Головнин из Токио

В японских экспертных кругах полагают, что Китай быстрее, чем ранее предполагалось, подошел сейчас к пику потребления нефти, которое далее, возможно, будет только сокращаться. Пекин в своих программах форсированного перехода на альтернативные источники энергии ссылается на экологические причины, на необходимость сокращения выбросов углекислого газа в атмосферу. Но на деле такая политика, как полагают в Токио, во многом проводится по соображениям национальной безопасности, для сокращения возможных угроз со стороны США.

Объем сбыта электромобилей в Китае в середине 2024 года превысил количество проданных бензиновых машин. Стремительно развивается и соответствующая инфраструктура. На конец сентября в КНР было оборудовано более 11,4 миллиона пунктов подзарядки для электромобилей – наполовину больше, чем было год назад. В то же время в производимых в Китае нефтепродуктах почти половина приходится на топливо для бензиновых и дизельных машин - так что сокращение спроса на этот ресурс ведет к существенному уменьшению потребности в нефти в целом.

В 2024 году с января по ноябрь Китай импортировал нефти на 2 процента меньше, чем в тот же период год назад. Эксперты британской исследовательской фирмы Capital Economics полагают, что дело не только в нынешней вялости деловой конъюнктуры в КНР. По их мнению, речь идет о наступлении эпохи общего структурного ослабления спроса на нефть в Китае. Как считают в Исследовательском центре при японской торгово-инвестиционной корпорации «Марубэни», КНР, возможно, уже достигла пикового потребления этого ресурса, и далее оно начнет потихоньку свертываться. Международное энергетическое агентство, клуб богатых стран-потребителей нефти, ранее высказало мнение, что это произойдет в районе 2030 года, однако процесс, как полагают многие эксперты, заметно ускорился.

В Токио замечают, что сокращение спроса на нефть исподволь подталкивают сами власти КНР. В частности, в мае в Китае была принята энергетическая программа на 2024-25 годы, предусматривающая сокращение выпуска нефтепродуктов на 1 миллиард тонн в год – опять же в плане форсированного перехода на новые источники энергии. При этом рассуждения о необходимости сокращения вредных выбросов в атмосферу во многом не совпадают с реальной политикой – давление в сторону сдерживания потребления нефти производится одновременно с ростом использования угля, который коптит куда больше, чем нефтепродукты.

В аналитическом отделе Японской национальной корпорации по нефти, газу и металлам (JOGMEC) полагают, писала газета «Никкэй», что ускоренный переход на возобновляемые источники энергии связан с программами подготовки Китая к возможному ужесточению противостояния с США. КНР зависит от импорта нефти на 73 процента. По природному газу – на 40 процентов, по углю – всего на семь. В Пекине полагают, что при обострении ситуации Вашингтон может силовым путем перерезать морские пути доставки нефти в страну. Во многом с этим, полагают в Токио, связаны попытки максимально укрепить самообеспечение энергией на случай военного конфликта с США или введения американской морской блокады.

www.group-telegram.com/us/golovnin_tokyo.com/3433

6.9K viewsDec 29 at 13:02

В японских экспертных кругах полагают, что Китай быстрее, чем ранее предполагалось, подошел сейчас к пику потребления нефти, которое далее, возможно, будет только сокращаться. Пекин в своих программах форсированного перехода на альтернативные источники энергии ссылается на экологические причины, на необходимость сокращения выбросов углекислого газа в атмосферу. Но на деле такая политика, как полагают в Токио, во многом проводится по соображениям национальной безопасности, для сокращения возможных угроз со стороны США.

Объем сбыта электромобилей в Китае в середине 2024 года превысил количество проданных бензиновых машин. Стремительно развивается и соответствующая инфраструктура. На конец сентября в КНР было оборудовано более 11,4 миллиона пунктов подзарядки для электромобилей – наполовину больше, чем было год назад. В то же время в производимых в Китае нефтепродуктах почти половина приходится на топливо для бензиновых и дизельных машин - так что сокращение спроса на этот ресурс ведет к существенному уменьшению потребности в нефти в целом.

В 2024 году с января по ноябрь Китай импортировал нефти на 2 процента меньше, чем в тот же период год назад. Эксперты британской исследовательской фирмы Capital Economics полагают, что дело не только в нынешней вялости деловой конъюнктуры в КНР. По их мнению, речь идет о наступлении эпохи общего структурного ослабления спроса на нефть в Китае. Как считают в Исследовательском центре при японской торгово-инвестиционной корпорации «Марубэни», КНР, возможно, уже достигла пикового потребления этого ресурса, и далее оно начнет потихоньку свертываться. Международное энергетическое агентство, клуб богатых стран-потребителей нефти, ранее высказало мнение, что это произойдет в районе 2030 года, однако процесс, как полагают многие эксперты, заметно ускорился.

В Токио замечают, что сокращение спроса на нефть исподволь подталкивают сами власти КНР. В частности, в мае в Китае была принята энергетическая программа на 2024-25 годы, предусматривающая сокращение выпуска нефтепродуктов на 1 миллиард тонн в год – опять же в плане форсированного перехода на новые источники энергии. При этом рассуждения о необходимости сокращения вредных выбросов в атмосферу во многом не совпадают с реальной политикой – давление в сторону сдерживания потребления нефти производится одновременно с ростом использования угля, который коптит куда больше, чем нефтепродукты.

В аналитическом отделе Японской национальной корпорации по нефти, газу и металлам (JOGMEC) полагают, писала газета «Никкэй», что ускоренный переход на возобновляемые источники энергии связан с программами подготовки Китая к возможному ужесточению противостояния с США. КНР зависит от импорта нефти на 73 процента. По природному газу – на 40 процентов, по углю – всего на семь. В Пекине полагают, что при обострении ситуации Вашингтон может силовым путем перерезать морские пути доставки нефти в страну. Во многом с этим, полагают в Токио, связаны попытки максимально укрепить самообеспечение энергией на случай военного конфликта с США или введения американской морской блокады.

BY Головнин из Токио