Анатолий Несмиян

0:43

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

На черноморском побережье ситуация лучше не становится. Несмотря на работу по очистке береговой линии мазут продолжает прибывать, так как погода теплеет, и он меняет свои свойства. Теперь вместо муниципального режима ЧС введен региональный.

Ко всему прочему, могут быть причины, которые не артикулируются - просто нет площадок, которые бы могли принять весь зараженный грунт. Те, что есть, либо не приспособлены, либо их мощности недостаточны. Поэтому появляются (и всё чаще) сообщения о прикопанных в песке мешках с уже собранным мазутом. Либо мешки вообще сбрасывают где-то по дороге. Отчитываться-то нужно, а темпы сбора мазута силами одних только волонтеров недостаточны для бодрых рапортов.

Срочно создается новая площадка для приема, но хватит ли ее мощностей, неизвестно. Проблема в том, что мазут в тепле разжижается и просачивается глубоко в песок, увеличивая объемы заражения кратно. Там, где можно было вначале собрать мазут и 10-15 сантиметров песка под ним, теперь требуется снимать метровые толщи - а это дополнительные и очень большие объемы.

Остаются неясными и другие вопросы. У мазута был владелец, который и разместил его на хранение в злополучные танкеры, не соответствующие никаким протоколам безопасности. Всех собак сейчас усиленно развешивают на капитанов, но они ведь не из воздуха материализовали свой груз, они просто транспортники. Кто владелец мазута и какую он должен нести ответственность? Неясно, был ли застрахован груз и где в таком случае страховщики, которые должны уже развязывать мешки с деньгами для срочной ликвидации катастрофы.

Про нейтральную и отстраненную реакцию федерального центра говорить тоже не особо-то и приходится. Хотя формально целый федеральный министр на месте, каких-то особенных подвижек в вопросе ликвидации тоже не видно.

www.group-telegram.com/hk/anatoly_nesmiyan.com/22555

70.8K viewsDec 25 at 10:36

На черноморском побережье ситуация лучше не становится. Несмотря на работу по очистке береговой линии мазут продолжает прибывать, так как погода теплеет, и он меняет свои свойства. Теперь вместо муниципального режима ЧС введен региональный.

Ко всему прочему, могут быть причины, которые не артикулируются - просто нет площадок, которые бы могли принять весь зараженный грунт. Те, что есть, либо не приспособлены, либо их мощности недостаточны. Поэтому появляются (и всё чаще) сообщения о прикопанных в песке мешках с уже собранным мазутом. Либо мешки вообще сбрасывают где-то по дороге. Отчитываться-то нужно, а темпы сбора мазута силами одних только волонтеров недостаточны для бодрых рапортов.

Срочно создается новая площадка для приема, но хватит ли ее мощностей, неизвестно. Проблема в том, что мазут в тепле разжижается и просачивается глубоко в песок, увеличивая объемы заражения кратно. Там, где можно было вначале собрать мазут и 10-15 сантиметров песка под ним, теперь требуется снимать метровые толщи - а это дополнительные и очень большие объемы.

Остаются неясными и другие вопросы. У мазута был владелец, который и разместил его на хранение в злополучные танкеры, не соответствующие никаким протоколам безопасности. Всех собак сейчас усиленно развешивают на капитанов, но они ведь не из воздуха материализовали свой груз, они просто транспортники. Кто владелец мазута и какую он должен нести ответственность? Неясно, был ли застрахован груз и где в таком случае страховщики, которые должны уже развязывать мешки с деньгами для срочной ликвидации катастрофы.

Про нейтральную и отстраненную реакцию федерального центра говорить тоже не особо-то и приходится. Хотя формально целый федеральный министр на месте, каких-то особенных подвижек в вопросе ликвидации тоже не видно.

BY Анатолий Несмиян