Для своей главной железной дороги, Танзания получила китайские вагоны
Корпорация железных дорог Танзании (TRC) получила 264 грузовых вагона, произведенных китайской компанией CRRC Qiqihar Rolling Stock Co., Ltd. для электропоездов стандартной колеи (SGR). Согласно заявлению TRC, 264 грузовых вагона, входящие в число 1430 вагонов, изготовленных CRRC для TRC, прибыли в порт Дар-эс-Салама. 200 из поставленных вагонов предназначены для перевозки контейнеров, а 64 — для перевозки сыпучих грузов. После разгрузки грузовых вагонов корпорация проведет пробные рейсы, сначала без груза, а затем с грузом, между Дар-эс-Саламом, Морогоро и Додомой, столицей Танзании.
Коммерческая эксплуатация грузовых вагонов начнется после того, как TRC и эксперты подрядчиков сертифицируют вагоны для использования, добавили в компании, не уточнив, когда именно начнутся пробные запуски.
Весь проект SGR охватит 1596 км от Дар-эс-Салама до региона Мванза, и после завершения современное железнодорожное сообщение значительно сократит время в пути и будет способствовать экономическому развитию Танзании и всего региона.
Для своей главной железной дороги, Танзания получила китайские вагоны
Корпорация железных дорог Танзании (TRC) получила 264 грузовых вагона, произведенных китайской компанией CRRC Qiqihar Rolling Stock Co., Ltd. для электропоездов стандартной колеи (SGR). Согласно заявлению TRC, 264 грузовых вагона, входящие в число 1430 вагонов, изготовленных CRRC для TRC, прибыли в порт Дар-эс-Салама. 200 из поставленных вагонов предназначены для перевозки контейнеров, а 64 — для перевозки сыпучих грузов. После разгрузки грузовых вагонов корпорация проведет пробные рейсы, сначала без груза, а затем с грузом, между Дар-эс-Саламом, Морогоро и Додомой, столицей Танзании.
Коммерческая эксплуатация грузовых вагонов начнется после того, как TRC и эксперты подрядчиков сертифицируют вагоны для использования, добавили в компании, не уточнив, когда именно начнутся пробные запуски.
Весь проект SGR охватит 1596 км от Дар-эс-Салама до региона Мванза, и после завершения современное железнодорожное сообщение значительно сократит время в пути и будет способствовать экономическому развитию Танзании и всего региона.
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns
from hk
