Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Hong Kong » Авиатранспортное обозрение » Telegram Webview » Post 6899
Авиатранспортное обозрение
Сертификация двигателя ВК-650В позволит возобновить выпуск российских вертолетов «Ансат» и Ка-226

ОДК сертифицировала новый турбовальный двигатель ВК-650В, который заменит западные силовые установки на российских легких вертолетах "Ансат" и Ка-226.
Церемония вручения сертификата от Росавиации прошла на предприятии "ОДК-Климов" в Санкт-Петербурге, где разработан и будет серийно выпускаться двигатель.

ВК-650В стал первым российским вертолетным двигателем в классе мощности 650-750 л.с.

Его разработка и сертификация стартовала в 2019 году. В 2023-м были завершены инженерные испытания нового мотора, а год спустя началась отработка ВК-650В на вертолете "Ансат".

Сертификация ВК-650В позволит возобновить выпуск легких вертолетов "Ансат" и Ка-226, прекратившийся в 2022 году, после ухода из РФ западных поставщиков.

Теперь ВК-650В будет использоваться вместо американских PW207K на "Ансате" и французских Safran Arrius 2G1 на Ка-226.

Кроме этого, новый российский мотор позволит реанимировать программу однодвигательного вертолета Ми-34.

Согласно правительственной программе развития авиационной отрасли, первые восемь серийных ВК-650В должны быть поставлены уже в этом году.
До 2030 г. общий объем их поставок должен составить 308 единиц. Это позволить выпустить до конца десятилетия 187 "Ансатов" и шесть Ка-226.
Подробнее
Фото: Минпромтог

Подписаться на @ATOjournal
www.group-telegram.com/hk/ATOjournal.com/6899
29.5K viewsedited  



group-telegram.com/ATOjournal/6899
Create:
Last Update:

Сертификация двигателя ВК-650В позволит возобновить выпуск российских вертолетов «Ансат» и Ка-226

ОДК сертифицировала новый турбовальный двигатель ВК-650В, который заменит западные силовые установки на российских легких вертолетах "Ансат" и Ка-226.
Церемония вручения сертификата от Росавиации прошла на предприятии "ОДК-Климов" в Санкт-Петербурге, где разработан и будет серийно выпускаться двигатель.

ВК-650В стал первым российским вертолетным двигателем в классе мощности 650-750 л.с.

Его разработка и сертификация стартовала в 2019 году. В 2023-м были завершены инженерные испытания нового мотора, а год спустя началась отработка ВК-650В на вертолете "Ансат".

Сертификация ВК-650В позволит возобновить выпуск легких вертолетов "Ансат" и Ка-226, прекратившийся в 2022 году, после ухода из РФ западных поставщиков.

Теперь ВК-650В будет использоваться вместо американских PW207K на "Ансате" и французских Safran Arrius 2G1 на Ка-226.

Кроме этого, новый российский мотор позволит реанимировать программу однодвигательного вертолета Ми-34.

Согласно правительственной программе развития авиационной отрасли, первые восемь серийных ВК-650В должны быть поставлены уже в этом году.
До 2030 г. общий объем их поставок должен составить 308 единиц. Это позволить выпустить до конца десятилетия 187 "Ансатов" и шесть Ка-226.
Подробнее
Фото: Минпромтог

Подписаться на @ATOjournal

BY Авиатранспортное обозрение




Share with your friend now:
group-telegram.com/ATOjournal/6899

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from hk


Сертификация двигателя ВК-650В позволит возобновить выпуск российских вертолетов «Ансат» и Ка-226

 Авиатранспортное обозрение TG
Webview: 6899
Авиатранспортное обозрение.Telegram Webview
Авиатранспортное обозрение Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Авиатранспортное обозрение
FROM American