Правительство Японии с ноября прошлого года в режиме секретности проводило закрытые совещания для обсуждения одного вопроса – что делать с Дональдом Трампом, вернее, с предстоящими решениями его администрации, которые, как с ужасом констатируют в Токио, плохо поддаются прогнозированию и способны принять самые невероятные формы. «Наша страна, как иногда кажется, может столкнуться с чем-то совсем страшным», - на правах анонимности заявил в связи с этим журналистам высокопоставленный чиновник японского МИД.
Работой совещаний руководил «человек номер два» в правительстве, генеральный секретарь кабинета министров Ёсимаса Хаяси, в них участвовали руководители МИД, экономических и финансовых ведомств, министерства обороны.
Главная забота правительства Японии – это подготовка реакции на ожидаемое решение Вашингтона о введении повышенных пошлин на импорт из Канады и Мексики, где находятся японские заводы, чья продукция во многим ориентирована на американский рынок. По их деятельности будет нанесен суровый удар, если Трамп выполнит свою угрозу и введет дополнительные 25-процентные тарифы на импорт из этих двух стран к югу и северу от США.
В Токио очень опасаются также повышения в США пошлин на отдельные товары, включая сталь и полупроводники, которые занимают крайне важное место в японском экспорте.
В Министерстве экономики, торговли и промышленности Японии пока не могут определить, какие конкретные виды продукции страны могут оказаться под болезненным ударом. Однако там убеждены, что администрация Трампа в любом случае будет жестко требовать от Токио, как и от Евросоюза, принять меры по сокращению гигантского торгового дефицита США.
Правительство Японии также ожидает, что Вашингтон станет добиваться от своего дальневосточного союзника, как и от НАТО, крупного повышения военных расходов. В настоящее время Токио идет по пути их увеличения с тем, чтобы к 2026 году довести размеры ассигнований на вооруженные силы до 2 процентов валового внутреннего продукта. Однако Трамп уже сказал, что этого мало. Впрочем, в отличие от стран НАТО он пока напрямую не требовал от Японии увеличения ассигнований на вооруженные силы до 5 процентов ВВП. Но в Токио уверены – это может произойти в любой момент.
Работой совещаний руководил «человек номер два» в правительстве, генеральный секретарь кабинета министров Ёсимаса Хаяси, в них участвовали руководители МИД, экономических и финансовых ведомств, министерства обороны.
Главная забота правительства Японии – это подготовка реакции на ожидаемое решение Вашингтона о введении повышенных пошлин на импорт из Канады и Мексики, где находятся японские заводы, чья продукция во многим ориентирована на американский рынок. По их деятельности будет нанесен суровый удар, если Трамп выполнит свою угрозу и введет дополнительные 25-процентные тарифы на импорт из этих двух стран к югу и северу от США.
В Токио очень опасаются также повышения в США пошлин на отдельные товары, включая сталь и полупроводники, которые занимают крайне важное место в японском экспорте.
В Министерстве экономики, торговли и промышленности Японии пока не могут определить, какие конкретные виды продукции страны могут оказаться под болезненным ударом. Однако там убеждены, что администрация Трампа в любом случае будет жестко требовать от Токио, как и от Евросоюза, принять меры по сокращению гигантского торгового дефицита США.
Правительство Японии также ожидает, что Вашингтон станет добиваться от своего дальневосточного союзника, как и от НАТО, крупного повышения военных расходов. В настоящее время Токио идет по пути их увеличения с тем, чтобы к 2026 году довести размеры ассигнований на вооруженные силы до 2 процентов валового внутреннего продукта. Однако Трамп уже сказал, что этого мало. Впрочем, в отличие от стран НАТО он пока напрямую не требовал от Японии увеличения ассигнований на вооруженные силы до 5 процентов ВВП. Но в Токио уверены – это может произойти в любой момент.
Предстоящее в этом году 80-летие капитуляции Японии и завершения Второй мировой войны ставит непростой вопрос перед Токио – надо ли правительству страны выступать по этому поводу с каким-то особым заявлением? И, если нужно, то какие формулировки использовать? «Пока на этот счет решений не принято, мы обдумываем вопрос с разных точек зрения», - заявил сегодня на пресс-конференции в Токио официальный представитель кабинета министров.
При этом он подчеркнул, что правительство полностью поддерживает все прежние заявления, которые Токио делал по этому поводу в предыдущие годы. Такую позицию в декабре прошлого года официально подтвердил и глава японского МИД Такэси Ивая на встрече со своим китайским коллегой Ван И. Это важно - именно Пекин в основном наносит удары по Токио за Вторую мировую войну и ей предшествующие события.
Самым сильным среди прежних покаянных японских документов считается сделанное в 1995 году официальное заявление тогдашнего премьер-министра Японии Томиити Мураямы по случаю 50-летия капитуляции. «Наша страна, - провозгласил он, - в не столь отдаленном прошлом избрала ошибочную политику и встала на путь войны, она нанесла своим колониальным правлением и агрессией огромный ущерб, причинила страдания народам многих стран, в первую очередь народам Азии. Я считаю эти факты истории неопровержимыми и еще раз выражаю глубокое сожаление, а также приношу искренние извинения".
Заявление социалиста Мураямы вызвало споры, многие по сей день в Токио считают, что он перегнул палку с покаянием. В 2015 году по случаю 70-летия тогдашний премьер Синдзо Абэ также обнародовал заявление, где прозвучали слова «агрессия» и «извинения», однако документ в целом был выдержан в значительно более общих выражениях. После этого Абэ и другие деятели в Токио заговорили о том, что в «дипломатии извинений» нужно поставить точку – мол, прошло слишком много времени, Япония теперь совершенно другая страна, хватит каяться без конца.
В прошлом году на церемонии по случаю 79-й годовщины об «извинениях» уже не говорили. Судя по всему, в Токио не уверены, что по случаю 80-летия нужно вообще выступать с очередным заявлением, хотя в правительстве, как сообщается, есть сторонники такого шага. Так что посмотрим, какие слова японские власти используют по случаю предстоящей круглой годовщины – премьер-министр и император на обязательной церемонии в центре Токио обязательно что-то скажут, даже если это не будет оформлено в виде официального документа.
При этом он подчеркнул, что правительство полностью поддерживает все прежние заявления, которые Токио делал по этому поводу в предыдущие годы. Такую позицию в декабре прошлого года официально подтвердил и глава японского МИД Такэси Ивая на встрече со своим китайским коллегой Ван И. Это важно - именно Пекин в основном наносит удары по Токио за Вторую мировую войну и ей предшествующие события.
Самым сильным среди прежних покаянных японских документов считается сделанное в 1995 году официальное заявление тогдашнего премьер-министра Японии Томиити Мураямы по случаю 50-летия капитуляции. «Наша страна, - провозгласил он, - в не столь отдаленном прошлом избрала ошибочную политику и встала на путь войны, она нанесла своим колониальным правлением и агрессией огромный ущерб, причинила страдания народам многих стран, в первую очередь народам Азии. Я считаю эти факты истории неопровержимыми и еще раз выражаю глубокое сожаление, а также приношу искренние извинения".
Заявление социалиста Мураямы вызвало споры, многие по сей день в Токио считают, что он перегнул палку с покаянием. В 2015 году по случаю 70-летия тогдашний премьер Синдзо Абэ также обнародовал заявление, где прозвучали слова «агрессия» и «извинения», однако документ в целом был выдержан в значительно более общих выражениях. После этого Абэ и другие деятели в Токио заговорили о том, что в «дипломатии извинений» нужно поставить точку – мол, прошло слишком много времени, Япония теперь совершенно другая страна, хватит каяться без конца.
