Notice: file_put_contents(): Write of 1246 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9438 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Группа Синара | Telegram Webview: gruppasinara/722 -
Синхронный тяговый генератор ГСТ-3505-1800 спроектирован и изготовлен по техническому заданию компании «Тяговые компоненты».
Его ключевые характеристики: 🔴 высокая частота вращения (1800 об/мин), 🔴 номинальная мощность не менее 3505 кВт, 🔴 масса 6,6 тн., 🔴 КПД не ниже 0,96
Конструкция предусматривает отсутствие щеточного узла, одноопорное исполнение и легкость замены подшипника без снятия генератора. Применение встроенного бесконтактного возбудителя позволило избавиться контактных колец. Это позволяет обеспечить высокую надежность и простоту обслуживания генератора в ходе эксплуатации тепловоза.
Генератор предназначен для работы в составе силовой установки двухсекционного 16-осного магистрального тепловоза 2ТЭ35А, разработанного СТМ. Две энергетические установки (по одной на секцию) мощностью 3505 кВт каждая позволят достичь высокой итоговой мощности и силы тяги, достаточной для перевозки поездов массой 7100 тонн в условиях Восточного полигона Российских железных дорог, а также Северного широтного хода.
Синхронный тяговый генератор ГСТ-3505-1800 спроектирован и изготовлен по техническому заданию компании «Тяговые компоненты».
Его ключевые характеристики: 🔴 высокая частота вращения (1800 об/мин), 🔴 номинальная мощность не менее 3505 кВт, 🔴 масса 6,6 тн., 🔴 КПД не ниже 0,96
Конструкция предусматривает отсутствие щеточного узла, одноопорное исполнение и легкость замены подшипника без снятия генератора. Применение встроенного бесконтактного возбудителя позволило избавиться контактных колец. Это позволяет обеспечить высокую надежность и простоту обслуживания генератора в ходе эксплуатации тепловоза.
Генератор предназначен для работы в составе силовой установки двухсекционного 16-осного магистрального тепловоза 2ТЭ35А, разработанного СТМ. Две энергетические установки (по одной на секцию) мощностью 3505 кВт каждая позволят достичь высокой итоговой мощности и силы тяги, достаточной для перевозки поездов массой 7100 тонн в условиях Восточного полигона Российских железных дорог, а также Северного широтного хода.
Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from us
