#парковки
ПАРКОВКИ НУЖНО ПЕРЕВЕСТИ НА ПОСТОПЛАТУ
Почему нет? Ведь платные дороги строят теперь не с «гейтами» и шлагбаумами, а с постоплатой. Сначала проехал - потом заплати. А вот за неоплату парковки «вперед» приходят немеряные штрафы. При том, что разобраться в системе оплаты, особенно иногороднему, ой как непросто. А в разных городах системы оплаты парковок разные. Столбиков с паркометрами (помните в Москве на Тверской в 90-е) практически нигде нет, оплаты наличными тоже. А уж если мобильный интернет сбоит… Считаю, что постоплата - выход. Обязанность отметиться о прибытии и убытии (через приложение, смс или на специальном столбике) остается. Если не отметился или отметился неверно, а это засекли - оплата выше, например, на 20% выше (как цена билета на электричку, купленного не в кассе, а в вагоне). Идея, кстати, пришла на встрече с депутатами ЗакСобрания Петербурга, где мы обсуждали платные парковки в северной столице

#авиация
ЧТОБЫ ДЕТИ В САМОЛЕТЕ СИДЕЛИ ВМЕСТЕ С РОДИТЕЛЯМИ - недостаточно просто принять правовую норму. Рассказал журналисту о том, что бывает много более сложных ситуаций

https://sibnovosti.ru/news/443423/

#госуправление
Запись моего выступления на конференции в Московской государственной юридической академии, посвящённой 35-летию первого Съезда народных депутатов РСФСР. Кажется, я был там одним из всего нескольких выступивших, кто народным депутатом РСФСР не был.

#такси
Участвовал сегодня в передаче о локализации такси на канале ОСН

https://www.osnmedia.ru/video/lokalizatsiya-taksi/

#авиация
При любом удобном случае выступаю против легализации в России «овербукинга» (сверхбронирования)

https://govoritmoskva.ru/news/452850/

#авиация
ОЧЕРЕДНОЕ ЗАКРЫТИЕ АЭРОПОРТОВ МОСКВЫ НА НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ принесло очередные вопросы. Например, рейс SU524 Аэрофлота должен был вылететь в 3.10, перенесен на 7.05, потом на 9.55 и еще раз на 10.55. Итого на 7 часов 45 минут. Должен был ли Аэрофлот поселить пассажиров в гостинице ? И тут возникли вопросы. По Федеральным авиационным правилам, в дневное время должен при задержке на 8 часов, в ночное на 6. Отсчет начался в ночное время и задержка превысила 6 часов - значит, должен был ? Но закончился период задержки уже в дневное время. И еще одна «отмазка» авиакомпании: сначала перенос был объявлен не на 6 и более часов, а всего на 4 - значит, обязанность селить в гостинице не возникала. Видим, что действующие нормы по обслуживанию пассажиров задержанных рейсов могут толковаться по-разному - интересно, что в этом случае скажет Роспотребнадзор и Прокуратура ? Нормы явно необходимо конкретизировать.
(Кстати, другие обязанности - обеспечить пассажиров питьевой водой и горячим питанием - Аэрофлот выполнял. А по громкой связи пассажирам рассказывали, что они могут отказаться от полета с возвратом полной стоимости)

#союзпассажиров
Оказывается, Союз пассажиров стал темой презентации студентки РУДН в ходе ее практики в Дептрансе Москвы

#авиация
О ПОРАЖЕНИИ «ПОБЕДЫ» В СУДЕ вчера много сообщали СМИ. И многое при этом напутали. Почему?
Во-первых, текста судебного решения ещё нет, и, строго говоря, комментировать нечего.
Во-вторых, журналисты не в курсе нюансов Федеральных авиационных правил. А именно: есть «ручная кладь» (статья 133 ФАП-82) а есть еще «вещи при пассажире» (статья 135), возможный набор которых прямо поименован: «рюкзак, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика, или дамскую сумку, или портфель с вложенными в рюкзак, или сумку, или портфель вещами; букет цветов» и т.п.
В-третьих, вследствие непонимания этих нюансов, даже серьёзные издания (типа РБК) вчера написали, что «Размеры ручной клади были существенно сокращены (до ширины 4 см)». Но достаточно было заглянуть на интернет-сайт «Победы», чтобы прочитать: «Габариты (размер) всех личных вещей не должны превышать 36х30х27 см». Таким образом, 4 сантиметра в отношении ручной клади – фейк, этот размер (хотя на сайте его нет), вероятно, мог относиться к тому, что дополнительно к «личным вещам» можно провозить «ноутбук или планшет в мягком чехле размером с устройство».
В-четвёртых, правила «Победы» действительно не соответствуют Федеральным авиационным правилам. На мой взгляд, несоответствие в том, что «Победа» объединила «ручную кладь» и «вещи при пассажире» в одну (отсутствующую в Правилах) категорию «личные вещи», установив для них суммарный предельный размер (габарит). При том, что Правила не дают авиакомпании право устанавливать предельный вес и габарит таких вещей, как дамская сумка или портфель.
Что же именно Прокуратура просила суд признать незаконным в правилах «Победы» ? Это несоответствие или что-то ещё ? Узнаем, когда увидим судебное решение или хотя бы квалифицированный комментарий того, кто его прочитал. Пока комментировать нечего

