Девятнадцатый снаряд (343-мм) с "Принцесс Роял" взорвался около передней боевой рубки над мостиком, причем все находившиеся на нем были убиты, а в боевой рубке несколько офицеров ране­ны. Карты, по которым велась прокладка, были так сильно испорчены и залиты кровью, что стали бес­полезны, так как на них ничего нельзя было разоб­рать. В довершение ко всему из строя вышли оба ги­рокомпаса.

В 21:30 двадцатый снаряд (305-мм) с линей­ного крейсера "Нью-Зиленд" попал в крышу кормо­вой линейно-возвышенной башни толщиной 60 мм, отрикошетил и взорвался в одном метре от башни.

С 21:30 до 22:00 двадцать первый снаряд (305-мм) с линейного крейсера "Нью-Зиленд" с дистанции 8 600 м (47 каб.) попал в броню толщиной 300 мм около края броне­вой плиты. Броневая плита была пробита, но не смещена. Наружный бункер затопило до уровня 10 м.

Двадцать второй снаряд (305-мм) с "Нью-Зи­ленд" попал в верхний броневой пояс толщиной 300 мм как раз над стыком с главным броневым по­ясом и разорвался в пробоине броневой плиты. Пробитая плита была немного смещена.

"После сравнительно долго­го перерыва вечером бой возобновился с новой си­лой. Приток раненых все возрастает. Внезапно страшный взрыв приводит всех в смятение. Все на­девают противогазы и бегут в отделение N 5. Но в полумраке передо мной появляется кто-то и протя­гивает правую руку, у которой нет кисти. Я быст­ро накладываю повязку на кровоточащую культю и укрепляю бандаж вокруг нижней части руки, а затем, хотя и нет пожара, но газы от взрыва могли еще остаться, я возвращаюсь к своей работе у опе­рационного стола. Новый взрыв производит сотря­сение, которое выбивает световой люк, летящий мне на голову. Я падаю на колени, на мгновенье теряю возможность ориентироваться, но быстро прихожу в сознание и поднимаюсь. У меня нет серьезных ран, и я продолжаю свою работу" - вспоминает корабельный врач.

Потери экипажа "Зейдлица" в Ютландском бою — 98 убитых и 55 раненых, 11,7% от численности экипажа.

К вечеру 31 мая "Зейдлиц" по расчетам принял внутрь корпуса 2 636 т воды, что увеличи­ло осадку носом на 2,5 м и подняло корму на 1 м, со­здав крен 2,5° на правый борт. Для корабля это было не самой серьезной опасностью. Основную опасность представляла большая пробоина в носо­вой части правого борта от попадания шестого снаряда, расположенная по­чти над самой ватерлинией. Нос продолжал погру­жаться в воду, и ход пришлось снизить до 7 узлов. Желая уменьшить дифферент на нос, пытались пе­репустить воду в 3-е котельное отделение, чтобы оттуда откачать её отливными средствами. Но это­го сделать не удалось, так как повышенное давле­ние воздуха выбрасывало её обратно.

В 3:40 1 июня своим глубоко погружен­ным форштевнем (осадка которого достигла 13 м) корабль ненадолго приткнулся к мели у Хорнс-риф. Через два часа "Зейдлиц" сел на банку глуби­ной 13,5 м. Для уменьшения дифферента на нос были затоплены средние и кормовые креповые ци­стерны левого борта, благодаря чему выровнялся крен на правый борт и уменьшился дифферент. Теперь корабль имел возможность продолжать свой путь, медленно двигаясь в базу. На малых глубинах "Зейдлицу" приходилось протягиваться на повы­шенном числе оборотов турбин.

Но теперь "Зейдлиц" уже не имел возможно­сти поддерживать скорость более 15 узлов, затем ему пришлось уменьшить её сначала до 10, потом и до 7 узлов. Немецкие легкие крейсера прошли Хорнс-риф в 4:00 м. 1 июня, а в 5:40 "Зейдлиц" снова присоединился к флоту, с которым потерял контакт ночью.

Корабль в течение ночи продолжал идти вслед за флотом, но на следующие сутки в 8:00 1 июня от давления воды стала сдавать переборка на 114-м шпангоуте, угрожая людям, работавшим в помеще­нии уже по пояс в воде. Дальнейшее пребывание личного состава в отсеке становилось невозможным ещё и от испарения паровых труб, затопленных во­дой, почему последовало приказание вывести лю­дей в более безопасное место, а "пост управления" перенести в другое место.

