Notice: file_put_contents(): Write of 670 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 8862 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Похоронный траст | Telegram Webview: FuneralTrust/1497 -
Реальный «крематорий на колесах». При пожаре электроавтомобиля температура больше, чем при кремации
Температура горения электроавтомобилей может достигнуть 1200 градусов по Цельсию — это больше, чем температура в печи для кремации. Чтобы сжечь останки человека, достаточно 900 градусов.
В конце 2024 года в в Германии электромобиль Skoda врезался в дерево, после чего возник пожар в аккумуляторной батарее. Пожары на электромобилях распространяются быстро, и, как говорят, их гораздо труднее тушить, чем на бензиновых или дизельных автомобилях. Пожарным понадобилось 5 часов и 13 000 литров воды, чтобы потушить автомобиль. Пожар был настолько сильным, что тела «расплавились», из-за чего опознание заняло много времени. Для установления пола пострадавших понадобилось 10 дней и анализ ДНК.
Автопроизводители уже думают над вопросом как сделать электроавтомобили безопаснее в случае аварий.
Реальный «крематорий на колесах». При пожаре электроавтомобиля температура больше, чем при кремации
Температура горения электроавтомобилей может достигнуть 1200 градусов по Цельсию — это больше, чем температура в печи для кремации. Чтобы сжечь останки человека, достаточно 900 градусов.
В конце 2024 года в в Германии электромобиль Skoda врезался в дерево, после чего возник пожар в аккумуляторной батарее. Пожары на электромобилях распространяются быстро, и, как говорят, их гораздо труднее тушить, чем на бензиновых или дизельных автомобилях. Пожарным понадобилось 5 часов и 13 000 литров воды, чтобы потушить автомобиль. Пожар был настолько сильным, что тела «расплавились», из-за чего опознание заняло много времени. Для установления пола пострадавших понадобилось 10 дней и анализ ДНК.
Автопроизводители уже думают над вопросом как сделать электроавтомобили безопаснее в случае аварий.
Anastasia Vlasova/Getty Images He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change.
from hk
