Notice: file_put_contents(): Write of 739 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 8931 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Gornovosti Красноярск | Telegram Webview: gornovosti/43521 -
В Красноярске определили планы дорожного ремонта на 2025 год
Среди самых крупных объектов — проспекты Комсомольский и Металлургов, улицы Дубровинского, Взлётная, Шумяцкого, 26 Бакинских комиссаров, Свердловская, Вавилова, путепровод через реку Бугач (от Тотмина до Калинина). Весь список дорог, которые приведут в порядок, опубликован на сайте мэрии.
Всего в 2025 году на ремонт дорог направят 2,7 млрд рублей, из них — 1,7 млрд рублей – это средства вышестоящих бюджетов. Будет отремонтировано 48 участков дорог или 55,5 км полотна.
Первые муниципальные контракты уже подписаны. Так, дороги в Советском районе будет ремонтировать «УСК «Сибиряк», в Железнодорожном, Центральном и Свердловском районах – «НБС-Сибирь», в Октябрьском – «Монтажспецстрой», в Кировском, Ленинском и части Свердловского района – «С-Строй».
В Красноярске определили планы дорожного ремонта на 2025 год
Среди самых крупных объектов — проспекты Комсомольский и Металлургов, улицы Дубровинского, Взлётная, Шумяцкого, 26 Бакинских комиссаров, Свердловская, Вавилова, путепровод через реку Бугач (от Тотмина до Калинина). Весь список дорог, которые приведут в порядок, опубликован на сайте мэрии.
Всего в 2025 году на ремонт дорог направят 2,7 млрд рублей, из них — 1,7 млрд рублей – это средства вышестоящих бюджетов. Будет отремонтировано 48 участков дорог или 55,5 км полотна.
Первые муниципальные контракты уже подписаны. Так, дороги в Советском районе будет ремонтировать «УСК «Сибиряк», в Железнодорожном, Центральном и Свердловском районах – «НБС-Сибирь», в Октябрьском – «Монтажспецстрой», в Кировском, Ленинском и части Свердловского района – «С-Строй».
Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from us