В прошлом году на церемонии по случаю 79-й годовщины об «извинениях» уже не говорили. Судя по всему, в Токио не уверены, что по случаю 80-летия нужно вообще выступать с очередным заявлением, хотя в правительстве, как сообщается, есть сторонники такого шага. Так что посмотрим, какие слова японские власти используют по случаю предстоящей круглой годовщины – премьер-министр и император на обязательной церемонии в центре Токио обязательно что-то скажут, даже если это не будет оформлено в виде официального документа.
Кризис в сфере недвижимости в Китае не стихает: объем продаж 200 ведущих компаний этого сектора, по официальным данным, сократился в 2024 году на 30 процентов по сравнению с ситуацией год назад. Это на 70 процентов меньше показателя 2020 года, когда на рынке недвижимости были достигнуты пиковые результаты по сбыту.
С тех пор цены на жилье только падали, и это парадоксальным образом усиливает нежелание населения тратить деньги на дешевеющую недвижимость – она потеряла привлекательность как объект вложения и сохранения средств. Многие дома остаются недостроенными – и это тоже ведет к сокращению продаж: потенциальные покупатели опасаются, что деньги они заплатят, а квартиры свои не получат.
В результате ряд крупных строительных компаний оказались не в состоянии погасить долги и стоят сейчас перед угрозой начала процедуры банкротства в Гонконге, где они зарегистрированы. Однако в рамках формулы «одна страна – две системы» такие решения в основном будут действовать только на территории бывшей британской колонии и не приведут к решению проблем на основной территории КНР. В результате кризис в секторе недвижимости по-прежнему отравляет ситуацию в экономике Китая в целом.
С тех пор цены на жилье только падали, и это парадоксальным образом усиливает нежелание населения тратить деньги на дешевеющую недвижимость – она потеряла привлекательность как объект вложения и сохранения средств. Многие дома остаются недостроенными – и это тоже ведет к сокращению продаж: потенциальные покупатели опасаются, что деньги они заплатят, а квартиры свои не получат.
В результате ряд крупных строительных компаний оказались не в состоянии погасить долги и стоят сейчас перед угрозой начала процедуры банкротства в Гонконге, где они зарегистрированы. Однако в рамках формулы «одна страна – две системы» такие решения в основном будут действовать только на территории бывшей британской колонии и не приведут к решению проблем на основной территории КНР. В результате кризис в секторе недвижимости по-прежнему отравляет ситуацию в экономике Китая в целом.
Пекин идет на частичную корректировку своей прежней крайне жесткой линии в отношении Японии в надежде добиться от нее хотя бы сдержанности в надвигающемся новом раунде торговой войны КНР с администрацией Трампа. Ярким проявлением этого стало изменение позиции китайского МИД в отношении сброса в океан с АЭС «Фукусима-1» очищенной технической воды. Официальная представительница министерства иностранных дел объявила, что эксперты КНР провели анализ ее образцов и «не нашли ничего ненормального». По словам дипломата, не выявлено никаких проблем с наличием в воде радиоактивных веществ. Все в норме!
При этом еще относительно недавно Пекин на всех уровнях заявлял, что японцы отравляют Тихий океан радиоактивной гадостью, убивающей все живое. В 2021 году тогдашний представитель МИД КНР даже опубликовал в соцсетях пародию на шедевр японского изобразительного искусства, знаменитую гравюру «Большая волна в Канагаве» работы Кацусика Хокусая. На картинке человечек в комбинезоне радиационной защиты выливает в море некую мерзкую зеленую жидкость. В его лодке стоят бочки с характерным значком атомной опасности. На дальнем плане вместо горы Фудзи – силуэт АЭС с могильным крестом.
И вот – поворот почти на 180 градусов. МИД КНР, правда, оставил возможности для торга с Токио – речь, мол, идет только об одном исследовании, его значение пока не имеет всеобъемлющего характера. Представительница ведомства повторила, что Пекин по-прежнему выступает против слива воды с АЭС. Но главное сделано – есть заявление о том, что никакого повышенного уровня радиации китайцы не выявили.
И это открывает путь к выполнению важного требования Токио – отмене запрета на поставки в КНР японских морепродуктов, введенного после начала слива воды с АЭС. Китай до введения эмбарго был крупнейшим внешним рынком для рыбы, креветок, моллюсков и прочего из Японии. Пекин уже уведомил, что готов к поэтапному отзыву запрета и дает понять, что ждет встречных шагов.
Китай, как считают в Токио, ждет заявления от Японии на высоком уровне с хотя бы с общим осуждением политики протекционизма, что можно было выдать за косвенное осуждение угроз Трампа повысить пошлины на товары не только КНР, но и других стран. Пекин хотел бы также, чтобы Токио не слишком усердствовал с ограничениями, в частности, на поставки в Китай оборудования для производства полупроводников.
Активизация маневров Пекина в отношении Японии началась с подготовки и проведения встречи председателя КНР Си Цзиньпина с премьер-министром Сигэру Исибой в Перу в ноябре. В декабре Китай посетил глава японского МИД Такэси Ивая, в Токио сейчас ждут его коллегу из КНР. Готовится, говорят, и визит Пекин главы японского правительства. Темп высокий, и КНР демонстрирует все новые проявления своей заботы об островном соседе – в собственном стиле, правда. Например, только что были приговорены к смертной казни два китайских гражданина за нападения на японцев с ножами в руках. В первой атаке был убит 10-летний мальчик, ученик японской школы. Во втором нападении была ранена японка и ее ребенок. Ну и для справки – та самая пародия на знаменитую гравюру.
При этом еще относительно недавно Пекин на всех уровнях заявлял, что японцы отравляют Тихий океан радиоактивной гадостью, убивающей все живое. В 2021 году тогдашний представитель МИД КНР даже опубликовал в соцсетях пародию на шедевр японского изобразительного искусства, знаменитую гравюру «Большая волна в Канагаве» работы Кацусика Хокусая. На картинке человечек в комбинезоне радиационной защиты выливает в море некую мерзкую зеленую жидкость. В его лодке стоят бочки с характерным значком атомной опасности. На дальнем плане вместо горы Фудзи – силуэт АЭС с могильным крестом.
И вот – поворот почти на 180 градусов. МИД КНР, правда, оставил возможности для торга с Токио – речь, мол, идет только об одном исследовании, его значение пока не имеет всеобъемлющего характера. Представительница ведомства повторила, что Пекин по-прежнему выступает против слива воды с АЭС. Но главное сделано – есть заявление о том, что никакого повышенного уровня радиации китайцы не выявили.
И это открывает путь к выполнению важного требования Токио – отмене запрета на поставки в КНР японских морепродуктов, введенного после начала слива воды с АЭС. Китай до введения эмбарго был крупнейшим внешним рынком для рыбы, креветок, моллюсков и прочего из Японии. Пекин уже уведомил, что готов к поэтапному отзыву запрета и дает понять, что ждет встречных шагов.
Китай, как считают в Токио, ждет заявления от Японии на высоком уровне с хотя бы с общим осуждением политики протекционизма, что можно было выдать за косвенное осуждение угроз Трампа повысить пошлины на товары не только КНР, но и других стран. Пекин хотел бы также, чтобы Токио не слишком усердствовал с ограничениями, в частности, на поставки в Китай оборудования для производства полупроводников.
Активизация маневров Пекина в отношении Японии началась с подготовки и проведения встречи председателя КНР Си Цзиньпина с премьер-министром Сигэру Исибой в Перу в ноябре. В декабре Китай посетил глава японского МИД Такэси Ивая, в Токио сейчас ждут его коллегу из КНР. Готовится, говорят, и визит Пекин главы японского правительства. Темп высокий, и КНР демонстрирует все новые проявления своей заботы об островном соседе – в собственном стиле, правда. Например, только что были приговорены к смертной казни два китайских гражданина за нападения на японцев с ножами в руках. В первой атаке был убит 10-летний мальчик, ученик японской школы. Во втором нападении была ранена японка и ее ребенок. Ну и для справки – та самая пародия на знаменитую гравюру.
