Вчера по многим, в том числе нашему, направлениям запретили использовать личный автотранспорт и волонтерские машины на белых номерах для выполнения б/з. Вплоть до полного карт-бланша у ВП на их изъятие , если обнаруживается ранее (!!) выданная БРка
То есть, кто-то максимально оторванный от реалий фронта, выпустил распоряжение «белые номера запретить, все переписать на черные, отобрать, не пущать»
Уважаемый (нет) обладатель столь сильного административного ресурса , видимо не в курсе, что огромное количество автомобилей либо вообще без номеров и документов, так как на фронте с времен царя Гороха, либо куплены на личные и спонсорские средства либо переданы волонтерами. И они оформлены на бойцов, волонтерские организации или просто списаны и по бумагам не существуют.
При этом это отнюдь не излишек и блажь. Машины покупают и оборудуют не потому что есть лишние деньги и время, а потому что надо на чем то эвакуировать раненых, завозить бойцов, бк, питание, выезжать для получения гуманитарной помощи ( без которой также почти полностью встанет работа всех добровольческих бригад и во многом просядет у подразделений МО) и прочие военные и бытовые задачи.
Как ни странно, но машин подразделения по линии официального снабжения не получают . Ремонт, заправка, РЭБ, мангалы выполняется также за свой и спонсорский счет. В Добровольческом корпусе почти на 100%. А это до половины фронта.
Переводить свои машины на черные номера решаться немногие. Ведь после этого она уже не твоя, а на балансе подразделения. В любой момент ее могут ( и будут и такое уже было не раз ) «перераспределить» и больше ее никто не увидит там, где она нужна, кровь из носу.
Мы уж не говорим про предоставление машин при уничтожении действующих.
В нашей медслужбе всего две машины на черных номерах. Причем одна из них была переведена с белых и поступила от волонтеров. Одну машину у бойца, который завозил на бз людей и решал на ней многие задачи подразделения, уже отобрали ВП.
Звучат слова «отобрать, а командиров, водителя и прочих задействованных в штурма». На каком основании отобрать личный транспорт вне ЛБС? Кто тот сумрачный гений, чья подпись стоит под приказом и чьи устные указания в менее формальном виде, он отражает? Не говоря уж о том, что «штурма» должны быть элитой, а не штрафом
Вопросов бы не было, если б машины в нужном количестве, своевременно и оснащенные актуально поступали официально. Бойцам и волонтерам как будто некуда направить средства и усилия.
Интересно, а как вообще юридически обоснованно , что ВП/ВАИ могут что-то отобрать у добровольцев ? Если последние вообще формально не относятся к МО, а «содействуют выполнению задач …» и являются гражданскими специалистами в особом статусе.
Про в/сл МО РФ и говорить сложно
В итоге, сейчас работа всего фронта просто встанет без легкого транспорта. И все равно будет выбор «дать транспорт» или «разрешить личный». То есть, выбора не будет и придется разрешить.
Но за это время кого-то не вывезут в госпиталь, кому-то не подвезут бк и питание, кого-то не сменят на позициях
Господа решатели, а не хотите поработать «от земли» , а не карт и цифр в высоких кабинетах?
P.S. Фото памяти буханки на белых номерах, спасшей 4 жизни и погибнувшей, попав под рой FPV
Вчера по многим, в том числе нашему, направлениям запретили использовать личный автотранспорт и волонтерские машины на белых номерах для выполнения б/з. Вплоть до полного карт-бланша у ВП на их изъятие , если обнаруживается ранее (!!) выданная БРка
То есть, кто-то максимально оторванный от реалий фронта, выпустил распоряжение «белые номера запретить, все переписать на черные, отобрать, не пущать»
Уважаемый (нет) обладатель столь сильного административного ресурса , видимо не в курсе, что огромное количество автомобилей либо вообще без номеров и документов, так как на фронте с времен царя Гороха, либо куплены на личные и спонсорские средства либо переданы волонтерами. И они оформлены на бойцов, волонтерские организации или просто списаны и по бумагам не существуют.
При этом это отнюдь не излишек и блажь. Машины покупают и оборудуют не потому что есть лишние деньги и время, а потому что надо на чем то эвакуировать раненых, завозить бойцов, бк, питание, выезжать для получения гуманитарной помощи ( без которой также почти полностью встанет работа всех добровольческих бригад и во многом просядет у подразделений МО) и прочие военные и бытовые задачи.
Как ни странно, но машин подразделения по линии официального снабжения не получают . Ремонт, заправка, РЭБ, мангалы выполняется также за свой и спонсорский счет. В Добровольческом корпусе почти на 100%. А это до половины фронта.
Переводить свои машины на черные номера решаться немногие. Ведь после этого она уже не твоя, а на балансе подразделения. В любой момент ее могут ( и будут и такое уже было не раз ) «перераспределить» и больше ее никто не увидит там, где она нужна, кровь из носу.
Мы уж не говорим про предоставление машин при уничтожении действующих.
В нашей медслужбе всего две машины на черных номерах. Причем одна из них была переведена с белых и поступила от волонтеров. Одну машину у бойца, который завозил на бз людей и решал на ней многие задачи подразделения, уже отобрали ВП.
Звучат слова «отобрать, а командиров, водителя и прочих задействованных в штурма». На каком основании отобрать личный транспорт вне ЛБС? Кто тот сумрачный гений, чья подпись стоит под приказом и чьи устные указания в менее формальном виде, он отражает? Не говоря уж о том, что «штурма» должны быть элитой, а не штрафом
Вопросов бы не было, если б машины в нужном количестве, своевременно и оснащенные актуально поступали официально. Бойцам и волонтерам как будто некуда направить средства и усилия.
Интересно, а как вообще юридически обоснованно , что ВП/ВАИ могут что-то отобрать у добровольцев ? Если последние вообще формально не относятся к МО, а «содействуют выполнению задач …» и являются гражданскими специалистами в особом статусе.
Про в/сл МО РФ и говорить сложно
В итоге, сейчас работа всего фронта просто встанет без легкого транспорта. И все равно будет выбор «дать транспорт» или «разрешить личный». То есть, выбора не будет и придется разрешить.
Но за это время кого-то не вывезут в госпиталь, кому-то не подвезут бк и питание, кого-то не сменят на позициях
Господа решатели, а не хотите поработать «от земли» , а не карт и цифр в высоких кабинетах?
P.S. Фото памяти буханки на белых номерах, спасшей 4 жизни и погибнувшей, попав под рой FPV
In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety.
from hk
