Кроме всего прочего, компания SpaceX в первую очередь - это коммерческое предприятие. Умение «продавать себя» (не путать с «торговать») - черта, которой не хватает многим серьезным начинаниям. Представьте, если бы вам начали продавать дорогой шоколад без обертки, ну, тоесть совсем…
На фото, опубликованном 8 января 2019г. главой компании в социальных сетях, без преувелечения,«люк в будущее» первого пилотируемого корабля SpaceX.
Справа от люка табличка, гласящая «Вы должны быть вот такого роста, чтобы отправиться в путешествие» (перевод вольный). Естественно, никакой практической пользы от таблички и надписи нет. Но зато какой эффект…
2 марта 2019г. корабль впервые отправился в космос. На сегодняшний день корабль 27 раз летал в космос: 16 в пилотируемом варианте и 11 без экипажа (грузовой вариант).
На фото, опубликованном 8 января 2019г. главой компании в социальных сетях, без преувелечения,«люк в будущее» первого пилотируемого корабля SpaceX.
Справа от люка табличка, гласящая «Вы должны быть вот такого роста, чтобы отправиться в путешествие» (перевод вольный). Естественно, никакой практической пользы от таблички и надписи нет. Но зато какой эффект…
2 марта 2019г. корабль впервые отправился в космос. На сегодняшний день корабль 27 раз летал в космос: 16 в пилотируемом варианте и 11 без экипажа (грузовой вариант).
Какая связь между профессией промышленного альпиниста и полётами к Луне?
Исполинский ракетный комплекс Н1-Л3, созданный в рамках лунной программы Советского Союза имел высоту 105 метров (фото 1 и 2).
Лунный корабль и ракетные блоки Д и Г были установлены в единую цилиндрическую конструкцию. На этой конструкции находились аккумуляторные батареи, используемые на время предстартовой подготовки комплекса Н1-Л3. Ресурс этих батарей не превышал одного месяца, что накладывало ограничения на сроки подготовки к пуску на стартовой позиции.
Когда выяснилось, что возможны ситуации увеличения сроков подготовки ракеты к пуску, появилась проблема замены батарей, поскольку батареи находились вне зоны возможного доступа к ним через имеющиеся люки на уровне ярусных площадок башни обслуживания (фото 3).
Историю рождения профессии, у которой еще небыло даже названия, в своей книге «Космонавтика. Наблюдения инженера за некоторыми проектами и событиями» рассказывает ветеран РКК «Энергия» Федоров О.К.
Исполинский ракетный комплекс Н1-Л3, созданный в рамках лунной программы Советского Союза имел высоту 105 метров (фото 1 и 2).
Лунный корабль и ракетные блоки Д и Г были установлены в единую цилиндрическую конструкцию. На этой конструкции находились аккумуляторные батареи, используемые на время предстартовой подготовки комплекса Н1-Л3. Ресурс этих батарей не превышал одного месяца, что накладывало ограничения на сроки подготовки к пуску на стартовой позиции.
Когда выяснилось, что возможны ситуации увеличения сроков подготовки ракеты к пуску, появилась проблема замены батарей, поскольку батареи находились вне зоны возможного доступа к ним через имеющиеся люки на уровне ярусных площадок башни обслуживания (фото 3).
Историю рождения профессии, у которой еще небыло даже названия, в своей книге «Космонавтика. Наблюдения инженера за некоторыми проектами и событиями» рассказывает ветеран РКК «Энергия» Федоров О.К.
Ключ от ракеты.
Как ни странно, но он существует. Во всяком случае ключ от замка зажигания ракет семейства Р7. Начиная с первых МБР, заканчивая теми, что сегодня доставляют космонавтов на орбиту Земли.
Звучит команда «Ключ на старт!» и «стреляющий» (да-да, именно так) поворачивает этот самый ключ. А далее начинается каскад почти необратимых команд в системах запуска, заканчивающийся стартом ракеты.
Как ни странно, но он существует. Во всяком случае ключ от замка зажигания ракет семейства Р7. Начиная с первых МБР, заканчивая теми, что сегодня доставляют космонавтов на орбиту Земли.
Звучит команда «Ключ на старт!» и «стреляющий» (да-да, именно так) поворачивает этот самый ключ. А далее начинается каскад почти необратимых команд в системах запуска, заканчивающийся стартом ракеты.