От Дональда Трампа среди основных союзников США в последнее время меньше всего доставалось, пожалуй, Японии. В ходе избирательной кампании 2024 года он негативно отозвался о ней всего один раз – высказавшись против намерения японского металлургического гиганта «Ниппон стил» купить американскую сталелитейную корпорацию US Steel. Впрочем, против этой сделки выступил и теперь уже бывший президент Джо Байден, и неудачливая Камала Харрис.
В остальном Япония была, как заколдована – она не получала и малой крохи того количества нападок и издевок, которые Трамп обрушивал на страны НАТО или на ту же Канаду. Не будем говорить уже о ближайшем соратнике нового/старого президента США, Илоне Маске, который призывает свергнуть британского премьера и намеревается отдать власть в ФРГ ультраправой «Альтернативе для Германии».
Все это резко контрастирует с ситуацией восемь лет назад, когда Трамп пришел в Белый дом в первый раз. В ходе избирательной кампании 2016 года он непрерывно говорил о торговом жульничестве Токио, о том, что тот едет на шее у американского народа в военных вопросах, отказываясь повышать свои оборонные расходы.
Трампу не нравился и договор безопасности с Японией – он, мол, в одностороннем порядке обязывает США защищать своего дальневосточного союзника и не требует ничего от японцев. «Они будут спокойно смотреть передачи по своим телевизорам «Сони», когда у них над головами полетят вражеские ракеты на Америку», - язвил Трамп. Он угрожал ввести карательные пошлины против японских автомобилей, а в окружении Трампа поговаривали о необходимости заставить Токио оплачивать расходы на ядерное оружие США.
Считается, что Трамп не слушает чужие аргументы и терпеть не может, когда ему что-то долго объясняют. Но японский премьер Синдзо Абэ совершил чудо – он сумел убедить упрямого и вспыльчивого Дональда, что времена японо-американских торговых войн навсегда завершились в 80-х годах прошлого века.
Рассказывают, что Абэ с простыми графиками по типу детских картинок терпеливо разъяснил Трампу, что во второй половине его первого президентского срока Япония все время была на первом месте по прямым иностранным инвестициям в США. Что Токио больше всех союзников Вашингтона платит за американские военные базы на своей территории, покрывая все их коммунальные расходы, зарплату местному персоналу, аренду земельных участков. Да, у США – дефицит в торговле с Японией, но по его размерам Япония опустилась на 7 место в списке экспортно-импортных партнеров Соединенных Штатов.
Все это, похоже, успокоило Трампа, и сейчас на фоне Украины, Ирана, Израиля и Саудовской Аравии, надвигающейся битвы за глобальную гегемонию с Китаем Япония просто ушла на самую дальнюю периферию его интересов. Но в Токио все равно побаиваются возвращения неистового Дональда в Белый дом – вдруг ему кто-то нашепчет, что Япония пока не ставит задачу довести свои военные расходы до 5 процентов ВВП?
В остальном Япония была, как заколдована – она не получала и малой крохи того количества нападок и издевок, которые Трамп обрушивал на страны НАТО или на ту же Канаду. Не будем говорить уже о ближайшем соратнике нового/старого президента США, Илоне Маске, который призывает свергнуть британского премьера и намеревается отдать власть в ФРГ ультраправой «Альтернативе для Германии».
Все это резко контрастирует с ситуацией восемь лет назад, когда Трамп пришел в Белый дом в первый раз. В ходе избирательной кампании 2016 года он непрерывно говорил о торговом жульничестве Токио, о том, что тот едет на шее у американского народа в военных вопросах, отказываясь повышать свои оборонные расходы.
Трампу не нравился и договор безопасности с Японией – он, мол, в одностороннем порядке обязывает США защищать своего дальневосточного союзника и не требует ничего от японцев. «Они будут спокойно смотреть передачи по своим телевизорам «Сони», когда у них над головами полетят вражеские ракеты на Америку», - язвил Трамп. Он угрожал ввести карательные пошлины против японских автомобилей, а в окружении Трампа поговаривали о необходимости заставить Токио оплачивать расходы на ядерное оружие США.
Считается, что Трамп не слушает чужие аргументы и терпеть не может, когда ему что-то долго объясняют. Но японский премьер Синдзо Абэ совершил чудо – он сумел убедить упрямого и вспыльчивого Дональда, что времена японо-американских торговых войн навсегда завершились в 80-х годах прошлого века.
Рассказывают, что Абэ с простыми графиками по типу детских картинок терпеливо разъяснил Трампу, что во второй половине его первого президентского срока Япония все время была на первом месте по прямым иностранным инвестициям в США. Что Токио больше всех союзников Вашингтона платит за американские военные базы на своей территории, покрывая все их коммунальные расходы, зарплату местному персоналу, аренду земельных участков. Да, у США – дефицит в торговле с Японией, но по его размерам Япония опустилась на 7 место в списке экспортно-импортных партнеров Соединенных Штатов.
Все это, похоже, успокоило Трампа, и сейчас на фоне Украины, Ирана, Израиля и Саудовской Аравии, надвигающейся битвы за глобальную гегемонию с Китаем Япония просто ушла на самую дальнюю периферию его интересов. Но в Токио все равно побаиваются возвращения неистового Дональда в Белый дом – вдруг ему кто-то нашепчет, что Япония пока не ставит задачу довести свои военные расходы до 5 процентов ВВП?
Сегодня исполнилось ровно 80 лет с налета американских бомбардировщиков В-29 на самый центр Токио, знаменитый и шикарный торгово-развлекательный квартал Гиндза, – этот удар стал своего рода репетицией ковровых воздушных ударов 10 марта 1945 года, которые фактически уничтожили японскую столицу.
27 января 1945 года пришлось на субботу, налет был совершен после двух часов дня, когда на Гиндзе было полно народу. Две 500-фунтовые (примерно по 250 кг) бомбы угодили, например, прямо в здание вокзала «Юракутё», где я сейчас очень часто бываю. На станции были убиты более 70 человек. Бомба попала и в распложенную рядом элитную среднюю школу – она существует и сейчас, рядом с ней я нередко гуляю или прохожу по делам. Детей там по случаю субботы не было, но погибли девять учительниц.
Разбомблен был и район в самом сердце Гиндзы, где в наши дни расположен шикарный универмаг «Мицукоси», один из лучших в Японии. Бомбы попали там в том числе в станцию метро, которое в результате в центре Токио было выведено из строя.
Всего в результате налета на японскую столицу 27 января 1945 года было убито 530 жителей города. В бомбардировке принимали участие 74 «летающие крепости» В-29, которые вылетели с базы на ранее захваченных у японцев Марианских островах.
Противовоздушная оборона Токио в тот день, кстати, отчаянно сопротивлялась, истребители яростно атаковали американцев. Были сбиты девять В-29 – причем один из них японский летчик-истребитель уничтожил путем самоубийственного тарана в лоб. Но, повторимся, все это были еще цветочки по сравнению с невероятным по мощи налетом на Токио 10 марта 1945 года. На фото – попадание бомбы в одно из зданий на Гиндзе.
27 января 1945 года пришлось на субботу, налет был совершен после двух часов дня, когда на Гиндзе было полно народу. Две 500-фунтовые (примерно по 250 кг) бомбы угодили, например, прямо в здание вокзала «Юракутё», где я сейчас очень часто бываю. На станции были убиты более 70 человек. Бомба попала и в распложенную рядом элитную среднюю школу – она существует и сейчас, рядом с ней я нередко гуляю или прохожу по делам. Детей там по случаю субботы не было, но погибли девять учительниц.
