Notice: file_put_contents(): Write of 10008 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
DOFA | Telegram Webview: ddofa/32507 -
Telegram Group & Telegram Channel
Россия провалила план по производству пассажирских самолетов. Из 108 штук с начала СВО было построено всего семь. Это катастрофа. Правда, не совсем верно говорить, что провалила Россия. Провалили вполне конкретные организации и их руководители. В первую очередь, это «Ростех» под руководством Сергея Чемезова, а также конкретно «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), которая входит в тот же «Ростех» и до недавнего времени руководилась Юрием Слюсарем.

Сейчас Слюсарь в ранге врио возглавляет Ростовскую область после ухода оттуда коррупционера Василия Голубева. Проблема в том, что Юрий Слюсарь ничуть не меньший коррупционер, чем Голубев. Вдобавок - совершенно некомпетентный для управления таким крупным и важным регионом, да еще и находящимся совсем близко от территорий, на которых проходит СВО.

Юрий Слюсарь - человек Сергея Чемезова. И он же пролоббировал его на губернаторский пост. Профессионализм и иные компетенции управленца здесь не играют никакой роли. Главное - лояльность и умение пилить бюджеты в интересах, в том числе, вышестоящего начальства.

Разумеется, в полку виноватых нельзя обойтись и без главного идеолога и куратора программы по производству самолетов «Сухой Суперджет», который должен был составить основу нашего авиапарка после начала СВО. Это бывший министр промышленности, а ныне вице-премьер Денис Мантуров. Его семья тесно связана с бандитом Андреем Скочем и тем же Чемезовым, с родственниками которого у Мантуровых обширный бизнес.

Получается, что Чемезов, Мантуров и Слюсарь полностью завалили программу по производству лайнеров. Виноватыми оказались, конечно, западные санкции. Но зачем тогда было ставить невыполнимые цели? За этот провал Юрий Слюсарь получил повышение - стал губернатором. Мантуров тоже получил повышение минувшей весной, когда стал вице-премьером. Ну а Чемезов остался на своем месте. Таким образом, они не только не понесли ответственность, но и укрепили свои позиции.



group-telegram.com/ddofa/32507
Create:
Last Update:

Россия провалила план по производству пассажирских самолетов. Из 108 штук с начала СВО было построено всего семь. Это катастрофа. Правда, не совсем верно говорить, что провалила Россия. Провалили вполне конкретные организации и их руководители. В первую очередь, это «Ростех» под руководством Сергея Чемезова, а также конкретно «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), которая входит в тот же «Ростех» и до недавнего времени руководилась Юрием Слюсарем.

Сейчас Слюсарь в ранге врио возглавляет Ростовскую область после ухода оттуда коррупционера Василия Голубева. Проблема в том, что Юрий Слюсарь ничуть не меньший коррупционер, чем Голубев. Вдобавок - совершенно некомпетентный для управления таким крупным и важным регионом, да еще и находящимся совсем близко от территорий, на которых проходит СВО.

Юрий Слюсарь - человек Сергея Чемезова. И он же пролоббировал его на губернаторский пост. Профессионализм и иные компетенции управленца здесь не играют никакой роли. Главное - лояльность и умение пилить бюджеты в интересах, в том числе, вышестоящего начальства.

Разумеется, в полку виноватых нельзя обойтись и без главного идеолога и куратора программы по производству самолетов «Сухой Суперджет», который должен был составить основу нашего авиапарка после начала СВО. Это бывший министр промышленности, а ныне вице-премьер Денис Мантуров. Его семья тесно связана с бандитом Андреем Скочем и тем же Чемезовым, с родственниками которого у Мантуровых обширный бизнес.

Получается, что Чемезов, Мантуров и Слюсарь полностью завалили программу по производству лайнеров. Виноватыми оказались, конечно, западные санкции. Но зачем тогда было ставить невыполнимые цели? За этот провал Юрий Слюсарь получил повышение - стал губернатором. Мантуров тоже получил повышение минувшей весной, когда стал вице-премьером. Ну а Чемезов остался на своем месте. Таким образом, они не только не понесли ответственность, но и укрепили свои позиции.

BY DOFA

❌Photos not found?❌Click here to update cache.


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/ddofa/32507

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred."
from hk


Telegram DOFA
FROM American