Сгоревший ролкер Felicity Aceс 3965 автомобилями VW на борту после двухнедельного дрейфа затонул.
После начала пожара команду эвакуировали, а судно попытались отбуксировать в Португалию. Теперь оно теперь лежит на трехкилометровой глубине в 400 км от Азорских островов.
Подобная катастрофа - не первая. Источником пожара стала перегревшаяся батарея одного из электромобилей или гибридов, дальше пошла цепная реакция. Автомобили пытались тушить, но потушить литий-ионные аккумуляторы водой невозможно, а вещества, выделяющиеся при их горении, токсичны и взрывоопасны. Тушить электрокары без специальных средств и навыков очень сложно.
Литиевые батареи имеют свойство нагреваться и загораться при глубокой разрядке. Такие АКБ сейчас устанавливаются не только на электромобили, но и на гибриды. Среди VW, Porsche, Audi, Bentley и Lamborghini на пароме многие были именно такими.
Корабль перевозил Audi RS4 и RS5, Porsche Cayenne, 718 Boxster и Cayman. Но на борту были и несколько более ценных экземпляров - Porsche 911 GT2 RS. Автомобиль, установивший рекорд Нюрбургринга и выпущенный лимитированной серией в тысячу автомобилей, - самый быстрый 911-й в истории.
Мы уже писали о том, что батареи очень хорошо горят и очень плохо тушатся. Выплатив стоимость груза ($401 млн), страховщики навернякаизменят правила пожарной безопасности при перевозке электромобилей и гибридов.
Сгоревший ролкер Felicity Aceс 3965 автомобилями VW на борту после двухнедельного дрейфа затонул.
После начала пожара команду эвакуировали, а судно попытались отбуксировать в Португалию. Теперь оно теперь лежит на трехкилометровой глубине в 400 км от Азорских островов.
Подобная катастрофа - не первая. Источником пожара стала перегревшаяся батарея одного из электромобилей или гибридов, дальше пошла цепная реакция. Автомобили пытались тушить, но потушить литий-ионные аккумуляторы водой невозможно, а вещества, выделяющиеся при их горении, токсичны и взрывоопасны. Тушить электрокары без специальных средств и навыков очень сложно.
Литиевые батареи имеют свойство нагреваться и загораться при глубокой разрядке. Такие АКБ сейчас устанавливаются не только на электромобили, но и на гибриды. Среди VW, Porsche, Audi, Bentley и Lamborghini на пароме многие были именно такими.
Корабль перевозил Audi RS4 и RS5, Porsche Cayenne, 718 Boxster и Cayman. Но на борту были и несколько более ценных экземпляров - Porsche 911 GT2 RS. Автомобиль, установивший рекорд Нюрбургринга и выпущенный лимитированной серией в тысячу автомобилей, - самый быстрый 911-й в истории.
Мы уже писали о том, что батареи очень хорошо горят и очень плохо тушатся. Выплатив стоимость груза ($401 млн), страховщики навернякаизменят правила пожарной безопасности при перевозке электромобилей и гибридов.
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from hk
