Дмитрий Гусев.

🚖 Цены на такси снова вырастут — прогноз «Яндекс.Такси» из-за нехватки на рынке 130 тыс. водителей

В чем причина и что делать?

❗️Очень выгодно просто взять и повысить цену, ссылаясь на недостаток водителей. Но мы, обычные пользователи такси, с этим не согласны. Какое решение есть:

У нас сейчас около 900 тысяч людей на своих автомобилях не могут официально работать в такси. Виной всему — избыточные требования, предъявляемые к ним. Поэтому многие водители уходят в серую зону. Не платят налоги. И, самое главное, создают опасность для пассажиров.

Год назад вступил в силу закон «о такси». Он строился на Советском примере, для работы таксопарков. Когда водители утром делают техосмотр и медосмотр, после чего уже выходят на рейс. Хотели добиться комфорта и безопасности пассажиров, легализовать сферу такси и повысить собираемость налогов. Но рынок такси сейчас устроен по-другому. Большинство водителей готовы подрабатывать по 2-3 часа в день на своих машинах.

Что получили в итоге:

➡️ Таксисты, работающие на своих машинах, ушли в тень.
➡️ Не платят налоги, около 30 млрд рублей теряет бюджет.
➡️ Появился криминал, в январе в Белгородской области арестовали банду, которая крышевала таксистов. Летом в Петербурге бомбилы устроили стрельбу из-за конкуренции.
➡️ На 30% выросли цены, время ожидания увеличилось в 2-3 раза.

Например, в Якутске есть несколько нелегальных чатов такси. И количество людей в них — порядка 10% от всего населения Якутска. То есть, каждый десятый якутянин, минуя всякие агрегаторы, может пользоваться услугами такси. Это понятно, так ведь дешевле и проще.

Но почему люди не могут стать таксистами официально?

Водители никогда не будут красить свои машины в один цвет. Проходить ежедневные медосмотры и техосмотры. Не сделают страховку. Требования должны быть адекватными. Тогда понизится цена поездки и время ожидания. Такси вновь будет безопасным, комфортным и, самое главное, легальным.

Что касается техосмотра — когда таксисты работают по 12-14 часов в день, наверное, есть смысл каждый день проверять машину. Но когда человек ездит на своей ласточке и подрабатывает в такси по 2-3 часа в день, то он сам спокойно может отслеживать состояние автомобиля.

Мы лишили почти 1 млн человек возможности подработать. Поэтому наша задача, как законодателей, вернуть на рынок водителей. Это решит вопрос с ценами на поездки.

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

Коммерсантъ

Таксисты выбирают курьерные перспективы

Отток водителей в смежные отрасли усиливается

www.group-telegram.com/us/gusev_tg.com/4722

13.3K viewsSep 5 at 06:01

🚖 Цены на такси снова вырастут — прогноз «Яндекс.Такси» из-за нехватки на рынке 130 тыс. водителей

В чем причина и что делать?

❗️Очень выгодно просто взять и повысить цену, ссылаясь на недостаток водителей. Но мы, обычные пользователи такси, с этим не согласны. Какое решение есть:

У нас сейчас около 900 тысяч людей на своих автомобилях не могут официально работать в такси. Виной всему — избыточные требования, предъявляемые к ним. Поэтому многие водители уходят в серую зону. Не платят налоги. И, самое главное, создают опасность для пассажиров.

Год назад вступил в силу закон «о такси». Он строился на Советском примере, для работы таксопарков. Когда водители утром делают техосмотр и медосмотр, после чего уже выходят на рейс. Хотели добиться комфорта и безопасности пассажиров, легализовать сферу такси и повысить собираемость налогов. Но рынок такси сейчас устроен по-другому. Большинство водителей готовы подрабатывать по 2-3 часа в день на своих машинах.

Что получили в итоге:

➡️ Таксисты, работающие на своих машинах, ушли в тень.
➡️ Не платят налоги, около 30 млрд рублей теряет бюджет.
➡️ Появился криминал, в январе в Белгородской области арестовали банду, которая крышевала таксистов. Летом в Петербурге бомбилы устроили стрельбу из-за конкуренции.
➡️ На 30% выросли цены, время ожидания увеличилось в 2-3 раза.

Например, в Якутске есть несколько нелегальных чатов такси. И количество людей в них — порядка 10% от всего населения Якутска. То есть, каждый десятый якутянин, минуя всякие агрегаторы, может пользоваться услугами такси. Это понятно, так ведь дешевле и проще.

Но почему люди не могут стать таксистами официально?

Водители никогда не будут красить свои машины в один цвет. Проходить ежедневные медосмотры и техосмотры. Не сделают страховку. Требования должны быть адекватными. Тогда понизится цена поездки и время ожидания. Такси вновь будет безопасным, комфортным и, самое главное, легальным.

Что касается техосмотра — когда таксисты работают по 12-14 часов в день, наверное, есть смысл каждый день проверять машину. Но когда человек ездит на своей ласточке и подрабатывает в такси по 2-3 часа в день, то он сам спокойно может отслеживать состояние автомобиля.

Мы лишили почти 1 млн человек возможности подработать. Поэтому наша задача, как законодателей, вернуть на рынок водителей. Это решит вопрос с ценами на поездки.