Telegram Group & Telegram Channel
Против строительства моста на Сахалин выступил один из федеральных политических тяжеловесов – ныне спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов. Несостоявшийся «преемник» на посту главы государства на период 2008-2012 годов заявил об экономической нецелесообразности инфраструктурного проекта – грузопоток не оправдает затрат, плюс необходимо строительство 500-километровых подходов по «безлюдной тайге» в Хабаровском крае.

Проект пока рано списывать в утиль, он на контроле президента: в начале октября Путин заявил о том, что мост на Сахалин «важен для России». Однако тогда он сделал важную ремарку – «это дорогая история». Стоимость проекта строительства моста через пролив Невельского оценивается в 540 млрд рублей, что в 2,3 раза выше стоимости крымского моста.

При этом сахалинский губернатор Лимаренко постоянно педалирует этот проект в медиа-пространстве, стремясь повысить свой имиджевый и лоббистский рейтинг – еще год назад он заявлял, что РЖД уже ведут предпроектные работы и мост построят в крайнем случае в 2035 году, а в идеале – к 2030-му. Лимаренко не уставал громко оповещать о «транзитной магистрали из Японии в Европу через Сахалин», однако последние заявления Иванова и пресс-секретаря Путина Пескова вылили ушат холодной воды на голову сахалинского губернатора. После резких высказываний Иванова Песков подтвердил, что об экономическом обосновании строительства моста на Сахалин «говорить не приходится».

На выходца из Росатома Лимаренко обрушилась череда лоббистских неудач в плане масштабных логистических проектов: в вопросе с «точкой разворота Северного морского пути» Камчатка явно одерживает верх над Сахалином, планам по дальневосточной авиакомпании активно противостоит Якутия, а связывающий материк и Сахалин мост так и рискует остаться нереализованной мечтой.



group-telegram.com/bamway/726
Create:
Last Update:

Против строительства моста на Сахалин выступил один из федеральных политических тяжеловесов – ныне спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов. Несостоявшийся «преемник» на посту главы государства на период 2008-2012 годов заявил об экономической нецелесообразности инфраструктурного проекта – грузопоток не оправдает затрат, плюс необходимо строительство 500-километровых подходов по «безлюдной тайге» в Хабаровском крае.

Проект пока рано списывать в утиль, он на контроле президента: в начале октября Путин заявил о том, что мост на Сахалин «важен для России». Однако тогда он сделал важную ремарку – «это дорогая история». Стоимость проекта строительства моста через пролив Невельского оценивается в 540 млрд рублей, что в 2,3 раза выше стоимости крымского моста.

При этом сахалинский губернатор Лимаренко постоянно педалирует этот проект в медиа-пространстве, стремясь повысить свой имиджевый и лоббистский рейтинг – еще год назад он заявлял, что РЖД уже ведут предпроектные работы и мост построят в крайнем случае в 2035 году, а в идеале – к 2030-му. Лимаренко не уставал громко оповещать о «транзитной магистрали из Японии в Европу через Сахалин», однако последние заявления Иванова и пресс-секретаря Путина Пескова вылили ушат холодной воды на голову сахалинского губернатора. После резких высказываний Иванова Песков подтвердил, что об экономическом обосновании строительства моста на Сахалин «говорить не приходится».

На выходца из Росатома Лимаренко обрушилась череда лоббистских неудач в плане масштабных логистических проектов: в вопросе с «точкой разворота Северного морского пути» Камчатка явно одерживает верх над Сахалином, планам по дальневосточной авиакомпании активно противостоит Якутия, а связывающий материк и Сахалин мост так и рискует остаться нереализованной мечтой.

BY БАМ

❌Photos not found?❌Click here to update cache.


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/bamway/726

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. I want a secure messaging app, should I use Telegram?
from hk


Telegram БАМ
FROM American