Notice: file_put_contents(): Write of 2128 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10320 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Vostok.Today | Telegram Webview: VostokToday/3961 -
На Хабаровской железной дороге произошло ДТП. В Ванинском районе Хабаровского края локомотив, везущий товарный состав, груженный глинозёмом, налетел на путевую негабаритную машину, стоящую на параллельном пути.
В транспортной прокуратуре сообщили, что столкновение обошлось без пострадавших, не произошло схода вагонов и повреждения пути, движение по железной дороге было оперативно восстановлено. Сейчас устанавливаются все обстоятельства происшествия – проводится доследственная проверка.
Типичное дорожно-транспортное происшествие, хоть и произошло на железной магистрали. Один из водителей оставил на правой полосе дороги тягач с негабаритным грузом и ушёл в магазин за пирожками. Второй водитель, в нашем случае машинист электровоза, не сумел вовремя затормозить или подумал, что сумеет проскочить.
В итоге кабина локомотива всмятку. Сильно пострадала и путевая машина. Похоже, что в ДТП виноваты не водители (машинисты), а диспетчеры, отвечающие за безопасность железнодорожного перегона.
На Хабаровской железной дороге произошло ДТП. В Ванинском районе Хабаровского края локомотив, везущий товарный состав, груженный глинозёмом, налетел на путевую негабаритную машину, стоящую на параллельном пути.
В транспортной прокуратуре сообщили, что столкновение обошлось без пострадавших, не произошло схода вагонов и повреждения пути, движение по железной дороге было оперативно восстановлено. Сейчас устанавливаются все обстоятельства происшествия – проводится доследственная проверка.
Типичное дорожно-транспортное происшествие, хоть и произошло на железной магистрали. Один из водителей оставил на правой полосе дороги тягач с негабаритным грузом и ушёл в магазин за пирожками. Второй водитель, в нашем случае машинист электровоза, не сумел вовремя затормозить или подумал, что сумеет проскочить.
В итоге кабина локомотива всмятку. Сильно пострадала и путевая машина. Похоже, что в ДТП виноваты не водители (машинисты), а диспетчеры, отвечающие за безопасность железнодорожного перегона.
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from hk