В это время на корабле было замечено па­дение остойчивости, которое выражалась в том, что при перекладывании руля даже на малом ходу корабль быстро кренился и медленно выпрямлял­ся. Положение ещё более ухудшилось от проник­новения воды через поврежденные угольные ямы левого борта в соседние и от поступления её че­рез пробоины каземата левого борта. Скорость упала ниже семи узлов. Поскольку оба гироскопи­ческих компаса вышли из строя, а карты были испорчены, командир корабля по радио попросил ко­мандующего 2-й разведывательной группой выде­лить крейсер для навигационного обеспечения при проходе мели Амрум.

В 9:45 подошёл легкий крейсер "Пиллау" и попытался развернуть линейный крейсер кормой вперед, чтобы при буксировке можно было умень­шить давление воды на носовую поперечную пере­борку, но у него неоднократно лопались буксиры. Следуя на буксире за "Пиллау", "Зейдлицу" в кон­це концов удалось двигаться кормой вперед со ско­ростью 3-5 узлов. Ввиду того, что водоотливные средства работали с большим напряжением, пользо­вание ими было ограничено, и к полудню 1 июня крен корабля дошел до 8° на левый борт.

Около 10:00 по траверзу Хорнума "Зейдлиц" ещё раз коснулся мели и лишь в 11 ч. 25 м. смог войти в проход у мели Арнум. Попытки буксирова­ния линейного крейсера "Зейдлиц" слабосильными тральщиками, высланными ему на помощь командо­ванием утром 1 июня, оказались безрезультатными. В 15:30 положение "Зейдлица" было критичес­кое, поскольку ветер усилился до 8 баллов, и он держался на воде только благодаря воздушным мешкам, образо­вавшимся в проти­воторпедной пере­борке. Раненые были подготовле­ны к эвакуации с корабля.

Подошли два спасателя "Бореас" и "Крафт", ко­торые всё время шли рядом и непре­рывно откачивали из крейсера воду. Мощный порто­вый буксир начал буксировку по­врежденного ко­рабля. Работа от­ливных помп этих спасателей оказа­лась неэффектив­ной из-за чрезмер­но большого диа­метра приемных шлангов у центробежных помп, ко­торые часто выхо­дили из строя.

Самым тяже­лым положение стало в 17:00 1 июня, когда расчетное количество воды, попав­шее внутрь корабля, составляло 5 329 т, что при­дало ему осадку 14 м носом и 7,4 м кормой при крене 8° на левый борт. Для выравнивания крена на левый борт в 18 часов было решено затопить кормовые креповые цистерны правого борта, и тогда корабль получил крен на правый борт, до­шедший до 8°.

Утром 2 июня "Зейдлиц" достиг плавучего ма­яка, выставленного на время войны во внешней ча­сти залива Яде и отпустили в базу легкий крейсер "Пиллау" и миноносцы. Погруженный в воду по передние порты казематов, "Зейдлиц" в общей сложности принял 5 300 т воды, что составляло 21,2% от его водоизмещения, но, несмотря на это и потерю остойчивости, он, хотя и с большим трудом, смог вернуться в Вильгельмсхафен, встав в 4:25 3 июня на якорь в глубоком бассейне перед вход­ным фарватером внутри бонового заграждения. Здесь с корабля эвакуировали 55 раненых и снесли на берег тела 98 убитых.

За 57 часов своего возвращения в базу при столь тяжелых повреждениях корабль остался на плаву и не погиб благодаря высокому качеству по­стройки и упорной борьбе личного состава за жи­вучесть, а также энергичному руководству командира корабля капитана 1-го ранга фон Эгиди и непрерывной самоотверженной борьбе дивизио­на живучести под командованием корветтен-капитана Альвенслебена. Вследствие больших разме­ров пробоины (15,2 кв.м), явившейся основным источником поступления большого количества воды, заделать её на ходу было невозможно; точ­но так, как и нельзя было это сделать с пробоина­ми левого борта.

Напряженная бесперебойная работа водо­отливных средств в неповрежденных отсеках, в ко­торые вода попала из соседних помещений, дава­ла возможность понижать её уровень в XIII, XV и XVI отсеках или поддерживать XIV отсек в су­хом состоянии.

