Фантомная боль от несбывшейся «трамваизациии» — как Пенза могла заполучить трамвайную сеть
Еще в 20 веке в Сурском крае несколько раз предпринимались попытки открыть трамвайное движение, связав набережную реки Пензы с правым берегом.
Даже были выделены деньги на трамвайную линию и заключен контракт с известным инженером Дени. Он предложил построить железобетонный мост с электрическим освещением. Но смета была огромной — несколько сотен тысяч рублей, по тем временам это колоссальные деньги!
В итоге инженер отказался от проекта. Несмотря на это, идея трамвая в Пензе не умерла. Городские власти даже ездили в Петербург выбирать трамваи.
Но, как итог, проект был закрыт из-за рельефа города. Пенза стоит на холмах, что затрудняет движение трамваев.
Фото: архив Ильи Буяновского
Еще в 20 веке в Сурском крае несколько раз предпринимались попытки открыть трамвайное движение, связав набережную реки Пензы с правым берегом.
Даже были выделены деньги на трамвайную линию и заключен контракт с известным инженером Дени. Он предложил построить железобетонный мост с электрическим освещением. Но смета была огромной — несколько сотен тысяч рублей, по тем временам это колоссальные деньги!
В итоге инженер отказался от проекта. Несмотря на это, идея трамвая в Пензе не умерла. Городские власти даже ездили в Петербург выбирать трамваи.
Но, как итог, проект был закрыт из-за рельефа города. Пенза стоит на холмах, что затрудняет движение трамваев.
Фото: архив Ильи Буяновского
group-telegram.com/urbanishere/5069
Create:
Last Update:
Last Update:
Фантомная боль от несбывшейся «трамваизациии» — как Пенза могла заполучить трамвайную сеть
Еще в 20 веке в Сурском крае несколько раз предпринимались попытки открыть трамвайное движение, связав набережную реки Пензы с правым берегом.
Даже были выделены деньги на трамвайную линию и заключен контракт с известным инженером Дени. Он предложил построить железобетонный мост с электрическим освещением. Но смета была огромной — несколько сотен тысяч рублей, по тем временам это колоссальные деньги!
В итоге инженер отказался от проекта. Несмотря на это, идея трамвая в Пензе не умерла. Городские власти даже ездили в Петербург выбирать трамваи.
Но, как итог, проект был закрыт из-за рельефа города. Пенза стоит на холмах, что затрудняет движение трамваев.
Фото: архив Ильи Буяновского
Еще в 20 веке в Сурском крае несколько раз предпринимались попытки открыть трамвайное движение, связав набережную реки Пензы с правым берегом.
Даже были выделены деньги на трамвайную линию и заключен контракт с известным инженером Дени. Он предложил построить железобетонный мост с электрическим освещением. Но смета была огромной — несколько сотен тысяч рублей, по тем временам это колоссальные деньги!
В итоге инженер отказался от проекта. Несмотря на это, идея трамвая в Пензе не умерла. Городские власти даже ездили в Петербург выбирать трамваи.
Но, как итог, проект был закрыт из-за рельефа города. Пенза стоит на холмах, что затрудняет движение трамваев.
Фото: архив Ильи Буяновского
BY Урбанина
Share with your friend now:
group-telegram.com/urbanishere/5069