Telegram Group Search
Оформлять фасад детского сада можно разными способами: яркими цветами или гравюрами/другими формами, но в более спокойных цветах

Вы за какой способ?

Яркий фасад - 🔥
Гравюры - ❤️
Урбан-дайджест за прошедшую неделю

🔸Москвичи собирают подписи против реконструкции цирка на Вернадского;
🔸 В действие вступили ГОСТы для «умных» домов: требования к домофонам, освещению и приборам ЖКХ;
🔸 В Госдуме предложили ввести единые дни бесплатной парковки по всей России;
🔸 В России пройдут показы ярких документальных фильмов за 2024 год;
🔸 В Сколково построят хоккейный город.

🔹 чек-лист по вовлечению аудитории в городские проекты;
🔹 запись семинара о «псевдоурбанизации» и «истинных горожанах» в российской науке (автор Игорь Стась, тг «Городские историки»)
🔹 топ-10 «умных» городов мира по версии Archtime
🔹подборка полезных ссылок-материалов о трамвае

Предыдущий дайджест здесь
Что делать, если в вашем городе плохо ходит общественный транспорт? 🚌

Проблема крайне острая, давайте посмотрим, что нам предлагает общественный опыт?

1️⃣ Фиксировать все проблемы, нарушения – записи опоздания, переполненности, грязного салона. Если опоздал транспорт, записать себе дату, время, номер маршрута и ТС. Если уместно, сделать фото и видео (понадобится при дальнейших шагах);
2️⃣ Обратиться в транспортную компанию, контакты перевозчика есть, как правило, на сайте перевозчика, часто в самом транспорте. В обращении (телефонный звонок или письмо) обязательно надо указать конкретное требование (например, увеличить количество автобусов);
3️⃣ Обозначить проблему через портал «Решаем вместе» - обратная связь для граждан, возможность обратиться к городской власти по различным городским проблемам;
4️⃣ Обратиться к местной власти. Во многих городах есть онлайн-приемные + приемные часы депутатов. При обращении упоминайте о нарушениях условий контракта, если транспорт обслуживается частными компаниями по госконтракту;
5️⃣ Создать петицию на онлайн-портале, например, change.org, собрать подписи и передать власти;
6️⃣ Огласить проблему в СМИ, завести отдельное сообщество в соц.сети с обсуждением темы (да, те самые многочисленные комментарии "да что же это творится? Куда смотрит администрация?" тоже имеют свое значение, но, главное, помнить про меру и приличия);
7️⃣ Написать в газету, онлайн-издания, блогерам, кто освещает подобные темы, снять видео с проблемой с геометкой - то есть осветить проблему в СМИ;
8️⃣ Попробовать решить проблему индивидуально, например, договориться с начальником о смещении рабочего графика, чтобы избежать час-пика (если, конечно, это удобно и возможно);
9️⃣ Практиковать карпулинг – совместные поездки на такси и каршеринге с другими горожанами, кто живет рядом;
🔟 Участвовать в общественной жизни, открытых дискуссиях и обсуждениях по транспортным изменениям и реформам (если они проводятся);
1️⃣1️⃣ Обратиться в суд с коллективным иском (но здесь должен быть высший уровень коллективной организации).


В теории звучит все очень здорово и прекрасно, на деле это всегда вызывает определенные сложности, нужно много сил и времени, и, конечно, я вижу здесь большую значимость городских сообществ, в одиночку сложно будет справляться (разве что договориться с руководителем, и то это вариант далеко не для всех).

Пробовали что-то сделать из вышеперечисленных пунктов? Если да, ставьте 👍
А если у Вас и так прекрасно ходит общественный транспорт, ставьте 🔥

Да, и конечно сохраняйте себе, вдруг понадобится?
Что делать с заброшенными дорогами? 🛤

Этот вопрос волнует многих урбанистов и просто интересующихся людей, в том числе и нас с Иваном, автором канала cet.channel. Поэтому сегодня мы рассказываем о новых смыслах забытых путей.

Кстати, рекомендую подписаться на авторский урбан-канал cet.channel — уверена, он вас заинтересует.

Один из способов сохранить #место и, главное, использовать его для городской жизни — сделать на месте заброшенных путей #парк.

Традиционно считается, что первым таким местом стал известный Хай-Лайн в районе Манхеттена (на самом деле, нет: американская общественность вдохновилась надземным парком Coulée Verte в Париже, но это отдельная #история).

