Братья Гракхи

​Об английской контрабанде

В ноябре 1806 года Наполеон Бонапарт издал Берлинский декрет о континентальной блокаде, запрещавший торговые, почтовые и иные отношения с Британией и её островами. Придерживаться блокады обязаны были все территории, подконтрольные Франции, а также её союзники. Французский император действительно верил в возможность экономически ослабить Британию, поэтому стремился распространить действия континентальной блокады на всю Европу. Так, в течение 1807 года к ней присоединились Россия и Пруссия, а в 1809 – Австрия и, формально, Швеция. Таким образом, блокада оправдывала своё название и действительно была континентальной.

Однако реализовать на практике то, что было предусмотрено Берлинским декретом, оказалось крайне сложно. Континентальная блокада регулярно нарушалась, и даже французские торговцы участвовали в контрабанде.

Ниже в посте представлена карта контрабандных путей во время Континентальной блокады. Давайте рассмотрим её внимательнее. В северной части Европы важнейшую роль в обходе блокады играл Гамбург, куда доставлялись британские колониальные товары – такие как сахар, кофе и специи, поступающие из тропических и заморских регионов. На западном побережье Швеции, которая старалась придерживаться нейтралитета, находился Гётеборг, куда британские товары поступали туда для дальнейшей перепродажи в Европу.

В центральной части Европы важную роль играл Лейпциг, служивший распределительным центром для товаров, поступающих из европейских портов.

На юге Европы значимым портом был Триест на Адриатическом море, куда также доставлялись преимущественно колониальные товары англичан. В этом же регионе важную роль играл порт Салоники, который служил источником поставок хлопка, востребованного в европейской текстильной промышленности.

В Средиземном море стратегическое значение имела Мальта, где перегружались британские товары, такие как хлопок и необработанные шкуры, для дальнейшего распространения по Европе.

На Пиренейский полуостров английские товары поступали через Гибралтар и Лиссабон.

Как мы видим, существовало множество маршрутов, позволявших британским товарам и колониальной продукции попадать на континент, несмотря на строгую континентальную блокаду. Эти пути, проходящие через нейтральные и контролируемые Францией территории, помогали Британии сохранять экономическую устойчивость.

Таким образом, континентальная блокада, задуманная Наполеоном для подрыва экономики Великобритании, оказалась трудноосуществимой на практике. В конечном итоге, неэффективность блокады и напряжение, вызванное её поддержанием, ослабили Францию и привели к росту недовольства среди европейских стран, что стало одним из факторов падения наполеоновской империи.

Братья Гракхи

www.group-telegram.com/us/gracchibros.com/44

573 viewsNov 7, 2024 at 17:00

​Об английской контрабанде

В ноябре 1806 года Наполеон Бонапарт издал Берлинский декрет о континентальной блокаде, запрещавший торговые, почтовые и иные отношения с Британией и её островами. Придерживаться блокады обязаны были все территории, подконтрольные Франции, а также её союзники. Французский император действительно верил в возможность экономически ослабить Британию, поэтому стремился распространить действия континентальной блокады на всю Европу. Так, в течение 1807 года к ней присоединились Россия и Пруссия, а в 1809 – Австрия и, формально, Швеция. Таким образом, блокада оправдывала своё название и действительно была континентальной.

Однако реализовать на практике то, что было предусмотрено Берлинским декретом, оказалось крайне сложно. Континентальная блокада регулярно нарушалась, и даже французские торговцы участвовали в контрабанде.

Ниже в посте представлена карта контрабандных путей во время Континентальной блокады. Давайте рассмотрим её внимательнее. В северной части Европы важнейшую роль в обходе блокады играл Гамбург, куда доставлялись британские колониальные товары – такие как сахар, кофе и специи, поступающие из тропических и заморских регионов. На западном побережье Швеции, которая старалась придерживаться нейтралитета, находился Гётеборг, куда британские товары поступали туда для дальнейшей перепродажи в Европу.

В центральной части Европы важную роль играл Лейпциг, служивший распределительным центром для товаров, поступающих из европейских портов.

На юге Европы значимым портом был Триест на Адриатическом море, куда также доставлялись преимущественно колониальные товары англичан. В этом же регионе важную роль играл порт Салоники, который служил источником поставок хлопка, востребованного в европейской текстильной промышленности.

В Средиземном море стратегическое значение имела Мальта, где перегружались британские товары, такие как хлопок и необработанные шкуры, для дальнейшего распространения по Европе.

На Пиренейский полуостров английские товары поступали через Гибралтар и Лиссабон.

Как мы видим, существовало множество маршрутов, позволявших британским товарам и колониальной продукции попадать на континент, несмотря на строгую континентальную блокаду. Эти пути, проходящие через нейтральные и контролируемые Францией территории, помогали Британии сохранять экономическую устойчивость.

Таким образом, континентальная блокада, задуманная Наполеоном для подрыва экономики Великобритании, оказалась трудноосуществимой на практике. В конечном итоге, неэффективность блокады и напряжение, вызванное её поддержанием, ослабили Францию и привели к росту недовольства среди европейских стран, что стало одним из факторов падения наполеоновской империи.

Братья Гракхи

BY Братья Гракхи