Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Olga Karput 🥬
У меня накипело 😈

Париж не справляется с таким количеством гостей. Уже давно. А на минувшей Неделе моды стало прямо совсем невозможно. Улицы центральных районов (75001, 75002, 75004) и Маре перекрыты знаками дорожных работ. Это районы, которые соединяют все остальные участки города. Передвигаться на машине категорически невозможно: 2 часа занимает пусть от Маре в сторону Авеню Монтень или Эйфелевой башни к Пале де Токио, где проходит значимая часть показов. Я, не раздумывая, оставляла водителя в распоряжение мужа и бодро спускалась в метро, чтобы быть на рабочем и зайти на встречи в шоурумы, которые запланировала заранее, оставаясь в своем плотном расписании. Иначе я бы попросту на них не успела.

«Париж для парижан» — это понятно: велосипеды, свежий воздух, пешие прогулки. Вот только бюджет города состоит на энный процент из доходов от туризма и бизнес-поездок. И если уж он зависит от нас, то нужно делать так, чтобы нам было удобно. А сейчас все ровно наоборот.

Мои муж, урбанист и эксперт в градостроительстве, после двух дней скитаний по пробкам заявил, что новая мэр Парижа Анна Идальго — «полная дура». Она своими отлетевшими желаниями пересадить горожан на велосипеды и сделать город «зеленым» ужасно вредит местному бизнесу. Рестораны в Маре теперь недоступны для таких клиентов, как мой муж, попросту из-за логистики. А кто еще будет заказывать те самые most expensive бутылочки из винной карты и делать ресторанам длинный чек? А байеры, которые приехали на Неделю моды?

В одном из шоурумов рассказали, что закупка напрямую зависит от погодных условий и удобства логистики. Пошел дождь, встала пробка — все, никто не приедет, попросят прислать фото и лайншиты онлайн, что значительно уменьшает шансы на вдумчивую масштабную закупку. На днях услышала историю про то, как уважаемый байер SSENSE уснул в дождливой длинной парижской пробке где-то в тоннеле под мостом и пропустил важные аппоинтменты.

При этом большинство улиц перекрыто просто для вида, никаких работ там не ведется месяцами. В Москве такое просто невозможно, у нас если и перекрывают, то на ночь. А в Париже — на месяцы 🤯

Я вообще не согласна стоять в часовых пробках за свои же деньги, терять время, переделывать расписания, опаздывать на важные для меня встречи, шоурумы и показы. Хотите принимать главную Неделю моды и миллионы туристов — будьте добры организовать инфраструктуру. Это работа городских властей.

В общем, никакой романтики. Хочешь работать — спускайся в метро, на какой бы уровень комфорта ты ни привык рассчитывать в обычной жизни.

Товарищи урбанисты, куда переносим главный fashion week? 🤬
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/fr_dispatch/6443
Create:
Last Update:

У меня накипело 😈

Париж не справляется с таким количеством гостей. Уже давно. А на минувшей Неделе моды стало прямо совсем невозможно. Улицы центральных районов (75001, 75002, 75004) и Маре перекрыты знаками дорожных работ. Это районы, которые соединяют все остальные участки города. Передвигаться на машине категорически невозможно: 2 часа занимает пусть от Маре в сторону Авеню Монтень или Эйфелевой башни к Пале де Токио, где проходит значимая часть показов. Я, не раздумывая, оставляла водителя в распоряжение мужа и бодро спускалась в метро, чтобы быть на рабочем и зайти на встречи в шоурумы, которые запланировала заранее, оставаясь в своем плотном расписании. Иначе я бы попросту на них не успела.

«Париж для парижан» — это понятно: велосипеды, свежий воздух, пешие прогулки. Вот только бюджет города состоит на энный процент из доходов от туризма и бизнес-поездок. И если уж он зависит от нас, то нужно делать так, чтобы нам было удобно. А сейчас все ровно наоборот.

Мои муж, урбанист и эксперт в градостроительстве, после двух дней скитаний по пробкам заявил, что новая мэр Парижа Анна Идальго — «полная дура». Она своими отлетевшими желаниями пересадить горожан на велосипеды и сделать город «зеленым» ужасно вредит местному бизнесу. Рестораны в Маре теперь недоступны для таких клиентов, как мой муж, попросту из-за логистики. А кто еще будет заказывать те самые most expensive бутылочки из винной карты и делать ресторанам длинный чек? А байеры, которые приехали на Неделю моды?

В одном из шоурумов рассказали, что закупка напрямую зависит от погодных условий и удобства логистики. Пошел дождь, встала пробка — все, никто не приедет, попросят прислать фото и лайншиты онлайн, что значительно уменьшает шансы на вдумчивую масштабную закупку. На днях услышала историю про то, как уважаемый байер SSENSE уснул в дождливой длинной парижской пробке где-то в тоннеле под мостом и пропустил важные аппоинтменты.

При этом большинство улиц перекрыто просто для вида, никаких работ там не ведется месяцами. В Москве такое просто невозможно, у нас если и перекрывают, то на ночь. А в Париже — на месяцы 🤯

Я вообще не согласна стоять в часовых пробках за свои же деньги, терять время, переделывать расписания, опаздывать на важные для меня встречи, шоурумы и показы. Хотите принимать главную Неделю моды и миллионы туристов — будьте добры организовать инфраструктуру. Это работа городских властей.

В общем, никакой романтики. Хочешь работать — спускайся в метро, на какой бы уровень комфорта ты ни привык рассчитывать в обычной жизни.

Товарищи урбанисты, куда переносим главный fashion week? 🤬

BY Французский вестник | French Dispatch


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/fr_dispatch/6443

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones.
from us


Telegram Французский вестник | French Dispatch
FROM American