С 15 июня по 1 октября 1916 г. (107 дней) "Зейдлиц" находился в ремонте на Госу­дарственной верфи в Вильгельмсхафене и в ноябре снова был в полной боевой готовности, став флаг­манским кораблем вице-адмирала Хиппера (до 26 октября 1917 г). После восстановления боеспособности в свой первый боевой поход в район Датского полуост­рова "Зейдлиц" вышел 4/5 ноября 1916 г...

Курсивом и в кавычках даны цитаты из записей старшего врача "Зейдлица", доктора Амелунга, который всё время боя продолжал оказывать помощь раненым морякам.

Я вот почему запостил сейчас этот большой текст.

Вот товарищ Гомольский говорит очень правильные вещи, но есть нюанс, описанный мной в тексте, посвящённом Изюмскому отступлению - "Семь лет и семь дней". Там же есть ссылка на этот самый текст про "Зейдлиц", выложенный у меня в ЖЖ, но кто же из Телеграма сделает два шага по ссылкам в ЖЖ в наше время? Никто. Поэтому, извините, если клиент не идёт к психотерапии, терапия идёт к клиенту.

Так вот, о нюансе. Он в том тексте выделен жирным шрифтом, давайте я его повторю ещё и капсом.

НАСИЛЬНО ВЕЛИК НЕ БУДЕШЬ.

Каждый человек сам решает для себя - пассажир он или член команды, на "Титанике" он или на "Зейдлице". Будет он панически метаться, пока не окажется в ледяной воде или попробует начать что-то делать, стараясь придать своей деятельности максимум осмысленности, логики и эффективности.

Если выпало в Империи родиться...
То вернись и поищи - авось найдётся.

"Семь дней и семь лет" - один из самых сильных текстов Андрея.

Фактически квинтэссенция того, кем он был и чем он был для себя и для нас.

Внезапно с Дашей Митиной!

Стрим — В 20-30!👆

Готовьте вопросы!💪

👆СТРИМ БУДЕТ ЗДЕСЬ👆

Задонатили ли вы уже на призрачные мастерские и на прочие проекты, благодаря которым мы как можем приближаем нашу Победу?👇

ВТБ:
4272290754036887
Роман Юрьевич З.

Сбербанк:
2202206898548321
Роман Юрьевич З.

‼️Номер для перевода по СБП и внутри Сбера: +79150423150

❗️❗️❗️➡️Помочь Фонду «Немезида» реализовать проекты за один клик

Моя белорусская карта (проходит из Белоруссии, Средней Азии и некоторых коллективно-западных стран)

• "Патреон" → https://patreon.com/join/montyan

Крипта и прочие способы - по запросу в бот!

Смешное про нейросети с низкой социальной ответственностью

22 июня 1941 - день, навсегда разделивший историю нашей страны на до и после. Началась война, которая за почти 4 года унесла миллионы жизней - как военных, так и гражданских. Которая превратила в пепел и битые кирпичи города и сёла. Которая обнулила планы на будущее в семьях. Которая нанесла непоправимый урон демографии и экономике СССР.

Пока в Европе делали вид, что тоже воюют с фашизмом, вся наша страна с первых дней дала понять, что европейского сценария с нами ждать не стоит. Давать отпор равному сопернику - это одно. Биться до последней капли крови с врагом, который поначалу оказался на голову сильнее - совсем другое дело. «Умираю, но не сдаюсь!» процарапано на стене Брестской крепости 20 июля, спустя почти месяц после начала войны. И это всё, что нужно знать о русских. О миллионах людей, которые выбрали сражаться до конца. Не до того конца, когда по улицам твоего города ходят солдаты Вермахта, а ты грустишь, что так вышло. А до того, когда советские солдаты воодрузили Знамя Победы над Рейхстагом. Но это случилось лишь через 1418 дней, и каждый такой день, включая первый, был испытанием на стойкость и любовь к Родине.

Я всегда говорю, что во Второй Мировой было несколько стран-победительниц. Но только один народ-победитель - советский.

Страшную цену мы заплатили за Победу, до которой в июне 1941 было ещё далеко. И выжили, во-многом, потому что в беспроглядной тьме нашли светлое. Героизм. Дружбу с товарищами, которую потом ничто не могло разрушить. Сострадание и единение. Принципы. Уникальные песни, книги и фильмы. Знание, что такая страна как наша должна быть обороноспособна. Военную промышленность, построенную на понимании, что первую помощь мы всегда будем оказывать себе сами. А до взаимопомощи ещё нужно дотянуть. Ненависть к фашизму и любой идеологии, в которой одни люди хуже других. И много-много любви. К близким, к сослуживцам, к Родине.

