⏰С голубым вагоном. Каким будет российский водородный поезд и зачем он нужен
В первом отечественном водородном поезде для силовой установки выделили отдельный вагон. Это даст шанс переоборудовать состав под другие виды топлива, если эксперимент провалится. 3 декабря «Трансмашхолдинг» впервые раскрыл устройство первого в России водородного поезда. Рендеры и краткая информация о тяговой установке были опубликованы в статье «Трансмашхолдинга» в журнале «Техника железных дорог». Силовую установку с применением водородных топливных элементов разместят внутри бустерного вагона.
Для обеспечения тяги будут использоваться топливные элементы с мембраной из полимерногоэлектролита (PEM). Их планируется закупать в Китае. Саму силовую установку на рендерах не показали. Но в публикации отмечается, что бустерный вагон не будет закрыт для пассажиров. Через него планируется обеспечить сквозной проход, также там планируется обустроить санитарные комнаты. Читать эксклюзив подробнее…
⏰С голубым вагоном. Каким будет российский водородный поезд и зачем он нужен
В первом отечественном водородном поезде для силовой установки выделили отдельный вагон. Это даст шанс переоборудовать состав под другие виды топлива, если эксперимент провалится. 3 декабря «Трансмашхолдинг» впервые раскрыл устройство первого в России водородного поезда. Рендеры и краткая информация о тяговой установке были опубликованы в статье «Трансмашхолдинга» в журнале «Техника железных дорог». Силовую установку с применением водородных топливных элементов разместят внутри бустерного вагона.
Для обеспечения тяги будут использоваться топливные элементы с мембраной из полимерногоэлектролита (PEM). Их планируется закупать в Китае. Саму силовую установку на рендерах не показали. Но в публикации отмечается, что бустерный вагон не будет закрыт для пассажиров. Через него планируется обеспечить сквозной проход, также там планируется обустроить санитарные комнаты. Читать эксклюзив подробнее…
Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from us