В марте 2001 года на экранах телевидения (в основном музыкального) вышел клип на песню «Черная вода» группы Ground Beat.
Ряд источников утверждает, что снят этот клип был в центре подготовки космонавтов в Жуковском в бассейне на макете станции «Мир».
Но нет, клип снят в центре подготовки космонавтов в Звездном городе в гидролаборатории и на макете российского сегмента МКС.
Однако, клип посвящен музыкантами именно станции «Мир», уничтоженной в марте 2001 года.
Кстати, заканчивается клип титрами со всеми экипажами, работавшими на ОК «Мир»
Ряд источников утверждает, что снят этот клип был в центре подготовки космонавтов в Жуковском в бассейне на макете станции «Мир».
Но нет, клип снят в центре подготовки космонавтов в Звездном городе в гидролаборатории и на макете российского сегмента МКС.
Однако, клип посвящен музыкантами именно станции «Мир», уничтоженной в марте 2001 года.
Кстати, заканчивается клип титрами со всеми экипажами, работавшими на ОК «Мир»
Наверняка когда-нибудь слышали фразу, что в таком опасном деле, как езда на автомобиле, работа под водой или в космосе, правила «написаны кровью»?
А еще в НАСА есть выражение, которое можно перевести, как «выученные (извлеченные) уроки».
18 января 1969г. на орбите Земли космонавты Хрунов Е.В. и Елисеев А.С. перешли из корабля «Союз-5» в корабль «Союз-4» через открытый космос.
Вот, что пишет Хрунов: «Метрах в восьми - десяти от корабля плывет кинокамера, с помощью которой мы собирались фотографировать мой переход из одного корабля в другой. Оказывается в тот момент, когда я созерцал развернувшуюся перед глазами картину, камера выплыла в космос, она не была закреплена на страховочном фале. Осталось только пожалеть о своем промахе и навсегда попрощаться с кинокамерой».
Ну а мы никогда не увидим кадров тех событий. Поэтому, будет фотография, демонстрирующая, что сегодня особое внимание во время проведения ВКД уделяется страховке не только космонавтов, но и страховке любого предмета, с которым он работает.
А еще в НАСА есть выражение, которое можно перевести, как «выученные (извлеченные) уроки».
18 января 1969г. на орбите Земли космонавты Хрунов Е.В. и Елисеев А.С. перешли из корабля «Союз-5» в корабль «Союз-4» через открытый космос.
Вот, что пишет Хрунов: «Метрах в восьми - десяти от корабля плывет кинокамера, с помощью которой мы собирались фотографировать мой переход из одного корабля в другой. Оказывается в тот момент, когда я созерцал развернувшуюся перед глазами картину, камера выплыла в космос, она не была закреплена на страховочном фале. Осталось только пожалеть о своем промахе и навсегда попрощаться с кинокамерой».
Ну а мы никогда не увидим кадров тех событий. Поэтому, будет фотография, демонстрирующая, что сегодня особое внимание во время проведения ВКД уделяется страховке не только космонавтов, но и страховке любого предмета, с которым он работает.
Гидроневесомость пока единственный способ на Земле сымитировать условия для проведения испытаний и тренировок космонавтов по работам в открытом космосе.
Интересный факт:
Резервуар гидролаборатории (или лаборатории нейтральной плавучести) в центре подготовки космонавтов в Пекине (Китай), открытой в 2008г., имеет диаметр ~23м и глубину ~12м.
Резервуар гидролаборатории Центра подготовки космонавтов в Звёздном городке, открытой для работы в 1973г., имеет диаметр ~23м и глубину ~12м.
Самое первое сооружение подобного класса, открытое в Центре Маршала НАСА в 1967г. и закрытое в 1997г. (Симулятор нейтральной плавучести), имеет диаметр ~23м и глубину ~12м.
Интересный факт:
Резервуар гидролаборатории (или лаборатории нейтральной плавучести) в центре подготовки космонавтов в Пекине (Китай), открытой в 2008г., имеет диаметр ~23м и глубину ~12м.
Резервуар гидролаборатории Центра подготовки космонавтов в Звёздном городке, открытой для работы в 1973г., имеет диаметр ~23м и глубину ~12м.
Самое первое сооружение подобного класса, открытое в Центре Маршала НАСА в 1967г. и закрытое в 1997г. (Симулятор нейтральной плавучести), имеет диаметр ~23м и глубину ~12м.