался строительством и ремонтом пароходов и подводных лодок. В XX веке было освоено строительство специальных вагонов, а с 2008 года – ремонт вагонов метро.
На заводе выпускались вагоны метро «Юбилейный», которые сконструированы специально для метрополитена Санкт-Петербурга, а в настоящее время собираются новейшие вагоны метро «Балтиец», которые работают на Линии 1, а в скором времени должны появиться и на всех остальных.
Главным достоянием Октябрьского электровагоноремонтного завода конечно, являются его ответственные и трудолюбивые сотрудники. Желаем предприятию – процветания, а коллективу – преумножать накопленный опыт и достигать отличных результатов в работе!
Подписаться на ТМХ
Это старейшее предприятие, входящее в состав ТМХ. В начале своей истории завод занимался строительством и ремонтом пароходов и подводных лодок. В XX веке было освоено строительство специальных вагонов, а с 2008 года – ремонт вагонов метро.
На заводе выпускались вагоны метро «Юбилейный», которые сконструированы специально для метрополитена Санкт-Петербурга, а в настоящее время собираются новейшие вагоны метро «Балтиец», которые работают на Линии 1, а в скором времени должны появиться и на всех остальных.
Главным достоянием Октябрьского электровагоноремонтного завода конечно, являются его ответственные и трудолюбивые сотрудники. Желаем предприятию – процветания, а коллективу – преумножать накопленный опыт и достигать отличных результатов в работе!
Подписаться на ТМХ
Forwarded from Дептранс Москвы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ТМХ на IX Всероссийской неделе охраны труда
Представители ТМХ участвовали в работе в Международном форуме «Всероссийская неделя охраны труда-2024», посвященном формированию культуры безопасности, проходившем на площадке Федеральной территории «Сириус» в Сочи.
Спикеры от ТМХ выступили на тематических сессиях, где рассказали о практиках автоматизации процессов охраны труда, принципах ESG и вопросах промышленной безопасности.
В ходе форума сотрудники дирекции по безопасности производственной деятельности и устойчивого развития ТМХ была проведена внутренняя сессия с участием компаний Группы и компаний-партнеров: КСК, ЖДРМ, ЛокоТех, ПК ТС, КТЗ, а также Профсоюза ТМХ.
«Целенаправленная и системная деятельность компаний Группы ТМХ в области обеспечения безопасных условий труда и сохранения здоровья сотрудников основана на комплексном подходе к реализации требований в сфере охраны труда, решении социально-экономических задач и созданию новой культуры безопасности», – отметил директор по безопасности производственной деятельности и устойчивого развития Павел Морозов.
Заключительный день форума был посвящен молодежи, на котором ТМХ представляли участники молодежного движения «Поколение ИНЖЕН».
Подписаться на ТМХ
Представители ТМХ участвовали в работе в Международном форуме «Всероссийская неделя охраны труда-2024», посвященном формированию культуры безопасности, проходившем на площадке Федеральной территории «Сириус» в Сочи.
Спикеры от ТМХ выступили на тематических сессиях, где рассказали о практиках автоматизации процессов охраны труда, принципах ESG и вопросах промышленной безопасности.
В ходе форума сотрудники дирекции по безопасности производственной деятельности и устойчивого развития ТМХ была проведена внутренняя сессия с участием компаний Группы и компаний-партнеров: КСК, ЖДРМ, ЛокоТех, ПК ТС, КТЗ, а также Профсоюза ТМХ.
«Целенаправленная и системная деятельность компаний Группы ТМХ в области обеспечения безопасных условий труда и сохранения здоровья сотрудников основана на комплексном подходе к реализации требований в сфере охраны труда, решении социально-экономических задач и созданию новой культуры безопасности», – отметил директор по безопасности производственной деятельности и устойчивого развития Павел Морозов.
Заключительный день форума был посвящен молодежи, на котором ТМХ представляли участники молодежного движения «Поколение ИНЖЕН».
Подписаться на ТМХ