Разбомблен был и район в самом сердце Гиндзы, где в наши дни расположен шикарный универмаг «Мицукоси», один из лучших в Японии. Бомбы попали там в том числе в станцию метро, которое в результате в центре Токио было выведено из строя.
Всего в результате налета на японскую столицу 27 января 1945 года было убито 530 жителей города. В бомбардировке принимали участие 74 «летающие крепости» В-29, которые вылетели с базы на ранее захваченных у японцев Марианских островах.
Противовоздушная оборона Токио в тот день, кстати, отчаянно сопротивлялась, истребители яростно атаковали американцев. Были сбиты девять В-29 – причем один из них японский летчик-истребитель уничтожил путем самоубийственного тарана в лоб. Но, повторимся, все это были еще цветочки по сравнению с невероятным по мощи налетом на Токио 10 марта 1945 года. На фото – попадание бомбы в одно из зданий на Гиндзе.
В попытке понравиться быстрому на расправу Дональду Трампу японский премьер Сигэру Исиба задумал предложить США привлекательную энергетическую сделку – тот самый deal, которые, как говорят, новый/старый хозяин Белого дома просто обожает. И эта задумка Токио потенциально может затрагивать экономические интересы Москвы.
Короче, японский премьер намерен в первой половине февраля отправиться в США на встречу с Трампом, и одной из главных тем на ней панирует сделать, как стало известно сегодня в Токио, предложение о существенном расширении японских закупок сланцевого сжиженного природного газа (СПГ) в США. Иными словами, Исиба хочет деятельно и с огоньком поддержать одну из основ экономической стратегии Трампа – расширение добычи и экспорта энергоносителей.
Американский сланцевый СПГ предполагается в расширенных количествах закупать на заводах по сжижению в зоне Мексиканского (или теперь уже Американского?) залива и доставлять в Японию через Панамский канал. Токио нравится этот маршрут – он представляется достаточно безопасным. О цифрах и объемах закупок пока не говорят – но они должны быть внушительными, мелочовкой Трампа не обманешь.
Япония долгие годы была самым крупным в мире покупателем СПГ, но относительно недавно уступила первое место Китаю, поскольку стала вновь запускать в действие свои АЭС и меньше нуждаться в минеральном топливе. Однако японские энергетические компании остаются важнейшим игроком на мировом рынке сжиженного газа, а его поставки в страну более-менее диверсифицированы.
Чуть меньше 42 процентов СПГ Япония получает из Австралии, на втором месте – Малайзия (15,6 процентов), Затем идут Россия (9,3 процента) и США (8,4 процента), Папуа-Новая Гвинея (5,8 процента). Расширение закупок в Соединенных Штатах в качестве подарка Трампу, возможно, потребует сокращения чьей-то доли.
Из России японские энергетические компании получают СПГ с проекта «Сахалин-2», японские торгово-инвестиционные корпорации «Мицуи» и «Мицубиси» имеют там миноритарные доли. Токио неоднократно говорил, что очень ценит этот канал поставки энергетических ресурсов: большая часть сжиженного газа с Сахалина идет именно в Японию, это близко и безопасно. Закупки, к тому же, защищены долгосрочными контрактами – так что вряд ли японские покупатели решатся на их существенное сокращение ради расширения доли США. Но в нынешнем мире временами происходят невероятные вещи –так что есть смысл последить за развитием газовой сделки между Токио и вспыльчивым Дональдом.
Короче, японский премьер намерен в первой половине февраля отправиться в США на встречу с Трампом, и одной из главных тем на ней панирует сделать, как стало известно сегодня в Токио, предложение о существенном расширении японских закупок сланцевого сжиженного природного газа (СПГ) в США. Иными словами, Исиба хочет деятельно и с огоньком поддержать одну из основ экономической стратегии Трампа – расширение добычи и экспорта энергоносителей.
Американский сланцевый СПГ предполагается в расширенных количествах закупать на заводах по сжижению в зоне Мексиканского (или теперь уже Американского?) залива и доставлять в Японию через Панамский канал. Токио нравится этот маршрут – он представляется достаточно безопасным. О цифрах и объемах закупок пока не говорят – но они должны быть внушительными, мелочовкой Трампа не обманешь.
Япония долгие годы была самым крупным в мире покупателем СПГ, но относительно недавно уступила первое место Китаю, поскольку стала вновь запускать в действие свои АЭС и меньше нуждаться в минеральном топливе. Однако японские энергетические компании остаются важнейшим игроком на мировом рынке сжиженного газа, а его поставки в страну более-менее диверсифицированы.
Чуть меньше 42 процентов СПГ Япония получает из Австралии, на втором месте – Малайзия (15,6 процентов), Затем идут Россия (9,3 процента) и США (8,4 процента), Папуа-Новая Гвинея (5,8 процента). Расширение закупок в Соединенных Штатах в качестве подарка Трампу, возможно, потребует сокращения чьей-то доли.
Из России японские энергетические компании получают СПГ с проекта «Сахалин-2», японские торгово-инвестиционные корпорации «Мицуи» и «Мицубиси» имеют там миноритарные доли. Токио неоднократно говорил, что очень ценит этот канал поставки энергетических ресурсов: большая часть сжиженного газа с Сахалина идет именно в Японию, это близко и безопасно. Закупки, к тому же, защищены долгосрочными контрактами – так что вряд ли японские покупатели решатся на их существенное сокращение ради расширения доли США. Но в нынешнем мире временами происходят невероятные вещи –так что есть смысл последить за развитием газовой сделки между Токио и вспыльчивым Дональдом.
Реализация поддержанных президентом США Дональдом Трампом инвестиционных планов в сфере энергетики может к 2030 году максимум в три раза увеличить американские возможности по производству и экспорту сжиженного природного газа (СПГ). В результате ситуация на рынке этого товара за пять лет способна радикально поменяться, предложение резко возрастет, цены упадут, предсказывает ведущая японская экономическая газета «Никкэй» со ссылкой на расчеты Японского института экономики энергетики.
Трамп, напомним, отменил введенные предыдущей администрацией Джо Байдена ограничения на выдачу новых разрешений на производство СПГ. Из-за позиции прежнего президента в 2024 году не было зарегистрировано ни одного нового проекта в этой сфере. В то же время в 2023 году США стали крупнейшим в мире экспортером СПГ, обогнав Австралию. В 2024 году на Соединенные Штаты приходилось 20 процентов мировых поставок сжиженного природного газа, однако их возрастание было заморожено из-за решений Байдена.
По подсчетам Японского института экономики энергетики, годовое производство СПГ в США в случае реализации крупных инвестиционных проектов может увеличиться на 123 миллиона тонн. К 2030 году оно способно возрасти по сравнению с уровнем 2024 года минимум в 1,9, максимум – в 3 раза. Это станет крупнейшим в истории увеличением производства СПГ в мире, считает эксперт института Хироси Хасимото. В результате, по оценке Международного энергетического агентства (МЭА), цены на сжиженный природный газ могут сократиться в странах Евросоюза и в Японии почти вдвое.
В то же время, некоторые эксперты, в том числе в МЭА, с сомнением относятся к таким прогнозам. Расширение производства СПГ требует разовых первоначальных вложений в размере многих миллиардов долларов, и инвесторы не пойдут на них без прочных гарантий успеха. В этих условиях многие новые проекты по производству СПГ в США могут, по мнению «Никкэй», не дойти до реализации. В частности, в 2024 году прирост выпуска сжиженного природного газа в мире оказался в 3,5 раза меньше, чем предсказывалось ранее. Так что прогнозы сбываются не всегда.