Хай-Лайн изначально выполнял функцию надземной железной дороги, но с 1960-х годов, с развитием автомобильного движения, популярность железнодорожной линии начала падать. В 1983 году появился фонд сохранения надземных линий, и в законе появились поправки, благодаря которым старые железнодорожные пути легко было превратить в пешеходные маршруты.

Со временем (с 2009 по 2014 г.) год Хай-Лайн превратился не просто в прогулочную тропу, а в настоящее место для отдыха, общения и прогулок. С тех пор по миру стала распространяться тенденция превращать заброшенные магистрали, переходы, мосты и надземные пути в велопешеходные #маршруты.

На мой взгляд, это лучшее решение проблемы заброшенных путей, если они находятся в центре города. На окраине города или вовсе за его пределами лучшим решением была бы консервация с возможностью посетить место (пример: бывшая парижская Chemin de fer de Petite Ceinture).

В самом городе снос, разрушение или разбор путей уже сам по себе наносит вред горожанам (шум, пыль, долгое время место приходится обходить за километры).

А использование места, особенно того, которое ранее относилось к категории транзитных мест или не-мест по Марку Оже, не только будет местом для отдыха, но и способствует тому, что место действительно становится историческим. Ведь горожане знают, что они идут не просто по парку и дорожке, а по тому месту, где ранее люди бежали на свой утренний поезд. Даже немного романтично, не правда ли?

На фото парки разных стран (подробнее о них можно почитать на tatlin
Т-Ж на днях опубликовал репортаж о жизни в заводском районе Пензы, и знаете, мне кажется, у них получился репортаж о жизни в малом городе, в целом

Из плюсов тихого района в малом городе:
много зелени;
тихо и спокойно;
добрососедство (соседи жарят шашлыки во дворе и вместе пьют чай из самовара).

Из минусов:
Дома с плохой звукоизоляцией;
Мало магазинов и кафе;
Неблагополучный район - "и гопников здесь много" (по этому вопросу у меня есть свое мнение, но об этом как-нибудь в другой раз).

Особенно интересно и познавательно будет тем, кто считает, что жизни и плюсов в малом городе нет от слова совсем (у вас есть такие знакомые? Если да, ставьте 🔥)
Лучше поздно, чем никогда!

Еще в ноябре мы с Леной и Полиной, авторами телеграм-канала "Ландшафточная" провели эфир на темы:
⏺️ (анти)трендов в ландшафтной архитектуры;
⏺️сложностей, с которыми сталкиваются специалисты при проектировании садов и городских пространств;
⏺️значимости обучения в ВУЗе для будущей профессии
...и не только.

Запись эфира можно прослушать:

В моем сообществе в ВК
На Яндекс.Музыка

Почему запись подготовлена только спустя три месяца? Автор этого канала иногда страдает раздолбайством проявляет некоторую степень безалаберности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Автовокзал vs Уличная остановка

Недавно увидела новость о закрытии автовокзала в одном поселке рядом с Екатеринбургом. #Горожане не особо рады, но несколько раз в статье упоминалось, что остановка будет гораздо удобнее автовокзала жителям.

Давайте сравним плюсы

#Автовокзал:
нет ветра, дождя, снега, там явно теплее, чем на улице;
возможность сделать туалет в здании (понятно, что не всегда и не везде);
возможность поставить кофейный автомат пассажирам;
скамейки/стулья для отдыха или просто поставить вещи;
возможность повесить большое табло с расписанием, на котором все будет видно.

#Остановка:
Она просто есть

🤬😡🤦‍♀️
Урбан-дайджест за прошедшую неделю

🔸 В Петербурге начали изымать квартиры в домах, которые снесут или передвинут для ВСМ;
🔸 Ушедшие бренды собираются вернуться в Россию;
🔸 Грозный получил статус культурной столицы России в 2025 году;
🔸 В Екатеринбурге в одном из районов начали вырубать рощу, местные пытаются ее спасти, на одного из активистов напали


🔹 Подборка галерей современного искусства в России (за пределами М и СПб);
🔹 Урбан-календарь мероприятий на 2025 год от Лены Пудовой;
🔹 Про тренды #smartcity

Предыдущий дайджест здесь
2025/03/01 07:42:59
Back to Top
HTML Embed Code: