Красноярскгейт

Немного трэша. Федеральное агентство воздушного транспорта разрешило «КрасАвиа» (100% – собственность Красноярского края) выполнять международные воздушные перевозки. За 70 лет работы перевозчик такой допуск получил впервые…

Федералы явно погорячились. В 2021 году на предприятии различными органами контроля (надзора) проведено восемь проверок и выявлено 77 грубейших нарушений. Выделим наиболее показательные:

«Пилот-инструктор Мартынов, командир воздушного судна (КВС) Пильщиков, штурман Зайцев и бортмеханик Мелюк допущены к выполнению полётов без теоретической подготовки и без сдачи экзамена по пилотированию и действиям в аварийных ситуациях».

«Дверь в кабину пилотов находилась в незапертом положении, замок сломан».

«На исполнительном старте штурман экипажа читал карту контрольных проверок по памяти».

«Эксплуатантом не представлен день отдыха перед медицинским освидетельствованием лицам лётного состава эскадрилий вертолётов МИ-8… самолётов АН-26… ЯК-42… Л-410»…

«В первой самолётной эскадрилье не проводился разбор полётов в июне, ноябре и декабре 2020 года, а также не проводилась плановая профессиональная подготовка лётного состава в декабре 2020 года».

«Учёт превышения рельефа местности и искусственных препятствий на ней при расчёте безопасной высоты полёта ниже нижнего эшелона не соответствует п. 147 Федеральных правилах использования воздушного пространства».

«Допущены к эксплуатации сооружения, фактический срок службы которых превышает 20 лет».

Ну и так далее.

В свете выявленных многочисленных нарушений уже по-иному выглядит уголовное дело КВС Ан-24 (1975 г.в.) Евгения Внукова, совершившего аварийную посадку в аэропорту Черемшанка в августе 2020 года (рассматривается в Емельяновском райсуде). Сторона обвинения считает, что авиатор превысил максимально допустимую скорость при снижении и вместо ухода на второй круг решил совершить посадку, при которой самолёт получил значительные повреждения. Принятое решение, по мнению следствия, несло угрозу безопасности находившихся на борту 43 пассажиров.

Несколько ранее бывший генеральный директор «КрасАвиа» Валерий Мордань получил четыре года строгого режима (+ штраф 8 млн руб.) за получение взятки в 3,95 млн руб. от компании-поставщика авиа- и автотранспортной техники.

Что ещё нужно знать про «КрасАвиа»:

1) Руководство края продолжает выносить (мозг?) в публичное пространство информацию о том, что авиакомпания станет одной из крупнейших в стране. Кроме того, якобы, продвигается проект по строительству железнодорожной ветки в аэропорт Красноярск. (Оба утверждения никакого отношения к реальности не имеют.)

2) После принятия решения о продаже КНП вновь разгорелись разговоры о приватизации «КрасАвиа».

3) Сын Морданя несколько лет работал заместителем министра транспорта края, в том числе и у нынешнего мэра Красноярска Ерёмина. Уголовник Мордань-старший также какое-то время находился в подчинении красноярского градоначальника. 

4) Когда-то в компании «КрасАвиа» работал сын бывшего мэра Красноярска Эдхама Акбулатова. Последний занимаемый пост – финансовый директор. 

5) Самолёты авиакомпании «КрасАвиа» выполняют рейсы в Абакан, Горно-Алтайск, Диксон, Байкит, Владивосток, Братск, Барнаул, Ванавару, Благовещенск, Южно-Сахалинск, Хатангу, Красноярск, Ханты-Мансийск, Ленск, Туруханск, Кызыл, Новокузнецк, Туру, Новосибирск, Томск, Подкаменную Тунгуску, Новокузнецк и Норильск.

#krasavia

www.group-telegram.com/us/gate24rus.com/2788

3.4K viewsedited  Jan 18, 2022 at 14:19

Немного трэша. Федеральное агентство воздушного транспорта разрешило «КрасАвиа» (100% – собственность Красноярского края) выполнять международные воздушные перевозки. За 70 лет работы перевозчик такой допуск получил впервые…

Федералы явно погорячились. В 2021 году на предприятии различными органами контроля (надзора) проведено восемь проверок и выявлено 77 грубейших нарушений. Выделим наиболее показательные:

«Пилот-инструктор Мартынов, командир воздушного судна (КВС) Пильщиков, штурман Зайцев и бортмеханик Мелюк допущены к выполнению полётов без теоретической подготовки и без сдачи экзамена по пилотированию и действиям в аварийных ситуациях».

«Дверь в кабину пилотов находилась в незапертом положении, замок сломан».

«На исполнительном старте штурман экипажа читал карту контрольных проверок по памяти».

«Эксплуатантом не представлен день отдыха перед медицинским освидетельствованием лицам лётного состава эскадрилий вертолётов МИ-8… самолётов АН-26… ЯК-42… Л-410»…

«В первой самолётной эскадрилье не проводился разбор полётов в июне, ноябре и декабре 2020 года, а также не проводилась плановая профессиональная подготовка лётного состава в декабре 2020 года».

«Учёт превышения рельефа местности и искусственных препятствий на ней при расчёте безопасной высоты полёта ниже нижнего эшелона не соответствует п. 147 Федеральных правилах использования воздушного пространства».

«Допущены к эксплуатации сооружения, фактический срок службы которых превышает 20 лет».

Ну и так далее.

В свете выявленных многочисленных нарушений уже по-иному выглядит уголовное дело КВС Ан-24 (1975 г.в.) Евгения Внукова, совершившего аварийную посадку в аэропорту Черемшанка в августе 2020 года (рассматривается в Емельяновском райсуде). Сторона обвинения считает, что авиатор превысил максимально допустимую скорость при снижении и вместо ухода на второй круг решил совершить посадку, при которой самолёт получил значительные повреждения. Принятое решение, по мнению следствия, несло угрозу безопасности находившихся на борту 43 пассажиров.

Несколько ранее бывший генеральный директор «КрасАвиа» Валерий Мордань получил четыре года строгого режима (+ штраф 8 млн руб.) за получение взятки в 3,95 млн руб. от компании-поставщика авиа- и автотранспортной техники.

Что ещё нужно знать про «КрасАвиа»:

1) Руководство края продолжает выносить (мозг?) в публичное пространство информацию о том, что авиакомпания станет одной из крупнейших в стране. Кроме того, якобы, продвигается проект по строительству железнодорожной ветки в аэропорт Красноярск. (Оба утверждения никакого отношения к реальности не имеют.)

2) После принятия решения о продаже КНП вновь разгорелись разговоры о приватизации «КрасАвиа».

3) Сын Морданя несколько лет работал заместителем министра транспорта края, в том числе и у нынешнего мэра Красноярска Ерёмина. Уголовник Мордань-старший также какое-то время находился в подчинении красноярского градоначальника. 

4) Когда-то в компании «КрасАвиа» работал сын бывшего мэра Красноярска Эдхама Акбулатова. Последний занимаемый пост – финансовый директор. 

5) Самолёты авиакомпании «КрасАвиа» выполняют рейсы в Абакан, Горно-Алтайск, Диксон, Байкит, Владивосток, Братск, Барнаул, Ванавару, Благовещенск, Южно-Сахалинск, Хатангу, Красноярск, Ханты-Мансийск, Ленск, Туруханск, Кызыл, Новокузнецк, Туру, Новосибирск, Томск, Подкаменную Тунгуску, Новокузнецк и Норильск.

#krasavia

BY Красноярскгейт