Компромат ГРУПП

​Экологическая катастрофа, вызванная разливом мазута из затонувших танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», продолжает набирать обороты. На черноморском побережье, от Темрюкского района до Анапы, спасатели и волонтеры уже собрали более 3000 тонн загрязненного песка, но мазутные пятна продолжают выбрасываться на берег. Последние данные свидетельствуют о повторном загрязнении четырех километров побережья в районе поселка Веселовка, а также заповедных территорий Анапы. Несмотря на усилия добровольцев, масштабы проблемы указывают на серьезные недостатки в организации работ и предполагаемые нарушения в судоходстве.

Спутниковые снимки, опубликованные Telegram-каналом «Прозрачный Мир», зафиксировали огромное пятно мазута площадью около 100 квадратных километров, дрейфующее вдоль побережья. Волонтеры активно требуют дополнительного оборудования и поддержки от властей. На снимках и видеороликах в соцсетях видно, что мешки с загрязненным грунтом остаются на побережье, где их разъедают нефтепродукты. Экологи отмечают, что ликвидация последствий затягивается, а нехватка респираторов и инвентаря ставит под угрозу здоровье добровольцев.

Особое внимание вызывает ситуация с самим танкером «Волгонефть-212». По данным расследования, судно могло быть перегружено: при максимальной грузоподъемности в 4800 тонн на борту находилось 4900 тонн мазута. Более того, его транспортные документы истекли еще 30 ноября. Судно ожидало разгрузки почти две недели, в течение которых погодные условия и задержки со стороны «Роснефти» усугубили ситуацию. К моменту крушения на борту уже имелись технические неисправности, что могло сыграть ключевую роль в произошедшем.

Ситуация с погибающими птицами и морскими обитателями остается критической. Экологи и орнитологи бьют тревогу: технологии очистки пернатых от нефтепродуктов несовершенны, а специализированные международные организации больше не работают в России. Местные жители, участвующие в спасении фауны, жалуются на недостаток поддержки. На фоне продолжающегося разлива топлива президент России назвал случившееся «экологической бедой», но дополнительных мер поручено не было.

Очевидно, что разлив мазута стал следствием не только аварии, но и системных проблем, включая нарушения в судоходстве, недостатки в управлении и слабую подготовку к ликвидации последствий таких катастроф. Загрязнение продолжает угрожать экосистеме Черного моря, а волонтеры и экологи вынуждены бороться с последствиями без должной поддержки. Но остается открытым вопрос: кто возьмет на себя ответственность за эту экологическую катастрофу?

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

www.group-telegram.com/hk/criminalru.com/39443

66.3K viewsDec 24 at 13:00

​Экологическая катастрофа, вызванная разливом мазута из затонувших танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», продолжает набирать обороты. На черноморском побережье, от Темрюкского района до Анапы, спасатели и волонтеры уже собрали более 3000 тонн загрязненного песка, но мазутные пятна продолжают выбрасываться на берег. Последние данные свидетельствуют о повторном загрязнении четырех километров побережья в районе поселка Веселовка, а также заповедных территорий Анапы. Несмотря на усилия добровольцев, масштабы проблемы указывают на серьезные недостатки в организации работ и предполагаемые нарушения в судоходстве.

Спутниковые снимки, опубликованные Telegram-каналом «Прозрачный Мир», зафиксировали огромное пятно мазута площадью около 100 квадратных километров, дрейфующее вдоль побережья. Волонтеры активно требуют дополнительного оборудования и поддержки от властей. На снимках и видеороликах в соцсетях видно, что мешки с загрязненным грунтом остаются на побережье, где их разъедают нефтепродукты. Экологи отмечают, что ликвидация последствий затягивается, а нехватка респираторов и инвентаря ставит под угрозу здоровье добровольцев.

Особое внимание вызывает ситуация с самим танкером «Волгонефть-212». По данным расследования, судно могло быть перегружено: при максимальной грузоподъемности в 4800 тонн на борту находилось 4900 тонн мазута. Более того, его транспортные документы истекли еще 30 ноября. Судно ожидало разгрузки почти две недели, в течение которых погодные условия и задержки со стороны «Роснефти» усугубили ситуацию. К моменту крушения на борту уже имелись технические неисправности, что могло сыграть ключевую роль в произошедшем.

Ситуация с погибающими птицами и морскими обитателями остается критической. Экологи и орнитологи бьют тревогу: технологии очистки пернатых от нефтепродуктов несовершенны, а специализированные международные организации больше не работают в России. Местные жители, участвующие в спасении фауны, жалуются на недостаток поддержки. На фоне продолжающегося разлива топлива президент России назвал случившееся «экологической бедой», но дополнительных мер поручено не было.

Очевидно, что разлив мазута стал следствием не только аварии, но и системных проблем, включая нарушения в судоходстве, недостатки в управлении и слабую подготовку к ликвидации последствий таких катастроф. Загрязнение продолжает угрожать экосистеме Черного моря, а волонтеры и экологи вынуждены бороться с последствиями без должной поддержки. Но остается открытым вопрос: кто возьмет на себя ответственность за эту экологическую катастрофу?

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

BY Компромат ГРУПП