Доставить миллионы новогодних подарков – задача непростая, без надежного транспорта не обойтись. Российский Дед Мороз, как известно, бороздит снега на тройке лошадей. А как решают вопрос перевозок его коллеги в других странах?
На оленьих упряжках передвигаются финский Йоулупукки и американский Санта-Клаус. Французский Пер Ноэль развозит подарки на ослике.
Синтерклаас, сказочный дед из Бельгии и Нидерландов, использует мультимодальные перевозки. Часть пути проделывает по морю на пароходе, а на берегу седлает белого коня. Кстати, зовут коня Америго, Бьянка, или… «Плохая погода сегодня» – зависит от региона.
Главный авиатор среди новогодних волшебников – итальянская фея Бефана. Перелетает на метле от дома к дому, спускаясь внутрь по дымоходу. Подарки она приносит только примерным «сыновьям маминой подруги», хулиганы получают уголь.
Колумбийский дед мороз – Папа Паскуаль. Технике и четвероногим не доверяет, предпочитая передвигаться на своих двоих. Правда, на ноги он цепляет высокие ходули. Подарки Папа Паскуаль не раздает, зато лучше всех умеет устраивать фейерверки.
#ликбез_НПС
На оленьих упряжках передвигаются финский Йоулупукки и американский Санта-Клаус. Французский Пер Ноэль развозит подарки на ослике.
Синтерклаас, сказочный дед из Бельгии и Нидерландов, использует мультимодальные перевозки. Часть пути проделывает по морю на пароходе, а на берегу седлает белого коня. Кстати, зовут коня Америго, Бьянка, или… «Плохая погода сегодня» – зависит от региона.
Главный авиатор среди новогодних волшебников – итальянская фея Бефана. Перелетает на метле от дома к дому, спускаясь внутрь по дымоходу. Подарки она приносит только примерным «сыновьям маминой подруги», хулиганы получают уголь.
Колумбийский дед мороз – Папа Паскуаль. Технике и четвероногим не доверяет, предпочитая передвигаться на своих двоих. Правда, на ноги он цепляет высокие ходули. Подарки Папа Паскуаль не раздает, зато лучше всех умеет устраивать фейерверки.
#ликбез_НПС
В Москве и на Сахалине, в Хабаровске и Санкт-Петербурге – до боя курантов осталось совсем немного. Давайте зажжем огни ёлок и загадаем самое заветное!
Пусть грядущий 2025-й исполнит все, о чем мечтаете, будет полон новых идей и радостных событий, принесет удачу и счастье.
С наступающим Новым годом!
#Нацпроектстрой
Пусть грядущий 2025-й исполнит все, о чем мечтаете, будет полон новых идей и радостных событий, принесет удачу и счастье.
С наступающим Новым годом!
#Нацпроектстрой
Как год встретишь, так его и проведешь. Пусть он будет фантастическим! 2 января день рождения писателя-фантаста Айзека Азимова. Когда Азимов в 1942 году писал про звёздный мост в романе «Foundation» (в переводах – «Основание» или «Академия»), многие улыбались – какие порталы между галактиками, о чём вы? Но тогда фантастикой казались и видеозвонки, планшеты и роботы.
Мы в «Нацпроектстрое» не строим межгалактические переходы (пока). Но каждый построенный нами мост – это маленький пространственно-временной портал. Уже сейчас с его помощью мы превращаем часы в пути в минуты.
Жизнь таким образом ускоряется, будущее становится ближе, а реальность все более и более приобретает черты научной фантастики. И это делаем мы!
#ликбез_НПС
Мы в «Нацпроектстрое» не строим межгалактические переходы (пока). Но каждый построенный нами мост – это маленький пространственно-временной портал. Уже сейчас с его помощью мы превращаем часы в пути в минуты.
Жизнь таким образом ускоряется, будущее становится ближе, а реальность все более и более приобретает черты научной фантастики. И это делаем мы!
#ликбез_НПС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В 2025 году согласно китайскому календарю хозяйкой времени станет мудрая Змея – существо, которое в мифологии обладает способностью скользить между мирами земным и небесным. И это не случайно, ведь в древнем Китае связь между небом и землей считалась священной, а путей соединяющих эти миры было несколько... И один из способов перейти с Земли на Небо – по мосту.
У разных народов такими «небесными» мостами были радуга, Млечный путь и другие символы. В Китае мост – это символ союза Земли и Неба. Поэтому их строительство всегда считалось важным государственным делом. При всех династиях на это находились средства.
Также в китайской мифологии упоминается сороковой мост пересекающий Серебряную реку (Млечный Путь). Например, его изображение есть на фреске, украшающей Длинный коридор Летнего дворца в Пекине.
#ликбез_НПС
У разных народов такими «небесными» мостами были радуга, Млечный путь и другие символы. В Китае мост – это символ союза Земли и Неба. Поэтому их строительство всегда считалось важным государственным делом. При всех династиях на это находились средства.
Также в китайской мифологии упоминается сороковой мост пересекающий Серебряную реку (Млечный Путь). Например, его изображение есть на фреске, украшающей Длинный коридор Летнего дворца в Пекине.
