Василий Тополев

https://www.group-telegram.com/totalepc/183

Красивая и понятная карта - плотность дорог общегосударственного значения в СССР. Из союзного бюджета всеми силами спонсировали Молдавию, Западную Украину, Прибалтику, Белоруссию, Таджикистан/Киргизию. На РСФСР, если не считать приграничных районов (Карелия и Южное Приморье) и Москву с Ленинградом, забивали огромный болт. Примерно до половины областных/краевых/республиканских центров ни одна "союзная" дорога не доходила (в Молдавии и Прибалтике доходила до самых маленьких городков). Размер болта был такой, что даже вдоль границы с Китаем, с которым готовились воевать двадцать лет, не построили ни одной дороги: между Забайкальем и Хабаровском разрыв в тысячу км.

Только не надо смешить кур и рассказывать, что это потому, что по болотам и снегам дороги вести сложно: посмотрите на плотность дорог в заснеженных горах Таджикистана и Киргизии, или в лесистых и болотистых Эстонии и Белоруссии, или в гористой Грузии, или в Карпатских горах.

Telegram

Случайное блуждание

Автодороги общегосударственного значения СССР

В позднем СССР было несколько сотен автодорог союзного значения. В основном, к ним относились дороги, соединяющие Москву со столицами союзных республик и другими крупнейшими городами, крупнейшие города между…

www.group-telegram.com/fr/vasil_topolev.com/2608

93.4K viewsSep 16 at 11:44

https://www.group-telegram.com/totalepc/183

Красивая и понятная карта - плотность дорог общегосударственного значения в СССР. Из союзного бюджета всеми силами спонсировали Молдавию, Западную Украину, Прибалтику, Белоруссию, Таджикистан/Киргизию. На РСФСР, если не считать приграничных районов (Карелия и Южное Приморье) и Москву с Ленинградом, забивали огромный болт. Примерно до половины областных/краевых/республиканских центров ни одна "союзная" дорога не доходила (в Молдавии и Прибалтике доходила до самых маленьких городков). Размер болта был такой, что даже вдоль границы с Китаем, с которым готовились воевать двадцать лет, не построили ни одной дороги: между Забайкальем и Хабаровском разрыв в тысячу км.

Только не надо смешить кур и рассказывать, что это потому, что по болотам и снегам дороги вести сложно: посмотрите на плотность дорог в заснеженных горах Таджикистана и Киргизии, или в лесистых и болотистых Эстонии и Белоруссии, или в гористой Грузии, или в Карпатских горах.

BY Василий Тополев