Программа включает знания и опыт 24 ведущих транспортных экспертов, реализующих транспортные реформы в городах России.
Во время обучения разберём: — как обосновать, спланировать и организовать выделенные полосы и обеспечить приоритет движения пассажирского транспорта общего пользования,
— как восстановить работу систем городского электрического транспорта,
— как организовать эффективную коммуникацию с пассажирами и повысить их информированность,
— что учесть при организации платного парковочного пространства и при создании единого оператора пассажирского транспорта общего пользования,
— как избежать ошибок при изменении маршрутной сети городского пассажирского транспорта,
— где найти и как удержать водителей пассажирского транспорта,
— какие использовать варианты и модели тарифного меню,
— с чего начать транспортные реформы.
Кураторы помогут участникам найти «точки роста» и дадут рекомендации, которые позволят ускорить реализацию давно назревших транспортных изменений.
Программа включает знания и опыт 24 ведущих транспортных экспертов, реализующих транспортные реформы в городах России.
Во время обучения разберём: — как обосновать, спланировать и организовать выделенные полосы и обеспечить приоритет движения пассажирского транспорта общего пользования,
— как восстановить работу систем городского электрического транспорта,
— как организовать эффективную коммуникацию с пассажирами и повысить их информированность,
— что учесть при организации платного парковочного пространства и при создании единого оператора пассажирского транспорта общего пользования,
— как избежать ошибок при изменении маршрутной сети городского пассажирского транспорта,
— где найти и как удержать водителей пассажирского транспорта,
— какие использовать варианты и модели тарифного меню,
— с чего начать транспортные реформы.
Кураторы помогут участникам найти «точки роста» и дадут рекомендации, которые позволят ускорить реализацию давно назревших транспортных изменений.
Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news.
from fr
