Forwarded from Челябинский троллейбус
Автоматическая мойка троллейбусов: экологичный подход к чистоте!
В новом депо "Челябинского троллейбуса" работает автоматический моечный комплекс. Сегодня рассказываем, как можно сочетать ежедневную подготовку машин к рейсу с заботой об экологии.
В чем автоматизм и как работает мойка?
Троллейбусы заезжают в комплекс мойки, их положение определяют специальные датчики. Как только машина пересекает инфракрасную линию, начинается цикл мойки. Сначала под напором подается вода, затем включается подача мыльного раствора и работа щеток, которые очищают кузов. Мойка охватывает не только борта, но и переднюю и заднюю части кузова, а также дно машины.
Водитель находится в кабине и за рулем проезжает все этапы автомойки.
Кстати, последний этап работы комплекса — это обдув. С помощью мощных вентиляторов и потока воздуха с кузова машины удаляются остатки воды.
Экологические преимущества
Процесс мойки включает многоступенчатую очистку сточных вод и воды, которая используется в оборотном цикле. Загрязненная вода проходит несколько этапов обработки:
1. Механическая очистка
Сначала вода, которая используется в ходе мойки, проходит через барабанную решетку, где улавливаются крупные частицы, такие как грязь и песок. Это первый шаг к более глубокой очистке.
2. Седиментационно-флотационная очистка
Далее вода попадает в специальный модуль, где ее очищают от мелких взвешенных частиц, нефтепродуктов и поверхностно-активных веществ. Этот этап включает использование таких реагентов, как коагулянт и флокулянт, что позволяет эффективно изолировать и удалять загрязнения.
3. Доочистка на фильтрах
На финальном этапе вода проходит через напорные фильтры, которые обеспечивают соответствие строгим нормативам водоотведения.
Большая часть воды, потраченной при мойке, проходит многоуровневую фильтрацию и возвращается в оборот. Избыточные объемы направляются в ливневую канализацию, при этом они соответствуют нормативам качества воды для рыбохозяйственных водоемов.
Этот автоматизированный процесс значительно экономит время и снижает использование воды благодаря точному дозированию. Это один из способов, с помощью которых "Челябинский троллейбус" заботится об экологическом благополучии города и экономит водные ресурсы.
В новом депо "Челябинского троллейбуса" работает автоматический моечный комплекс. Сегодня рассказываем, как можно сочетать ежедневную подготовку машин к рейсу с заботой об экологии.
В чем автоматизм и как работает мойка?
Троллейбусы заезжают в комплекс мойки, их положение определяют специальные датчики. Как только машина пересекает инфракрасную линию, начинается цикл мойки. Сначала под напором подается вода, затем включается подача мыльного раствора и работа щеток, которые очищают кузов. Мойка охватывает не только борта, но и переднюю и заднюю части кузова, а также дно машины.
Водитель находится в кабине и за рулем проезжает все этапы автомойки.
Кстати, последний этап работы комплекса — это обдув. С помощью мощных вентиляторов и потока воздуха с кузова машины удаляются остатки воды.
Экологические преимущества
Процесс мойки включает многоступенчатую очистку сточных вод и воды, которая используется в оборотном цикле. Загрязненная вода проходит несколько этапов обработки:
1. Механическая очистка
Сначала вода, которая используется в ходе мойки, проходит через барабанную решетку, где улавливаются крупные частицы, такие как грязь и песок. Это первый шаг к более глубокой очистке.
2. Седиментационно-флотационная очистка
Далее вода попадает в специальный модуль, где ее очищают от мелких взвешенных частиц, нефтепродуктов и поверхностно-активных веществ. Этот этап включает использование таких реагентов, как коагулянт и флокулянт, что позволяет эффективно изолировать и удалять загрязнения.
3. Доочистка на фильтрах
На финальном этапе вода проходит через напорные фильтры, которые обеспечивают соответствие строгим нормативам водоотведения.
Большая часть воды, потраченной при мойке, проходит многоуровневую фильтрацию и возвращается в оборот. Избыточные объемы направляются в ливневую канализацию, при этом они соответствуют нормативам качества воды для рыбохозяйственных водоемов.
Этот автоматизированный процесс значительно экономит время и снижает использование воды благодаря точному дозированию. Это один из способов, с помощью которых "Челябинский троллейбус" заботится об экологическом благополучии города и экономит водные ресурсы.
group-telegram.com/gruppasinara/1836
Create:
Last Update:
Last Update:
Автоматическая мойка троллейбусов: экологичный подход к чистоте!
