Такой немалый рост ставок и снижение доступности контейнерных перевозок «связано с необходимостью провезти экспортный уголь», как пишет Коммерсантъ.
Получается, как обычно, несколько странно. Мы не только тормозим экспорт продукции с более высокой добавленной стоимостью, но и препятствуем движению грузов между российскими регионами. Ну и конечно же, способствуем росту цен на продукцию, ведь за более высокие ж/д тарифы в итоге платит потребитель. А зачем? Чтобы Китай получил побольше нашего угля и подешевле? Или чтобы Эльвира Сахипзадовна ставки повышала?
Напомним, что и в самой компании РЖД этому не рады. В прошлом году там сообщали, что приоритизация «перевозок неугольных грузов с более высокой валовой добавленной стоимостью в восточном направлении» позволит обеспечить и рост доходов компании, и вклад перевозок в экономику страну.
Рост спроса на российские железные дороги после атак хуситов в Красном море будет только усугублять ситуацию с контейнерными перевозками. И решать проблему надо комплексно: активнее расширяя провозную способность Восточного полигона, повышая эффективность перевозок, но и отказываясь от чуть ли не абсолютного приоритета экспортных перевозок угля.
Такой немалый рост ставок и снижение доступности контейнерных перевозок «связано с необходимостью провезти экспортный уголь», как пишет Коммерсантъ.
Получается, как обычно, несколько странно. Мы не только тормозим экспорт продукции с более высокой добавленной стоимостью, но и препятствуем движению грузов между российскими регионами. Ну и конечно же, способствуем росту цен на продукцию, ведь за более высокие ж/д тарифы в итоге платит потребитель. А зачем? Чтобы Китай получил побольше нашего угля и подешевле? Или чтобы Эльвира Сахипзадовна ставки повышала?
Напомним, что и в самой компании РЖД этому не рады. В прошлом году там сообщали, что приоритизация «перевозок неугольных грузов с более высокой валовой добавленной стоимостью в восточном направлении» позволит обеспечить и рост доходов компании, и вклад перевозок в экономику страну.
Рост спроса на российские железные дороги после атак хуситов в Красном море будет только усугублять ситуацию с контейнерными перевозками. И решать проблему надо комплексно: активнее расширяя провозную способность Восточного полигона, повышая эффективность перевозок, но и отказываясь от чуть ли не абсолютного приоритета экспортных перевозок угля.
"There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat.
from hk
