Нет хлеба? Пусть едят пирожные!

Сейчас в Москве проходит форум Транспортная неделя — это одно из ключевых транспортных мероприятий страны, куда приезжают министры, губернаторы и специалисты отрасли. В этом году от форума ждали хоть какой-то помощи по решению накопившихся проблем, ведь общественный транспорт даже городов-миллионников схлопывается из-за инфляции, катастрофической недофинансированности, исчерпания советского запаса прочности, отсутствия компетентных специалистов и массового оттока людей из отрасли.

Проще перечислить города, где всё пока нормально, но для этого хватит пальцев одной руки, а в остальных 1000+ городах системный нецензурное слово. И если ранее хотя бы были федеральные программы помощи закупки техники по льготным ставкам (хотя это помощь городам или производителям?), то через месяц не станет и их — их срок кончается в 2024 году. Поэтому адекватные транспортники очень ждали, что Минтранс России объявит о новой программе помощи городским транспортным системам или хотя бы продлят действующие. А вместо этого всем показали картинки с цирком.

Между правительством и муниципалитетами есть финансовая прослойка, которая обрабатывает заявки на льготный лизинг техники — ГТЛК. Они заказали у Студии Лебедева стандарт качества транспортного обслуживания, который Лебедев презентовал на форуме. Судя по картинкам, всё сводится к тому, что чистый автобус без рекламы — лучше грязного с рекламой, остановка с навигацией лучше плохой остановки и так далее. Теперь-то заживём!

Начну издалека: дизайн транспорта — это забота самих муниципалитетов, а не кого-либо из столицы. Вот пост про Челябинск, как наглядный пример. И ключевые параметры стандартов качества вовсе не внешний вид техники или остановок, а доступность остановок, время в пути, интервалы, маршрутная сеть и т.д.

И проблема тут не в работе Студии, а что ГТЛК и столица живёт в каком-то параллельном мире, где главная проблема — некрасивость. Причастные либо не понимают, либо не хотят понимать, что из муниципалитетов высосали все деньги и большинству городов не хватает денег не просто на павильоны, а на зарплаты водителям и ремонт путей! Поэтому не мудрено, что сообщество транспортников люто негодует. Нужны системные реформы, а вместо этого предлагают картинки, будто бы на дворе какой-то 2012 год.

В конце концов, какой смысл в красивой остановке, если автобус до неё не доедет?

Как вам новое здание школы и детского сада Тиистиля в финском Эспоо?

Здание построено полностью из дерева, старая школа из кирпича и бетона была разрушена и использована снова здесь для засыпки котлована и выравнивания территории.

Фото: Лев Караванов

Недавно я рассказывал про огромные ромашки на ЖК «Ромашки» — маркетологи девелоперов, видимо, не смогли придумать иного способа сделать комплекс запоминающимся и хоть как-то связать нейминг и реальность. Такие примеры ярко (и издалека) многое говорят об уровне архитектуры в городе и компетенциях самого застройщика, но благо за последние 10 лет подобные новостройки стали скорее исключением. Умные же девелоперы научились создавать сдержанную современную архитектуру и запоминаться, например, крутыми детскими площадками. Проще говоря, можно сделать самую крутую детскую площадку города, и тогда вообще не придётся закупать рекламу на билбордах и сайтах — все и так будут о вас говорить, а дети новосёлов не будут скучать в четырёх стенах.

Создать качественную площадку, где дети будут познавать себя и мир вокруг, вам помогут в Animato — это компания, которая занимается разработкой и производством игрового оборудования, мебели и светильников. Они понимают ценности природных и долговечных материалов (вокруг и так слишком много пластика), в каждом проекте они стараются создать такую площадку, чтобы ребёнок развивался физически и психологически. И главное, что в отличие от типового пластикового Кремля, в площадках от Animato у ребёнка есть свобода выбора — площадка не ограничивает фантазии детей, а лишь поощряет их. Всё вместе способствует формированию самодостаточной личности и способности самостоятельно принимать решения.

Хочется, чтобы таких площадок было больше в наших городах! Кстати, у Animato собственное производство под Новосибирском, поэтому в каком-то смысле это ещё и возвращение традиционного (и утерянного) материала российских городов — лиственницы. У компании ещё есть классный тг-канал, где они простым языком рассказывают о работе с городом, о том, как создавать дружелюбную для детей среду, и о секретах производства современных площадок. Полезно как архитекторам и чиновникам, так и обычным горожанам — подписался сам и вам советую: www.group-telegram.com/animato_russia

Реклама