Вот об этом светлом и стоит помнить даже в День скорби 22 июня. Через моря крови русских людей это светлое было добыто.

@VrachiVyNeOdni_channel

💣 Финансовый отчёт на 31.05.2025 💣

Для тех, кому лень изучать много таблиц, краткая выжимка:
📌 Закуплено всего расходников для аптечек, рюкзаков на сумму 548 165 382. Детализация в файле.
📌 Собрано денег 548 468 656 руб. Из них:
- на карту канала 540 884 963 руб (2 выписки за апрель и май ниже, более ранние выписки - в прошлых отчётах)
- по-другому 7 583 693 руб. Детализация в прошлом отчёте.
📌 Справочно показываем также, сколько денег оплатили напрямую нашим поставщикам разные юрлица. Сумма 100 581 000 руб.

❗️И ГЛАВНЫЕ ЦИФРЫ: ОБЩИЙ ОБЪЁМ НАШЕЙ С ВАМИ ПОМОЩИ С МЕДИЦИНОЙ ФРОНТУ ПОЧТИ 650 МИЛЛИОНОВ (!!) РУБЛЕЙ. И все эти огромные деньги были потрачены очень рационально и на дело, именно поэтому они дают такой невероятный результат в количествах собираемых аптечек и медрюкзаков.

В отчёт не попадают цифры наших долгов поставщикам, потому что мы учитываем только фактически сделанные платежи и поступления. Можно даже помечтать, что этих долгов как бы нет )) Но долги когда-то исчезнут (хотя это не точно), а спасённые люди с нами навсегда.

Всегда признательны тем, кто находит возможность помогать. Невероятный результат для канала на 25 тыс подписчиков. Именно благодаря вам многие тысячи парней вернутся домой живыми ⬇️
[ 2202206127256746 ] - Сбербанк
СБП Сбер по номеру +79164388966
Екатерина Павловна В.

@VrachiVyNeOdni_channel

Объемы впечатляют.

В своем деле, ребята, вы - лучшие.

От парней с Донбасса одной из бригад 51 армии. С благодарностью подписчикам ПриZрак Новороссии.
Давно работаем вместе!

Цитата:
Спасибо. На видео соболь, но не тот с которым мне помогли подписчики и Автовальхалла. К сожалению тот соболь отправился в Вальхаллу, водитель пострадал можно сказать незначительно. Это уже другой соболь, но я внял Перекату и его доводам по поводу Соболя. Это машина уже тоже пережила попадание фпв, но выехала, водитель не пострадал. Машину восстановили. С РЭБом тоже помогли подписчики, Асель в работе.

Но по отдельности все не работает!

Только во взаимодействии!

Большой рэб, автомобильный рэб, Асель, опытные водителя, знающие дорогу и как действовать, связь, подготовленая машина к заезду. Заезд прошёл успешно.

Один из моментов рабочих будней. К сожалению к некоторым моментам приходишь ценой проб и ошибок.     Результата позволяет добиться только слаженная работа всех деталей большого механизма. Часть из этого помощь от вас подписчики. Подписчики тоже один из элементов этого механизма. Очень важна поддержка.

Когда ты понимаешь, что сзади кто то есть, подставляет свое плечо,намного легче действовать.
Спасибо вам.

Теперь в малой серии.

Всем спасибо.

Увы, давать такие же масштабы, как и с Vigor не получится. Себестоимость совсем другая.

Напоминаю, ВСЁ, что мы делаем, финансируется исключительно на народные деньги со сборов с канала ПриZрак Новороссии.

Кто желает помочь нашей работе:
🇷🇺 Напоминаем  АКТУАЛЬНЫЕ реквизиты для сбора добровольных пожертвований для воюющей Русской армии:

ВТБ:
4272290754036887
Роман Юрьевич З.
Сбербанк:
2202206898548321
Роман Юрьевич З.
‼️Номер для перевода по СБП и внутри Сбера:
+79150423150

Крипта:
BTC
bc1qwd2mlhzdkx08zwwznf7pdhq0je3a8fv3z38ec8
ETH
0xC705CAdA4167d3d7DB0930dbBE8D0eD52955095b

Если вам нужен одноразовый адрес или другая валюта: @ghost_crypt_bot

Смешное.

Еще про нейросети с низкой социальной ответственностью

Иногда получаются шедевры.