#авиация
ХОРОШАЯ НОВОСТЬ ОТ МИНТРАНСА. Сегодня на круглом столе в Общественной палате зам.министра транспорта Зверев (и зам.руководителя Росавиации Андрианова) заявили, что с 1 сентября 2025 г. вступит в силу приказ Минтранса. Им, наконец, будет отменена нелепая норма о том, в случае, если пассажир не воспользовался каким-то сегментом авиаперелета, то его билет на последующие сегменты автоматически аннулируется. То есть с 1 сентября, например, пассажир, опоздавший на рейс «туда», сохранит право лететь по своему билету «обратно»

#городскойтранспорт
О МОСКОВСКОМ МОНОРЕЛЬСЕ - в «Коммерсанте». Еще сегодня говорил о нем для сюжета программы «Вести» в 20.00

https://www.kommersant.ru/doc/7774792?query=Кирилл%20Янков

Сегодня с 10.05 буду в эфире программы "День.Главное" на РБК ТВ, причем в третьей части, с 11.10, речь пойдёт о платных дорогах

В первой части эфира обсуждали актуальные события, начиная с российско-украинских переговоров

https://tv.rbc.ru/archive/den/683ff9122ae596e21ebf4321

Затем эфир был посвящен проблеме базовых станций мобильной связи, их импортозамещению

https://tv.rbc.ru/archive/den/683ffe272ae596e21ebf4322

А заключительная часть - о дорожном движении в мегаполисах, в том числе о платных дорогах

https://tv.rbc.ru/archive/den/684008172ae596e21ebf4324

#железныедороги
ГРУЗО-ПАССАЖИРСКИЙ ПОЕЗД на фото в Камеруне.Раньше их много было и в России, на малодеятельных линиях,где пассажиров мало, на 1-2 вагона.Такой поезд не снижает комфорт перевозки – пассажиры едут в пассажирских вагонах.Зато дешевле, чем два отдельных поезда:один с парой пассажирских вагонов, другой с грузовыми.Почему они исчезли с сети ?(хотя Правилами технической эксплуатации по-прежнему предусмотрены).При реформе РЖД в нулевые, передавая регионам функции заказа пригородных перевозок,забыли,что иногда дешевле заказать не отдельный пригородный,а грузо-пассажирский.Или решили,что это отжившее,пусть в Африке ездят.Но сейчас дизель-поезда Россия не производит:не смогли импортозаместить немецкие дизельные двигатели.И если даже удастся заменить поездами системы «тяни-толкай»,то нескоро. Актуальность возврата грузо-пассажирских ещё в том,что бюджеты регионов сэкономят деньги,а РЖД сэкономят пробег локомотивов и работу локомотивных бригад, которых сейчас очень не хватает.
Иногда полезен и опыт Африки

#авиация
РАЗБИРАЕМСЯ В РЕШЕНИИ СУДА О РУЧНОЙ КЛАДИ В САМОЛЁТАХ «ПОБЕДЫ»
Теперь суть решения становится яснее. У «Победы» есть два разных варианта норм провоза вещей в салоне. По первому варианту ручная кладь (ст.183 ФАП-82) и «вещи при пассажире» (ст.185 ФАП-92) объединяются в одну категорию «личные вещи» (в ФАП она отсутствует), которые все вместе должны поместиться в калибратор с размерами 36х30х27 см (что вполне терпимо, хотя большинство авиакомпаний устанавливают для ручной клади большие размеры). В этом случае нарушение, на мой взгляд, в том, что «Победа» ввела новую категорию «личные вещи». Но для тех, кто хочет везти вещи в соответствии с Федеральными авиационными правилами, у «Победы» есть второй вариант. Пассажир может везти вещи, указанные в ст.85, при этом «Победой» установлены предельные габариты: для рюкзака 36х30х23 см (причём на сайте авиакомпания рекламирует рюкзаки таких размеров), для товаров из магазина беспошлинной торговли 10х10х5 см (в такие габариты уложится шоколадка либо пара пачек сигарет, но только не бутылка). На другие «вещи при пассажире» авиакомпания устанавливать предельные размеры не вправе, на что ей ещё в 2023 году указал Верховный суд (Определение от 12.1.23 № 305-ЭС22-25519). Что касается «ручной клади», предельные габариты которой, согласно ст. 133 ФАП устанавливать можно, то они издевательские: 4х36х30 см. Кроме портативного компьютера, ничего не подойдёт. Вот эти нормы по размерам «ручной клади» и «товаров из магазина беспошлинной торговли», судя по сообщениям, и оспаривала прокуратура в Щербинском суде. Причём не в силу нарушения «Победой» буквы закона, а в силу других обстоятельств, видимо, ссылаясь на то, что «Победа» злоупотребила правом, нарушив принципы разумности и добросовестности. Решение Щербинского суда можно приветствовать и надеяться, что оно устоит в вышестоящих судебных инстанциях

#водныйтранспорт
Комментировал «Российской газете» рост спроса на речные перевозки и круизы

https://rg.ru/2025/06/10/passazhirskie-perevozki-po-rekam-vyrosli-vdvoe-v-i-kvartale-2025-goda.html