Трамп, напомним, отменил введенные предыдущей администрацией Джо Байдена ограничения на выдачу новых разрешений на производство СПГ. Из-за позиции прежнего президента в 2024 году не было зарегистрировано ни одного нового проекта в этой сфере. В то же время в 2023 году США стали крупнейшим в мире экспортером СПГ, обогнав Австралию. В 2024 году на Соединенные Штаты приходилось 20 процентов мировых поставок сжиженного природного газа, однако их возрастание было заморожено из-за решений Байдена.
По подсчетам Японского института экономики энергетики, годовое производство СПГ в США в случае реализации крупных инвестиционных проектов может увеличиться на 123 миллиона тонн. К 2030 году оно способно возрасти по сравнению с уровнем 2024 года минимум в 1,9, максимум – в 3 раза. Это станет крупнейшим в истории увеличением производства СПГ в мире, считает эксперт института Хироси Хасимото. В результате, по оценке Международного энергетического агентства (МЭА), цены на сжиженный природный газ могут сократиться в странах Евросоюза и в Японии почти вдвое.
В то же время, некоторые эксперты, в том числе в МЭА, с сомнением относятся к таким прогнозам. Расширение производства СПГ требует разовых первоначальных вложений в размере многих миллиардов долларов, и инвесторы не пойдут на них без прочных гарантий успеха. В этих условиях многие новые проекты по производству СПГ в США могут, по мнению «Никкэй», не дойти до реализации. В частности, в 2024 году прирост выпуска сжиженного природного газа в мире оказался в 3,5 раза меньше, чем предсказывалось ранее. Так что прогнозы сбываются не всегда.
Фантастическая идея передачи Токио южной части Курил с последующим созданием там крупного могильника для ядерных отходов как Японии, так и России, как оказалось, всерьез обсуждалась на семинаре с участием представителей японских правительственных ведомств. Он состоялся 23 января в центре Токио для проведения дискуссии о путях утилизации и захоронения радиоактивного мусора.
В ходе сессии вопросов и ответов один из участников в зале, как сообщило общественное телевидение страны, спросил правительственных чиновников – а как вам идея создания ядерного могильника на «четырех северных островах»? С тем, чтобы предложить и Москве размещать там российские радиоактивные отходы?
В ответ, как сообщается, высокопоставленный представитель Управления природных ресурсов и энергетики (водит в Министерство экономики, торговли и промышленности) назвал это «привлекательным предложением, если его, конечно удалось бы осуществить». Был воодушевлен и чиновник из Японской организации по управлению ядерными отходами (NUMO). «Это позволило бы одним камнем подбить сразу несколько птиц», - заявил он.
Дискуссия о ядерном могильнике на Курилах вряд ли всплыла бы на поверхность, если бы не возмущение властей самой северной японской префектуры Хоккайдо. Они, как сообщается, заявили протест деятелям NUMO и Управления природных ресурсов и энергетики Японии. Причина возмущения была своеобразной – Южные Курилы в Японии считают частью Хоккайдо, и ее администрация выразила неудовольствие тем, что вопрос о могильнике обсуждается у них за спиной, назвав все это возмутительным и неприемлемым.
Короче, проштрафившиеся чиновники уже принесли извинения за свои, как было сказано, «легкомысленные» слова о захоронении ядерных отходов на юге Курил. Кстати, все переговоры между Москвой и Токио об этих территориях и заключении мирного договора сейчас прекращены, на острова больше не совершают поездки их бывшие японские жители, разговоры о совместной экономической деятельности ушли в полузабытое прошлое. Никаких сдвигов на этих направлениях не ожидается – какие уж тут ядерные могильники!
В ходе сессии вопросов и ответов один из участников в зале, как сообщило общественное телевидение страны, спросил правительственных чиновников – а как вам идея создания ядерного могильника на «четырех северных островах»? С тем, чтобы предложить и Москве размещать там российские радиоактивные отходы?
В ответ, как сообщается, высокопоставленный представитель Управления природных ресурсов и энергетики (водит в Министерство экономики, торговли и промышленности) назвал это «привлекательным предложением, если его, конечно удалось бы осуществить». Был воодушевлен и чиновник из Японской организации по управлению ядерными отходами (NUMO). «Это позволило бы одним камнем подбить сразу несколько птиц», - заявил он.
Дискуссия о ядерном могильнике на Курилах вряд ли всплыла бы на поверхность, если бы не возмущение властей самой северной японской префектуры Хоккайдо. Они, как сообщается, заявили протест деятелям NUMO и Управления природных ресурсов и энергетики Японии. Причина возмущения была своеобразной – Южные Курилы в Японии считают частью Хоккайдо, и ее администрация выразила неудовольствие тем, что вопрос о могильнике обсуждается у них за спиной, назвав все это возмутительным и неприемлемым.
Короче, проштрафившиеся чиновники уже принесли извинения за свои, как было сказано, «легкомысленные» слова о захоронении ядерных отходов на юге Курил. Кстати, все переговоры между Москвой и Токио об этих территориях и заключении мирного договора сейчас прекращены, на острова больше не совершают поездки их бывшие японские жители, разговоры о совместной экономической деятельности ушли в полузабытое прошлое. Никаких сдвигов на этих направлениях не ожидается – какие уж тут ядерные могильники!
Японская корпорация Toyota Motor в 2024 году сохранила свой статус крупнейшего в мире продавца автомобилей, который она удерживает пятый год подряд. Она реализовала за это время 10,82 миллиона машин – на 3,7 процента меньше, чем год назад. Это было связано с потерями на рынке КНР, где местные производители ведут ожесточенную конкурентную борьбу, сбивая цены.
Сказалась также временная остановка некоторых заводов «Тойоты», где была выявлена фальсификация показателей выпускаемых автомобилей – в основном на предприятиях фирмы Daihatsu, входящей в группу Toyota Motor наряду с производителем грузовиков и автобусов Hino Motor.
В то же время у «Тойоты» выросли продажи в Северной Америке и в странах Евросоюза. Там особенно хорошо идут гибридные бензиново-электрические машины, в разработке и производстве которых сильны японцы.
Занявшая второе место в мире группа Volkswagen продала в прошлом году чуть больше 9 миллионов автомобилей – меньше на 2,3 процента, чем год назад. Германская корпорация в целом находится сейчас в непростом положении из-за падения спроса на электромобили и неудач в конкурентной борьбе на рынке Китая, от которого она зависит больше, чем «Тойота».
На третьей строчке в глобальном рейтинге - южнокорейская группа Hyundai Motor. Она продала по всему миру 7,23 миллиона машин - на 1 процент меньше, чем в 2023 году.
Сказалась также временная остановка некоторых заводов «Тойоты», где была выявлена фальсификация показателей выпускаемых автомобилей – в основном на предприятиях фирмы Daihatsu, входящей в группу Toyota Motor наряду с производителем грузовиков и автобусов Hino Motor.
В то же время у «Тойоты» выросли продажи в Северной Америке и в странах Евросоюза. Там особенно хорошо идут гибридные бензиново-электрические машины, в разработке и производстве которых сильны японцы.
Занявшая второе место в мире группа Volkswagen продала в прошлом году чуть больше 9 миллионов автомобилей – меньше на 2,3 процента, чем год назад. Германская корпорация в целом находится сейчас в непростом положении из-за падения спроса на электромобили и неудач в конкурентной борьбе на рынке Китая, от которого она зависит больше, чем «Тойота».
На третьей строчке в глобальном рейтинге - южнокорейская группа Hyundai Motor. Она продала по всему миру 7,23 миллиона машин - на 1 процент меньше, чем в 2023 году.