#ликбез_НПС
Середина новогодних каникул. Пора перейти от телесной пищи к духовной, иначе говоря – пораскинуть мозгами.
Оливье отставить, интеллект – включить. Задачка будет совсем простая: на картинке в посте мы спрятали 15 предметов, связанных с работой разных Дивизионов Нацпроектстроя.
Найдите их все!
#ликбез_НПС #Нацпроектстрой
Оливье отставить, интеллект – включить. Задачка будет совсем простая: на картинке в посте мы спрятали 15 предметов, связанных с работой разных Дивизионов Нацпроектстроя.
Найдите их все!
#ликбез_НПС #Нацпроектстрой
Чем занималась сказочная зима в известной песне? Солила снежки, шила деревьям шубы, гранила серебро. А еще – торила санный путь, иначе – зимник. Дорогу, где можно проехать только после снегопада и морозов.
Раньше по зимникам передвигались на полозьях, сегодня – на автомобилях, тракторах и другом транспорте.
Зимник – важное подспорье строителей в условиях Сибири и Крайнего Севера. По нему переправляют стройматериалы и технику на участки, куда летом не добраться: через болотистую марь, через ручьи и реки, где еще нет мостов.
Снег для зимника уплотняют и разгребают грейдерами, на реках устраивают ледовые переправы. Из соображений безопасности скорость передвижения не должна превышать 70 км/ч. Дорога скользкая, поэтому крутые спуски и подъёмы здесь не допускаются, в холмах делают выемки, низины засыпают землёй. На склонах готовят кучи сухого песка или щебня, чтобы водители могли самостоятельно посыпать опасный участок дороги.
#НПС_пояснительная_бригада
Раньше по зимникам передвигались на полозьях, сегодня – на автомобилях, тракторах и другом транспорте.
Зимник – важное подспорье строителей в условиях Сибири и Крайнего Севера. По нему переправляют стройматериалы и технику на участки, куда летом не добраться: через болотистую марь, через ручьи и реки, где еще нет мостов.
Снег для зимника уплотняют и разгребают грейдерами, на реках устраивают ледовые переправы. Из соображений безопасности скорость передвижения не должна превышать 70 км/ч. Дорога скользкая, поэтому крутые спуски и подъёмы здесь не допускаются, в холмах делают выемки, низины засыпают землёй. На склонах готовят кучи сухого песка или щебня, чтобы водители могли самостоятельно посыпать опасный участок дороги.
#НПС_пояснительная_бригада
Извилистые горные дороги именуют серпантинами, от латинского serpens – «змея». Множество кривых на таких трассах устраивают не живописности ради, а безопасности для: чтобы преодолевать крутые спуски и подъемы. Попетляем по самым впечатляющим?
Лестница троллей – популярный у туристов норвежский серпантин. На узкой дороге – 11 резких поворотов, куча подпорных стен и мостов, включая мост через водопад Стигфоссен.
Кату–Ярык – перевал в Алтайских горах, пересечь который можно лишь на внедорожнике. Общий уклон дороги – 35 градусов. На высоте 1200 располагается смотровая площадка с головокружительным видом на ущелье.
Китайскую «Дорогу больших ворот» в провинции Хунань построили за 8 лет. На трассе – 99 поворотов: в Поднебесной считают, что девятка приносит счастье. Для тех, кто не верит в магию цифр, есть альтернативный вариант подъема – канатка.
Шоссе Трансфэгэраш идеально вписалось в ландшафт, окружающий замок румынского графа Дракулы. Устройство горной трассы обошлось в копеечку: одного динамита ушло 6000 тонн.
Несмотря на вполне змеиные изгибы, дорогу Лос Караколес между Чили и Аргентиной назвали в честь улитки. Трасса считается одной из самых опасных в мире, и поднимается на высоту 3175 метров над уровнем моря.
#ликбез_НПС
Лестница троллей – популярный у туристов норвежский серпантин. На узкой дороге – 11 резких поворотов, куча подпорных стен и мостов, включая мост через водопад Стигфоссен.
Кату–Ярык – перевал в Алтайских горах, пересечь который можно лишь на внедорожнике. Общий уклон дороги – 35 градусов. На высоте 1200 располагается смотровая площадка с головокружительным видом на ущелье.
Китайскую «Дорогу больших ворот» в провинции Хунань построили за 8 лет. На трассе – 99 поворотов: в Поднебесной считают, что девятка приносит счастье. Для тех, кто не верит в магию цифр, есть альтернативный вариант подъема – канатка.
Шоссе Трансфэгэраш идеально вписалось в ландшафт, окружающий замок румынского графа Дракулы. Устройство горной трассы обошлось в копеечку: одного динамита ушло 6000 тонн.
Несмотря на вполне змеиные изгибы, дорогу Лос Караколес между Чили и Аргентиной назвали в честь улитки. Трасса считается одной из самых опасных в мире, и поднимается на высоту 3175 метров над уровнем моря.
#ликбез_НПС