Coala

Спекающиеся перспективы коксующегося угля.

Важно напомнить, что кризис затронул рынок не только энергетического, но и коксующегося угля. С начала года мировые цены на российское металлургическое топливо упали на 25%. Растет себестоимость добычи, а также логистические затраты, которые занимают существенную долю в себестоимости угля (ж/д транспортировка, перевалка в портах).

Отдельный момент – экспортная пошлина, введенная в октябре 2023 года. Последние месяцы она и правда была временно приостановлена. Для всех марок, кроме коксующегося угля.

Динамика продолжает ухудшаться и перспектив для улучшений не видно. Во втором квартале все угольные компании, которые добывают коксующийся уголь, показали убытки. Несмотря на это, они продолжают платить пошлины. Аналитические агентства подтверждают дальнейшее падение цен на металлургический уголь.

Особенно сильный удар пришелся на "Эльгу", которая сейчас вкладывает миллиарды в масштабные инфраструктурные проекты на Дальнем Востоке. Это и "Порт Эльга" и Тихоокеанская Железная Дорога.
У компании высокая кредитная нагрузка – строительство ведется только за счет собственных и заемных средств.

Отдельный момент – разработанные и принятые цены отсечения для нового НДПИ, который будет действовать с января 2025 года. Минфин эти цены не устраивают – ведомство считает, что в расчет цены отсечения не должны включаться затраты на инвестиции и обслуживание кредитов и займов, что усугубит и без того тяжелое положение угольных компаний.

Угольный сектор обязан нести поддерживающие инвестиции, иначе производство остановится. А также не может не платить проценты по кредитам – иначе это дефолт. Отдельные предприятия уже вынуждены привлекать кредиты для уплаты пошлины. А кредиты идут по ставкам 20-22% – других ставок сейчас не дают. Что и без того увеличивает долговую нагрузку отрасли.

Все это происходит на фоне нового пакета введенных санкций, который затруднил расчеты с Китаем. А Китай – это основной мировой потребитель угля.

Угольщики уже дважды пострадали от введения экспортной пошлины. В конце прошлого года заканчивалось соглашение о беспошлинной торговле с Китаем. КНР отказывалась продлевать беспошлинную торговлю ссылаясь на ввод экспортной пошлины в России.

Источники на рынке сообщают: китайские коллеги были готовы не вводить пошлины на российский уголь в обмен на отмену экспортной пошлины в России. Инициатива обсуждалась в министерствах и не нашла поддержки в Минфине, который выступил категорически против отмены пошлины (наверное, думал что китайские партнеры блефуют). В итоге с 1 января Китай ввел импортную пошлину на уголь – 3% на коксы и 6% на энергоуголь.

Пытаясь вернуть обратно договоренности экспортная пошлина была резко отменена с 1 января. Но передогориться с китайскими коллегами не удалось и пошлину вернули с 1 марта.

Вся угольная отрасль с надеждой смотрит на завтрашнее обсуждение цен отсечения для экспортной пошлины. И очень надеется, что здравый смысл возобладает.

www.group-telegram.com/hk/Coala_russia.com/6547

7.7K viewsAug 21, 2024 at 12:37

Спекающиеся перспективы коксующегося угля.

Важно напомнить, что кризис затронул рынок не только энергетического, но и коксующегося угля. С начала года мировые цены на российское металлургическое топливо упали на 25%. Растет себестоимость добычи, а также логистические затраты, которые занимают существенную долю в себестоимости угля (ж/д транспортировка, перевалка в портах).

Отдельный момент – экспортная пошлина, введенная в октябре 2023 года. Последние месяцы она и правда была временно приостановлена. Для всех марок, кроме коксующегося угля.

Динамика продолжает ухудшаться и перспектив для улучшений не видно. Во втором квартале все угольные компании, которые добывают коксующийся уголь, показали убытки. Несмотря на это, они продолжают платить пошлины. Аналитические агентства подтверждают дальнейшее падение цен на металлургический уголь.

Особенно сильный удар пришелся на "Эльгу", которая сейчас вкладывает миллиарды в масштабные инфраструктурные проекты на Дальнем Востоке. Это и "Порт Эльга" и Тихоокеанская Железная Дорога.
У компании высокая кредитная нагрузка – строительство ведется только за счет собственных и заемных средств.

Отдельный момент – разработанные и принятые цены отсечения для нового НДПИ, который будет действовать с января 2025 года. Минфин эти цены не устраивают – ведомство считает, что в расчет цены отсечения не должны включаться затраты на инвестиции и обслуживание кредитов и займов, что усугубит и без того тяжелое положение угольных компаний.

Угольный сектор обязан нести поддерживающие инвестиции, иначе производство остановится. А также не может не платить проценты по кредитам – иначе это дефолт. Отдельные предприятия уже вынуждены привлекать кредиты для уплаты пошлины. А кредиты идут по ставкам 20-22% – других ставок сейчас не дают. Что и без того увеличивает долговую нагрузку отрасли.

Все это происходит на фоне нового пакета введенных санкций, который затруднил расчеты с Китаем. А Китай – это основной мировой потребитель угля.

Угольщики уже дважды пострадали от введения экспортной пошлины. В конце прошлого года заканчивалось соглашение о беспошлинной торговле с Китаем. КНР отказывалась продлевать беспошлинную торговлю ссылаясь на ввод экспортной пошлины в России.

Источники на рынке сообщают: китайские коллеги были готовы не вводить пошлины на российский уголь в обмен на отмену экспортной пошлины в России. Инициатива обсуждалась в министерствах и не нашла поддержки в Минфине, который выступил категорически против отмены пошлины (наверное, думал что китайские партнеры блефуют). В итоге с 1 января Китай ввел импортную пошлину на уголь – 3% на коксы и 6% на энергоуголь.

Пытаясь вернуть обратно договоренности экспортная пошлина была резко отменена с 1 января. Но передогориться с китайскими коллегами не удалось и пошлину вернули с 1 марта.

Вся угольная отрасль с надеждой смотрит на завтрашнее обсуждение цен отсечения для экспортной пошлины. И очень надеется, что здравый смысл возобладает.

BY Coala