В новом депо "Челябинского троллейбуса" работает автоматический моечный комплекс. Сегодня рассказываем, как можно сочетать ежедневную подготовку машин к рейсу с заботой об экологии.
В чем автоматизм и как работает мойка?
Троллейбусы заезжают в комплекс мойки, их положение определяют специальные датчики. Как только машина пересекает инфракрасную линию, начинается цикл мойки. Сначала под напором подается вода, затем включается подача мыльного раствора и работа щеток, которые очищают кузов. Мойка охватывает не только борта, но и переднюю и заднюю части кузова, а также дно машины.
Водитель находится в кабине и за рулем проезжает все этапы автомойки.
Кстати, последний этап работы комплекса — это обдув. С помощью мощных вентиляторов и потока воздуха с кузова машины удаляются остатки воды.
Экологические преимущества
Процесс мойки включает многоступенчатую очистку сточных вод и воды, которая используется в оборотном цикле. Загрязненная вода проходит несколько этапов обработки:
1. Механическая очистка
Сначала вода, которая используется в ходе мойки, проходит через барабанную решетку, где улавливаются крупные частицы, такие как грязь и песок. Это первый шаг к более глубокой очистке.
2. Седиментационно-флотационная очистка
Далее вода попадает в специальный модуль, где ее очищают от мелких взвешенных частиц, нефтепродуктов и поверхностно-активных веществ. Этот этап включает использование таких реагентов, как коагулянт и флокулянт, что позволяет эффективно изолировать и удалять загрязнения.
3. Доочистка на фильтрах
На финальном этапе вода проходит через напорные фильтры, которые обеспечивают соответствие строгим нормативам водоотведения.
Большая часть воды, потраченной при мойке, проходит многоуровневую фильтрацию и возвращается в оборот. Избыточные объемы направляются в ливневую канализацию, при этом они соответствуют нормативам качества воды для рыбохозяйственных водоемов.
Этот автоматизированный процесс значительно экономит время и снижает использование воды благодаря точному дозированию. Это один из способов, с помощью которых "Челябинский троллейбус" заботится об экологическом благополучии города и экономит водные ресурсы.
В новом депо "Челябинского троллейбуса" работает автоматический моечный комплекс. Сегодня рассказываем, как можно сочетать ежедневную подготовку машин к рейсу с заботой об экологии.
В чем автоматизм и как работает мойка?
Троллейбусы заезжают в комплекс мойки, их положение определяют специальные датчики. Как только машина пересекает инфракрасную линию, начинается цикл мойки. Сначала под напором подается вода, затем включается подача мыльного раствора и работа щеток, которые очищают кузов. Мойка охватывает не только борта, но и переднюю и заднюю части кузова, а также дно машины.
Водитель находится в кабине и за рулем проезжает все этапы автомойки.
Кстати, последний этап работы комплекса — это обдув. С помощью мощных вентиляторов и потока воздуха с кузова машины удаляются остатки воды.
Экологические преимущества
Процесс мойки включает многоступенчатую очистку сточных вод и воды, которая используется в оборотном цикле. Загрязненная вода проходит несколько этапов обработки:
1. Механическая очистка
Сначала вода, которая используется в ходе мойки, проходит через барабанную решетку, где улавливаются крупные частицы, такие как грязь и песок. Это первый шаг к более глубокой очистке.
2. Седиментационно-флотационная очистка
Далее вода попадает в специальный модуль, где ее очищают от мелких взвешенных частиц, нефтепродуктов и поверхностно-активных веществ. Этот этап включает использование таких реагентов, как коагулянт и флокулянт, что позволяет эффективно изолировать и удалять загрязнения.
3. Доочистка на фильтрах
На финальном этапе вода проходит через напорные фильтры, которые обеспечивают соответствие строгим нормативам водоотведения.
Большая часть воды, потраченной при мойке, проходит многоуровневую фильтрацию и возвращается в оборот. Избыточные объемы направляются в ливневую канализацию, при этом они соответствуют нормативам качества воды для рыбохозяйственных водоемов.
Этот автоматизированный процесс значительно экономит время и снижает использование воды благодаря точному дозированию. Это один из способов, с помощью которых "Челябинский троллейбус" заботится об экологическом благополучии города и экономит водные ресурсы.
BY Группа Синара
Share with your friend now:
group-telegram.com/gruppasinara/1836