Ну, и вдогонку на автомобильную тему – сегодня уж день такой статистики.
Компания BYD, самая успешная и агрессивная среди напористых китайских автопроизводителей, по итогам 2024 года обогнала по объему сбыта маститые японские корпорации Honda Motor и Nissan Motor.
BYD продала по всему миру почти 4,3 миллиона машин. «Хонда» - более 3,8 миллионов, «Ниссан» - свыше 3,3 миллионов.
Особенно успешна китайская корпорация на своем собственном рынке в КНР, но также активно наступает в Юго-Восточной Азии, где еще недавно полностью доминировали японцы. Именно «китайская угроза», в первую очередь со стороны BYD, заставила «Хонду» и «Ниссан» договориться в прошлом году о начале переговоров о слиянии и переводе выпуска автомобилей на платформы, единые для обеих компаний с целью урезания издержек.
BYD продала по всему миру почти 4,3 миллиона машин. «Хонда» - более 3,8 миллионов, «Ниссан» - свыше 3,3 миллионов.
Особенно успешна китайская корпорация на своем собственном рынке в КНР, но также активно наступает в Юго-Восточной Азии, где еще недавно полностью доминировали японцы. Именно «китайская угроза», в первую очередь со стороны BYD, заставила «Хонду» и «Ниссан» договориться в прошлом году о начале переговоров о слиянии и переводе выпуска автомобилей на платформы, единые для обеих компаний с целью урезания издержек.
Поразительная история происходит в Японии – почти 125-миллионное население страны сокращается уже 15 лет подряд, а количество работающих людей выросло сейчас до небывалого уровня в национальной истории. Оно превысило в 2024 году 67,8 миллиона человек, увеличившись за год на 340 тысяч. Это самая большая армия занятых людей в Японии с 1953 года, когда начали вести статистику по нынешнему образцу, сообщило сегодня правительство.
Объясняется парадокс легко – прирост произошел в основном за счет привлечения на трудовые места ранее не работавших женщин и лиц старше 65 лет, которые здесь в массе сохраняют завидную бодрость и энергию.
Если конкретно, то число занятых женщин за последний год возросло на 6,6 процента (мужчин – только на 1,9 процента). На людей старше 65 лет сейчас приходится в Японии почти 26 процентов работающих. Расширение найма таких людей связано с улучшением экономической конъюнктуры в Японии после коронавирусных потрясений – компании создают лучшие условия труда и оплаты для тех, без кого раньше обходились.
Однако это все равно не решает в стране проблему трудовых резервов – их мало, они тают, поскольку количество и женщин, и пожилых бодрячков ограничено. Идет борьба за рабочие руки – например, в самых перспективных и толковых компаниях стирается разница в оплате и в условиях труда между постоянными служащими и, допустим, почасовиками или сотрудниками с неполной занятостью. Но ситуация на рынке труда остается серьезной – специалисты твердят со всех сторон, что требуется максимально энергичное внедрение систем искусственного интеллекта, способных восполнять нехватку людей.
Объясняется парадокс легко – прирост произошел в основном за счет привлечения на трудовые места ранее не работавших женщин и лиц старше 65 лет, которые здесь в массе сохраняют завидную бодрость и энергию.
Если конкретно, то число занятых женщин за последний год возросло на 6,6 процента (мужчин – только на 1,9 процента). На людей старше 65 лет сейчас приходится в Японии почти 26 процентов работающих. Расширение найма таких людей связано с улучшением экономической конъюнктуры в Японии после коронавирусных потрясений – компании создают лучшие условия труда и оплаты для тех, без кого раньше обходились.
Однако это все равно не решает в стране проблему трудовых резервов – их мало, они тают, поскольку количество и женщин, и пожилых бодрячков ограничено. Идет борьба за рабочие руки – например, в самых перспективных и толковых компаниях стирается разница в оплате и в условиях труда между постоянными служащими и, допустим, почасовиками или сотрудниками с неполной занятостью. Но ситуация на рынке труда остается серьезной – специалисты твердят со всех сторон, что требуется максимально энергичное внедрение систем искусственного интеллекта, способных восполнять нехватку людей.
Расходы каждой семьи в США увеличатся в 2025 году в среднем более чем на 830 долларов в результате торговых войн президента Дональда Трампа, который с 1 февраля намерен повысить на 25 процентов пошлины на товары Канады и Мексики, а также на 10 процентов – на продукцию из Китая. Как пишет сегодня токийская печать, это, естественно, приведет к удорожанию импорта и станет своего рода дополнительным налогом на американцев.
По расчетам международного исследовательского центра Tax Foundation, такая ситуация вызовет сокращение валового внутреннего продукта (ВВП) США минимум на 0,4 процента. Это лишит работы в стране примерно 344 тысячи человек.
Трамп, к тому же, во время избирательной кампании говорил о возможном введении 20-процентных пошлин на весь импорт и карательных тарифов в 60 процентов на товары из КНР. По японским расчетам, при таком развитии событий ВВП США уменьшится на 1,3 процента, а безработица вырастет на 1,1 миллиона человек.
Впрочем, многие считают, что Трамп все же берет своих партнеров на пушку и не будет приводить угрозы в действие, если те пойдут на уступки. Например, почтенный инвестиционный банк Goldman Sachs на прошлой неделе высказал мнение, что вероятность реального повышения импортных пошлин в США невелика – примерно 20 процентов.
Кстати, на Канаду, Китай и Мексику приходится треть всех закупаемых Соединенными Штатами товаров и услуг. В 2023 году совокупный объем экспорта этих трех стран в США составил почти 1,5 триллиона долларов. Оцените сумму! Ну, и если кто забыл – Вашингтон провозглашает КНР своим главным соперником. Однако Канада входит вместе с США в НАТО и вообще считается почти родственной страной. Канада, Мексика и США, к тому же, имеют соглашение о свободной торговле и фактически общий рынок.
По расчетам международного исследовательского центра Tax Foundation, такая ситуация вызовет сокращение валового внутреннего продукта (ВВП) США минимум на 0,4 процента. Это лишит работы в стране примерно 344 тысячи человек.
Трамп, к тому же, во время избирательной кампании говорил о возможном введении 20-процентных пошлин на весь импорт и карательных тарифов в 60 процентов на товары из КНР. По японским расчетам, при таком развитии событий ВВП США уменьшится на 1,3 процента, а безработица вырастет на 1,1 миллиона человек.
Впрочем, многие считают, что Трамп все же берет своих партнеров на пушку и не будет приводить угрозы в действие, если те пойдут на уступки. Например, почтенный инвестиционный банк Goldman Sachs на прошлой неделе высказал мнение, что вероятность реального повышения импортных пошлин в США невелика – примерно 20 процентов.
Кстати, на Канаду, Китай и Мексику приходится треть всех закупаемых Соединенными Штатами товаров и услуг. В 2023 году совокупный объем экспорта этих трех стран в США составил почти 1,5 триллиона долларов. Оцените сумму! Ну, и если кто забыл – Вашингтон провозглашает КНР своим главным соперником. Однако Канада входит вместе с США в НАТО и вообще считается почти родственной страной. Канада, Мексика и США, к тому же, имеют соглашение о свободной торговле и фактически общий рынок.
Рост протяженности скоростных железных дорог в Китае впечатляет: до конца 2025 года она превысит 50 тысяч километров. Это следует из официальных инвестиционных планов соответствующей государственной корпорации и других документов.
Только за 2024 год протяженность скоростных железных дорог в КНР увеличилась почти на 2,5 тысячи километров. На конец декабря она составила уже 48 тысяч км. В течение нынешнего года в строительство железных дорог в Китае, скоростных и обычных, предполагается вложить 590 миллиардов юаней – более 82 миллиардов долларов. Тоже впечатляет!
Протяженность китайских скоростных железных дорог уже сейчас примерно в 15 раз превышает длину японских скоростных трасс, которые, кстати, были построены первыми в мире. Впрочем, и население КНР в 11 с лишним раз больше, чем у Японии, где такие линии соединяют все основные города и районы страны.
С другой стороны, даже в Китае эксперты указывали на то, что безудержное строительство скоростных железных дорог, возможно, уже не соответствует реальным потребностям перевозок. Пресса КНР сообщала, что в стране на таких линиях имеется по меньшей мере 26 «вокзалов-призраков», которые закрыты и не используются – нет пассажиров. Тем не менее строительство скоростных трасс продолжается – это важное средство поддержания темпов роста экономики. На фото – на вокзале в городе Харбин в провинции Хэйлунцзян, которая непосредственно граничит с Россией.
Только за 2024 год протяженность скоростных железных дорог в КНР увеличилась почти на 2,5 тысячи километров. На конец декабря она составила уже 48 тысяч км. В течение нынешнего года в строительство железных дорог в Китае, скоростных и обычных, предполагается вложить 590 миллиардов юаней – более 82 миллиардов долларов. Тоже впечатляет!
Протяженность китайских скоростных железных дорог уже сейчас примерно в 15 раз превышает длину японских скоростных трасс, которые, кстати, были построены первыми в мире. Впрочем, и население КНР в 11 с лишним раз больше, чем у Японии, где такие линии соединяют все основные города и районы страны.
С другой стороны, даже в Китае эксперты указывали на то, что безудержное строительство скоростных железных дорог, возможно, уже не соответствует реальным потребностям перевозок. Пресса КНР сообщала, что в стране на таких линиях имеется по меньшей мере 26 «вокзалов-призраков», которые закрыты и не используются – нет пассажиров. Тем не менее строительство скоростных трасс продолжается – это важное средство поддержания темпов роста экономики. На фото – на вокзале в городе Харбин в провинции Хэйлунцзян, которая непосредственно граничит с Россией.
Япония без особого рекламного шума создает собственную группировку самых точных в мире спутников космического позиционирования, которая должна избавить страну от нынешней зависимости от американской GPS. 2 февраля новая тяжелая ракета Н-3 успешно отправила на орбиту уже пятый аппарат этой серии, которые имеют общее название «Митибики» («Указывающие путь»). Новый спутник в щтатном режиме заработает через полгода.
К марту 2026 года будут запущены еще два, и тогда группировка в составе семи аппаратов сможет в течение будущего года приступить к полномасштабной самостоятельной деятельности. Четыре действующих спутника «Митибики» пока дополняют свою работу информацией, получаемой от американской GPS.
Даже в таком урезанном составе японские «Указывающие путь» обеспечивают точность позиционирования объекта на Земле в 5-10 метров – так же, как и сама GPS. Для справки: по японским данным, российский «Глонасс» дает точность 10–25 метров, китайская «Бэйдоу» - 10–15 метров, европейская Galileo – 15–20 метров.
Однако «Митибики», как уверяют ее разработчики, при работе в полном составе в 7 спутников станет обеспечивать стандартную точность позиционирования в 1 метр. Более того, при оснащении автомобилей и прочих пользователей новой аппаратурой этот показатель обещают довести до нескольких сантиметров.
Помимо стандартной навигации это позволит резко улучшить работу беспилотных систем – автомобилей и автобусов, грузовиков и дронов для доставки грузов. Остро стоит вопрос о создании систем «умного сельского хозяйства», которое в Японии страдает от острой нехватки рабочих рук. Роботы с точнейшими системами позиционирования смогут, например, аккуратно собирать яблоки, хурму, капусту и редьку, косить траву, убирать снег на дорогах. «Митибики» с точностью до сантиметров способны стать глазами для незрячих или плохо видящих людей.
Особенность японской системы – ее локальность, она не претендует на глобальный характер. Охват геостационарных спутников «Митибики" напоминает восьмерку, у которой верхняя петелька накрывает саму Японию с некоторыми прилегающими районами. В то же время в нижнюю вытянутую петлю этой «восьмерки» попадает почти вся Юго-Восточная Азия и Австралия. Японцы рассчитывают там на коммерческой основе предлагать уникальные услуги своей «Митибики». Ко второй половине 2030-х годов группировка будет включать уже 11 спутников, что призвано гарантировать ее стабильную работу на случай поломок и прочих неожиданностей. На иллюстрации – один из «Указывающих путь».
К марту 2026 года будут запущены еще два, и тогда группировка в составе семи аппаратов сможет в течение будущего года приступить к полномасштабной самостоятельной деятельности. Четыре действующих спутника «Митибики» пока дополняют свою работу информацией, получаемой от американской GPS.
Даже в таком урезанном составе японские «Указывающие путь» обеспечивают точность позиционирования объекта на Земле в 5-10 метров – так же, как и сама GPS. Для справки: по японским данным, российский «Глонасс» дает точность 10–25 метров, китайская «Бэйдоу» - 10–15 метров, европейская Galileo – 15–20 метров.
Однако «Митибики», как уверяют ее разработчики, при работе в полном составе в 7 спутников станет обеспечивать стандартную точность позиционирования в 1 метр. Более того, при оснащении автомобилей и прочих пользователей новой аппаратурой этот показатель обещают довести до нескольких сантиметров.
Помимо стандартной навигации это позволит резко улучшить работу беспилотных систем – автомобилей и автобусов, грузовиков и дронов для доставки грузов. Остро стоит вопрос о создании систем «умного сельского хозяйства», которое в Японии страдает от острой нехватки рабочих рук. Роботы с точнейшими системами позиционирования смогут, например, аккуратно собирать яблоки, хурму, капусту и редьку, косить траву, убирать снег на дорогах. «Митибики» с точностью до сантиметров способны стать глазами для незрячих или плохо видящих людей.
Особенность японской системы – ее локальность, она не претендует на глобальный характер. Охват геостационарных спутников «Митибики" напоминает восьмерку, у которой верхняя петелька накрывает саму Японию с некоторыми прилегающими районами. В то же время в нижнюю вытянутую петлю этой «восьмерки» попадает почти вся Юго-Восточная Азия и Австралия. Японцы рассчитывают там на коммерческой основе предлагать уникальные услуги своей «Митибики». Ко второй половине 2030-х годов группировка будет включать уже 11 спутников, что призвано гарантировать ее стабильную работу на случай поломок и прочих неожиданностей. На иллюстрации – один из «Указывающих путь».
В Китае с июля по сентябрь прошлого года было зафиксировано 937 различных выступлений протеста, включая забастовки и митинги, которые на 70 процентов были связаны с проблемами занятости и жилищными спорами. Общее число подобных акций выросло на 27 процентов по сравнению с тем же периодом год назад, сообщает японская газета «Никкэй» со ссылкой на американских исследователей, которые отслеживают и суммируют такую разрозненную информацию по китайским СМИ, социальным сетям и т. д. В их список включены также коллективные акции в Интернете.
Среди акций коллективного возмущения наибольшее количество (41 процент) пришлось на действия рабочих и служащих. Это в основном протесты против невыплаты или сокращения зарплаты, против массовых увольнений на фоне плохого финансового состояния предприятий.
На втором месте (28 процентов) – конфликты, связанные с острым кризисом в строительно-риэлторском секторе экономики Китая. Это протесты обманутых дольщиков, которые не могут вселиться в дома, чье сооружение остановлено из-за финансовых проблем девелоперских компаний. Или выступления против риэлторских фирм, разворовавших средства клиентов.
Большинство зафиксированных публичных конфликтов пришлось на провинцию Гуандун, одну из самых экономически развитых в Китае, с мощной промышленностью и с относительно высоким уровнем жизни. Впрочем, возможно, социальные конфликты в этом продвинутом районе просто лучше документируются.
В КНР, надо сказать, выступления протеста или даже бунты – не редкость, несмотря на жесткий политический режим. Китайцы эмоциональны, они готовы взрывным образом реагировать на то, что кажется им вопиющей несправедливостью. При этом власти временами не слишком сурово откликаются на такие выступления, если они, конечно, не носят политического характера. Иногда протестующие даже добиваются своих целей. Лучший пример такого рода – уступки китайских властей в деле отмены невероятно жестких коронавирусных ограничений, которые на определенном этапе стали вызывать широкое возмущение.
Среди акций коллективного возмущения наибольшее количество (41 процент) пришлось на действия рабочих и служащих. Это в основном протесты против невыплаты или сокращения зарплаты, против массовых увольнений на фоне плохого финансового состояния предприятий.
На втором месте (28 процентов) – конфликты, связанные с острым кризисом в строительно-риэлторском секторе экономики Китая. Это протесты обманутых дольщиков, которые не могут вселиться в дома, чье сооружение остановлено из-за финансовых проблем девелоперских компаний. Или выступления против риэлторских фирм, разворовавших средства клиентов.
Большинство зафиксированных публичных конфликтов пришлось на провинцию Гуандун, одну из самых экономически развитых в Китае, с мощной промышленностью и с относительно высоким уровнем жизни. Впрочем, возможно, социальные конфликты в этом продвинутом районе просто лучше документируются.
В КНР, надо сказать, выступления протеста или даже бунты – не редкость, несмотря на жесткий политический режим. Китайцы эмоциональны, они готовы взрывным образом реагировать на то, что кажется им вопиющей несправедливостью. При этом власти временами не слишком сурово откликаются на такие выступления, если они, конечно, не носят политического характера. Иногда протестующие даже добиваются своих целей. Лучший пример такого рода – уступки китайских властей в деле отмены невероятно жестких коронавирусных ограничений, которые на определенном этапе стали вызывать широкое возмущение.
Полностью провалилась грандиозная идея объединения Honda Motor и Nissan Motor, второй и третьей по размерам корпораций японского автопрома. Это создало бы третьего в мире по мощи производителя легковых машин после Toyota Motor и германской Volkswagen – но не получилось.
А начиналось все хорошо – в декабре прошлого года «Хонда» и «Ниссан» с помпой объявили о начале переговоров о слиянии. Их предполагалось завершить к предстоящему июню. В 2026 году обе компании планировали снять свои акции с торгов на Токийской фондовой бирже и зарегистрировать там объединенный холдинг. Две корпорации должны были стать его дочерними фирмами, сохранив свои торговые марки.
Кто будет главным в холдинге было ясно с самого начала - основные посты в нем отводились представителям «Хонды». По размерам своих оперативных прибылей она в 2023 финансовом году более чем в 2,4 раза опережала «Ниссан». Эта корпорация переживает сейчас нелегкие времена, и «Хонда» запросила у потенциального партнера план реструктуризации.
В процессе его изучения выяснилось, что ситуация в «Ниссан» ещё хуже, чем предполагалось. Короче, «Хонда» пришла к выводу, что ни о каком равенстве в холдинге и о разделе его акций пополам не может быть и речи. Она предложила «Ниссан» войти в альянс на правах своей дочерней компании, что было с негодованием отвергнуто.
Короче, «Ниссан» отзывает свою подпись под протоколом о проведении переговоров о слиянии. Есть, правда, слабая вероятность их возобновления на новых условиях или, допустим, создания частичного альянса в деле разработки только электромобилей. Но ясно, что нового «третьего великого» в мировом автопроме уже не получится.
А начиналось все хорошо – в декабре прошлого года «Хонда» и «Ниссан» с помпой объявили о начале переговоров о слиянии. Их предполагалось завершить к предстоящему июню. В 2026 году обе компании планировали снять свои акции с торгов на Токийской фондовой бирже и зарегистрировать там объединенный холдинг. Две корпорации должны были стать его дочерними фирмами, сохранив свои торговые марки.
Кто будет главным в холдинге было ясно с самого начала - основные посты в нем отводились представителям «Хонды». По размерам своих оперативных прибылей она в 2023 финансовом году более чем в 2,4 раза опережала «Ниссан». Эта корпорация переживает сейчас нелегкие времена, и «Хонда» запросила у потенциального партнера план реструктуризации.
В процессе его изучения выяснилось, что ситуация в «Ниссан» ещё хуже, чем предполагалось. Короче, «Хонда» пришла к выводу, что ни о каком равенстве в холдинге и о разделе его акций пополам не может быть и речи. Она предложила «Ниссан» войти в альянс на правах своей дочерней компании, что было с негодованием отвергнуто.
Короче, «Ниссан» отзывает свою подпись под протоколом о проведении переговоров о слиянии. Есть, правда, слабая вероятность их возобновления на новых условиях или, допустим, создания частичного альянса в деле разработки только электромобилей. Но ясно, что нового «третьего великого» в мировом автопроме уже не получится.
Уникальные военно-морские учения с участием сразу трех авианосцев ВМС США, Франции и Японии состоятся с 10 по 18 февраля в зоне потенциального вооруженного конфликта у Тайваня. Если конкретно, то они пройдут к востоку от Филиппин с привлечением 11 кораблей и патрульных самолетов трех стран.
Впервые, по сути дела, в зоне Тайваня сойдутся для отработки взаимодействия сразу три авианосные группы. Самую мощную, американскую, возглавляет атомный авианосец «Карл Винсон», который несет до 90 самолетов (включая новейшие F-35В), вертолетов и конвертопланов. Францию на учениях представляет флагман ее ВМС атомный авианосец «Шарль де Голль» (до 40 самолетов на борту, включая новейшие «Рафаль»).
Наконец, от Японии вместе с кораблями сопровождения будет вертолетоносец «Кага», который сейчас переделывается в легкий авианосец. Он может нести до 28 летательных аппаратов, включая боевые самолеты F-35В. Они уже успешно совершали вертикальные посадки на его палубу. Такую же переделку сейчас проходит и близнец «Кага» - вертолетоносец «Идзумо» ВМС Японии.
Учения с привлечением трех авианосцев ВМС США, Франции и Японии пройдут, повторимся, впервые в истории. Конечно, они задуманы и проводятся как мощный угрожающий сигнал в сторону Пекина. На фото – будущий легкий авианосец «Кага» и F-35В в процессе вертикальной посадки.
Впервые, по сути дела, в зоне Тайваня сойдутся для отработки взаимодействия сразу три авианосные группы. Самую мощную, американскую, возглавляет атомный авианосец «Карл Винсон», который несет до 90 самолетов (включая новейшие F-35В), вертолетов и конвертопланов. Францию на учениях представляет флагман ее ВМС атомный авианосец «Шарль де Голль» (до 40 самолетов на борту, включая новейшие «Рафаль»).
Наконец, от Японии вместе с кораблями сопровождения будет вертолетоносец «Кага», который сейчас переделывается в легкий авианосец. Он может нести до 28 летательных аппаратов, включая боевые самолеты F-35В. Они уже успешно совершали вертикальные посадки на его палубу. Такую же переделку сейчас проходит и близнец «Кага» - вертолетоносец «Идзумо» ВМС Японии.
Учения с привлечением трех авианосцев ВМС США, Франции и Японии пройдут, повторимся, впервые в истории. Конечно, они задуманы и проводятся как мощный угрожающий сигнал в сторону Пекина. На фото – будущий легкий авианосец «Кага» и F-35В в процессе вертикальной посадки.
